非洲國(guó)家柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)分析：需求迅速增長(zhǎng)

時(shí)間：2020-06-23作者：和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：391

柴油發(fā)電機(jī)組在市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用。這是因?yàn)椋?*，很多柴油發(fā)電機(jī)組用于應(yīng)急發(fā)電方面，作為醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、賓館、通信等行業(yè)的備用電源，屬于間歇性用油設(shè)備，對(duì)油價(jià)上調(diào)反應(yīng)不太敏感，交叉需求彈性較小。這部分市場(chǎng)需求一般不會(huì)受到油價(jià)上調(diào)的影響。*二，在很多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組可作為移動(dòng)電源，使得其在很多需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域——船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等難以被替代。下面一起來看下非洲國(guó)家柴油機(jī)市場(chǎng)分析。

據(jù)外媒報(bào)道，由于肯尼亞、烏干達(dá)和坦桑尼亞等非洲國(guó)家供電量嚴(yán)重短缺，這些國(guó)家的柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)需求出現(xiàn)迅速增長(zhǎng)。

國(guó)外著名研究機(jī)構(gòu)較近發(fā)布的肯尼亞、烏干達(dá)和坦桑尼亞三國(guó)柴油發(fā)電機(jī)研究報(bào)告透露，2014年，這三個(gè)國(guó)家的柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)收益分別達(dá)到1.347億美元，4450萬美元和1.451億美元。預(yù)計(jì)到2018年，這些數(shù)據(jù)將分別增至1.685億美元，6540億美元和2.2億美元。

成本低、工期短是柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)在**發(fā)展可再生能源的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)逆襲的主要原因。

肯尼亞國(guó)有電力公司KPLC表示，較度干旱導(dǎo)致水電站發(fā)電量降低，公司不得不依賴柴油發(fā)電機(jī)。

分析人士表示，“在烏干達(dá)，停電現(xiàn)象非常普遍，平均每周需要5小時(shí)來減載負(fù)荷，這導(dǎo)致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機(jī)。企業(yè)要想維持不間斷生產(chǎn)，那就得依賴柴油發(fā)電機(jī)，這也就促進(jìn)市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)?！?/p>

近年來，坦桑尼亞不斷在尋求機(jī)制改革以吸引更多外資，其中很重要的一部分就是國(guó)有企業(yè)私有化，這就使得資源配置較加有效，腐敗減少。另一方面，也降低了業(yè)務(wù)成本，催生了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的需求。但是，東非氣田的發(fā)現(xiàn)使得電力市場(chǎng)對(duì)天然氣的興趣也越來越強(qiáng)，而且氣體發(fā)電機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本比柴油發(fā)電機(jī)還低，所以柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展仍然面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。

另一方面，越來越多的低質(zhì)、廉價(jià)的柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)商破壞了聲譽(yù)，工人的技術(shù)不足也無法選擇合適的柴油發(fā)電機(jī)，所以導(dǎo)致設(shè)備往往無法正常發(fā)揮作用。


和潤(rùn)（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司專注于蘇州發(fā)電機(jī),蘇州發(fā)電機(jī)出租,蘇州發(fā)電機(jī)租賃等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)規(guī)定

  柴油發(fā)電機(jī)組是普遍與一些企業(yè)生產(chǎn)商的后備電源或者是EPS應(yīng)急電源，在柴油發(fā)電機(jī)組在日常應(yīng)用中，盡可能注意很多事項(xiàng)和調(diào)查內(nèi)容，下面蘇州發(fā)電機(jī)租賃生產(chǎn)商盧要想工作方面員為我們分享了柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定。1、專業(yè)維修工作上員和焊工專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)及控制箱，并且按照運(yùn)作狀況明確指出產(chǎn)業(yè)發(fā)展維修或者小規(guī)模納稅人維修的覺得，準(zhǔn)時(shí)潤(rùn)滑每一個(gè)聯(lián)網(wǎng)控制和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接桿，查看每一個(gè)固點(diǎn)固定是不是

• 汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別

  汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的重要區(qū)別1、點(diǎn)燃的類型：在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用轉(zhuǎn)換成熱值點(diǎn)燃。而在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火嘴點(diǎn)燃的。2、燃油的種類：柴油比汽油的污染物質(zhì)低，每加侖柴油卻具有尤其大的熱值。因而，用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得很多的功率。3、燃油與空氣的混合：在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)風(fēng)口道中混合的。因?yàn)?/p>

• 柴油發(fā)電機(jī)組斷油如何排空氣?

  如果遇到發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火，那么可以推斷是油路混入了空氣了，油路空氣會(huì)給運(yùn)行帶來不小的阻礙，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)或者動(dòng)不動(dòng)就會(huì)熄火。那么及時(shí)清除空氣就可以恢復(fù)正常。通常有如下幾種常見的問題和解決方案：一、如果手頭無松開管路中接頭的扳手時(shí)，可以反復(fù)的撳壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。二、

• 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行注意事項(xiàng)及停機(jī)后事項(xiàng)

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行注意事項(xiàng)及停機(jī)后事項(xiàng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行注意事項(xiàng)及停機(jī)后事項(xiàng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后應(yīng)立即檢查柴油機(jī)各儀表指示是否正常，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、震動(dòng)等情況是否正常。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障時(shí)應(yīng)立即停機(jī)并對(duì)其檢修后才能再次開機(jī)。 隨時(shí)注意觀察水溫、油溫（風(fēng)冷）、油壓的變化，若不正常應(yīng)停機(jī)檢查。定期檢查燃油、機(jī)油、冷卻水的儲(chǔ)存量和冷卻液的清潔程度，檢查柴油機(jī)有無漏油、漏水、漏氣及其它異?，F(xiàn)象。&nb