Y50EX圓形系列電連接器防淋雨可定制歡迎咨詢泰興創(chuàng)航

    ?該系列圓形電 連接器符合GJB598A-96標(biāo)準(zhǔn),參照美**MIL-C-26482標(biāo)準(zhǔn),其連接方式為卡口式快速連接和分離,具有體積小,密度高,耐環(huán)境好,可靠性高,等優(yōu)點(diǎn),其工作溫度為-55~125攝氏度,該連接器可根據(jù)用戶需求改裝成濾波連接器,該連接器的氣密性好,耐鹽霧能力好。
    防誤插:
    在絕緣體外圍上開(kāi)有不同角度的鍵槽,可以按顧客需求由生產(chǎn)方轉(zhuǎn)為裝配,保證相同規(guī)格插頭插座不會(huì)誤插。以使相同品種的相同裝配序號(hào)對(duì)應(yīng)的插頭和插座能插入,不同裝配鍵序號(hào)對(duì)應(yīng)的插頭和插座不能插入。
    操作方法:
    1、連接器的對(duì)應(yīng)兩部分采用內(nèi)卡口連接,按右旋方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接卡帽,當(dāng)完全插合,連接卡口于鎖緊位置時(shí),透過(guò)連接卡帽圓周上的觀察孔可看到不銹鋼卡銷。分離時(shí),按左旋方向轉(zhuǎn)動(dòng)連接卡帽,直至分離。
    2、連接器焊接必須的安對(duì)應(yīng)接點(diǎn)序號(hào),焊接時(shí)間不得**過(guò)3s,電烙鐵功率不得**過(guò)45W,直徑大小適當(dāng)增加電烙鐵功率。
    3、焊接式連接器在焊接時(shí)必須嚴(yán)格按電纜安裝示意圖工件接口程序執(zhí)行。
    4、連接器兩部分需要分離時(shí),應(yīng)將兩部分分離蓋上防塵蓋。
    5、嚴(yán)禁裝針插頭和裝針插座對(duì)插。
    6、連接器安裝,使用人員要了解連接器性能和使用方法,可與我廠技術(shù)部門(mén)聯(lián)系。
    7、連接器未鎖緊前,禁止通電使用,在有負(fù)荷的情況下,禁止分離。

    泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司專注于電連接器,航空插頭,航空插座等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 航空插頭連接器的連接方式

    航空插頭連接器的連接方式匯總來(lái)說(shuō)就是螺紋式、卡口式、插拔式、機(jī)柜連接這四種,具體的介紹如下。 航空插頭在電子工程建設(shè)中有著重要的作用,確保了電路暢通,因此受到廣泛使用。目前市場(chǎng)上的航空插頭型號(hào)繁多,有各種規(guī)格和樣式,也有眾多優(yōu)良的連接技術(shù),目前有四種連接方式是比較常用的,下面就具體內(nèi)容來(lái)介紹一下吧。 1、螺紋連接方式 具有較大尺寸的接觸件和在強(qiáng)烈振動(dòng)環(huán)境中工作的航空插頭經(jīng)常采用的一種連接形式。這

  • 如何正確預(yù)防航空插頭使用中的*事故

    電子電氣*事故頻繁發(fā)生,如何正確使用航空插頭插座也得到了人們的持續(xù)關(guān)注。我公司在設(shè)計(jì)生產(chǎn)航空插頭插座都是嚴(yán)格控制其質(zhì)量嚴(yán)格檢測(cè)起性能,能夠保證期本身的*,但是在使用當(dāng)中我們?nèi)绾?**。下面我公司將簡(jiǎn)要介紹使用插頭插座的幾個(gè)小常識(shí)。 任何一種插座(墻壁插座或移動(dòng)式插座)在安裝好以后及在使用中,其帶電的部件均不能被人觸及,尤其是移動(dòng)式插座其防護(hù)外殼應(yīng)具有較好的強(qiáng)度,在跌落或受到?jīng)_擊時(shí)不易破裂。插

  • 電連接器插針插孔究竟是如何組成的

    當(dāng)插針內(nèi)導(dǎo)體的插針進(jìn)入插孔時(shí)就會(huì)使得插孔過(guò)度擴(kuò)張,形變量**出其彈性形變范圍,產(chǎn)生塑性變形,導(dǎo)致插孔內(nèi)導(dǎo)體損壞;相反,如果插針直徑過(guò)小,當(dāng)插針和插孔配合時(shí),插針與插孔壁之間的間隙過(guò)大,兩內(nèi)導(dǎo)體不能緊密接觸,接觸電阻變大,連接器的電氣性能指標(biāo)會(huì)很差。那么,下面就由小編為大家講解下電連接器插針插孔究竟是如何組成的: 矩形電連接部件組成包括:絕緣體、接觸件、殼體 圓形電連接器部件組成包括:殼體、絕緣安裝板

  • 汽車行業(yè)中使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障原由以及解決方法

    汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問(wèn)題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接,是將端子連接到線纜上,壓接是一種普遍的連接方法,和焊接法相比,壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,也簡(jiǎn)單易操作,而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障,需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù),航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)是一

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