公交車身廣告是戶外廣告制作中用得比較多的一種媒體,其傳遞信息的作用是不容忽視的。廣告主可以借助這類廣告向公眾反復(fù)傳遞信息,因此它是一種高頻率的流動廣告媒介。特別是公共交通車輛往返于市中心的主要街道,在車輛兩側(cè)或車頭車尾上做廣告,覆蓋面廣,廣告效應(yīng)尤其強(qiáng)烈。這類戶外廣告大多還是采用傳統(tǒng)的油漆繪畫形式,結(jié)合部分電腦打印裱貼的方法。
公交廣告覆蓋面廣、接觸頻率高: 公交車平均運(yùn)營距離為13KM左右,以車身廣告的實際可視范圍計算,單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里,每天運(yùn)行次數(shù)平均10次,日均接觸人次8.7萬余,若以3個月發(fā)布時間計算,有效OTS可達(dá)到7800,000人次(以南京為例)。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別,使不同城市的接觸頻次會有所差異,但在15個輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上,基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次,以此推算一個為期三個月的發(fā)布期,其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上,足以**其對廣告的印象。
車身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。隨著車身廣告越來越成熟,很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶,也已經(jīng)充分認(rèn)識到了車身廣告的優(yōu)勢。本來自身就是媒體行業(yè)的客戶,也加入到了車身廣告的行列,同時,以往定位高檔品牌形象的企業(yè)也迅速改變對車身廣告的看法,搶得市場先機(jī),可以說車身廣告已經(jīng)滲透到各個行業(yè),并且非常自然地融人到了人們?nèi)粘I畹姆椒矫婷妗?span>
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詞條
詞條說明
一、 品牌公交車身廣告人群覆蓋范圍很廣,但人們一般對公交車身廣告視覺停留時間不長,所以文案設(shè)計太復(fù)雜冗長的產(chǎn)品廣告,不能**次吸引用戶的注意,留下印象,無效曝光,所以較好做簡短精彩的內(nèi)容,讓人們注意車身圖片幾秒鐘,快速捕捉廣告的焦點。圖片比文本較容易記住,所以在做公交車身廣告時,我們應(yīng)該關(guān)注廣告圖片,文本應(yīng)該盡可能簡潔和簡潔。二、 系統(tǒng)和路線分級公交廣告形式多種多樣,但不能隨意投放。每個城市都有公
加快數(shù)字公交廣告建設(shè)但由于公交廣告本身*特的溝通優(yōu)勢:無處不在、無法屏蔽、接近消費(fèi)者等。在公交廣告市場的調(diào)整期,廣告商仍然**公交廣告。眾所周知,公交廣告作為日常生活中較常見的廣告形式之一,其*特的優(yōu)勢在于其必須看到的強(qiáng)制性。與移動、碎片化、難以獲取客戶的網(wǎng)絡(luò)媒體相比,公交廣告畫面較大,影響力強(qiáng),成本較低,在人們必須經(jīng)過的生活商業(yè)區(qū)和社區(qū)空間中形成強(qiáng)制性的高頻到達(dá);與電視報紙相比,公交廣告較容
交通廣告媒體具有以下傳播優(yōu)勢:**、交通廣告的較大優(yōu)勢在于能使廣告信息的到達(dá)率和暴露頻次都能達(dá)到較高的水準(zhǔn)。比如,北京地鐵作為京城地下交通的大動脈,從清晨5:00至晚23:0為全市居民服務(wù),每天運(yùn)送乘客140**次,一般乘客平均在月臺的等候時間為5分鐘,平均每日在車廂內(nèi)的停留時間為30分鐘,每周乘坐**過6次的占65%。第二、印象深刻,刺激購買欲望。乘客在車站、碼頭、機(jī)場等候車船、飛機(jī)時,為打發(fā)時間
一、針對性原則公交媒體線性交叉成為覆蓋城市各地區(qū)的網(wǎng)絡(luò),帶來廣泛的廣告覆蓋,與目標(biāo)群體完全有效的接觸。由于廣告發(fā)布受區(qū)域環(huán)境、城市面積等方面的影響,車身廣告可以改善廣告信息在特定場所的有針對性傳播,達(dá)到廣告的目的。二是人流較大化原則這是**個也是較重要的原則。公交車身廣告的本質(zhì)是傳遞信息,其有效溝通的前提是被更多的人看到。因此,在選擇公交車身廣告線路時,較重要的原則是:人流較大化的原則。通常,線路
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