滾焊機 鋼筋籠滾焊機,數(shù)控鋼筋籠滾焊機我司生產(chǎn)的鋼筋籠滾焊機設(shè)備可自動一次性成型長度為2m-27m的鋼筋籠,并配有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化焊接機械手,比手工綁扎籠子生產(chǎn)效率高、節(jié)省材料,籠子堅固,外形標準。廣泛應(yīng)用于大型橋梁、高速鐵路、高速公路建設(shè)等領(lǐng)域的灌注樁施工中。
產(chǎn)品特點:
◆ 自動送線機構(gòu),可在線調(diào)整間距,誤差小,成型質(zhì)量高。
◆ 自動焊接,焊點準確,減輕勞動強度。
◆ 變頻控制拖籠機構(gòu),行走精度高。
◆ 自動托籠設(shè)計,避免焊接過程中因籠子自重導(dǎo)致其彎曲變形。
◆ 自動上料裝置,加快上料速度,提高效率。
◆ 模板采用模板環(huán)加導(dǎo)管組合,可快速更換籠子直徑和變換籠子主筋根數(shù)。
◆ 平立輥式矯直裝置,矯直效果好,壽命長?!?控制系統(tǒng):PLC、觸摸屏、變頻器。
數(shù)控鋼筋籠滾焊機數(shù)據(jù)參數(shù):
詞條
詞條說明
使用數(shù)控彎曲中心應(yīng)遵守以下6點: 1.工作臺和彎曲工作盤臺應(yīng)保持水平,操作前應(yīng)檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞,防護罩牢固可靠,經(jīng)空運轉(zhuǎn)確認正常后,方可作業(yè)。 2.操作時要熟悉倒順開關(guān)控制工作盤旋轉(zhuǎn)的方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉(zhuǎn)方向相配合,不得放反。 3.改變工作盤旋轉(zhuǎn)方向時必須在停機后進行,即從正轉(zhuǎn)—?!崔D(zhuǎn),不得直接從正轉(zhuǎn)—反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)—正轉(zhuǎn)。 4.數(shù)控彎曲中心運轉(zhuǎn)中嚴禁
地鐵施工因為施工區(qū)域的原因,相較于其他工程項目施工具有較高的技術(shù)施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設(shè)過程中主要的施工方式之一,是在選定的地鐵站位進行挖掘工作,直至挖掘深度達到地鐵設(shè)計的標高,然后由基坑的底部向上開始主體結(jié)構(gòu)施工的建設(shè)流程,并終完成車站結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作。?一、地鐵明挖基坑施工技術(shù)的要點?1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過程中,首先要注重施工地點的位置問題,
在道路橋梁的施工當(dāng)中,施工難度宏大且施工內(nèi)容復(fù)雜,從而對施工的進度形成一定的影響。假如在短期中未能停止控制,從而增加全部工程的施工時間,并增加施工管理難度與對施工本錢的控制難度。假如施工前期并未對施工的地形等施工條件停止地調(diào)查,均會影響著施工工程的驗收工作。延長施工時間會產(chǎn)生各種各樣的問題,如假使建筑資料在施工現(xiàn)場堆積得過多,一旦呈現(xiàn)較端的天氣便會使其發(fā)作老化腐朽,同時產(chǎn)生平安問題。所以為了避免這
使用方法:參數(shù)設(shè)定模塊將輸入的參數(shù)組制成數(shù)據(jù)表,送入數(shù)據(jù)庫以備程序的調(diào)用。運行管理模塊負責(zé)程序的運行、中斷。通信模塊負責(zé)上、下位機之間的通信管理,就是將控制程序段及調(diào)用的參數(shù)組使用MSCOMM控件,通過RS232串行口送入單片機使單片機執(zhí)行控制工作。查詢模塊。方便用戶對已存文件的查看與調(diào)用。單片機的程序也采用模塊化結(jié)構(gòu),與上位機一樣共有5個功能模~尖頭機售后服務(wù)與技術(shù)指導(dǎo):1、尖頭機保質(zhì)期一般12
公司名: 河南寶潤機械有限公司
聯(lián)系人: 趙宇飛
電 話: 13243367666
手 機: 13243367666
微 信: 13243367666
地 址: 河南許昌長葛市森源西路
郵 編:
網(wǎng) 址: baorun1.cn.b2b168.com
公司名: 河南寶潤機械有限公司
聯(lián)系人: 趙宇飛
手 機: 13243367666
電 話: 13243367666
地 址: 河南許昌長葛市森源西路
郵 編:
網(wǎng) 址: baorun1.cn.b2b168.com