蘇州公交車身廣告是哪家

時間：2019-12-30作者：蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司瀏覽：3

蘇州公交車身廣告是哪家經(jīng)營？
蘇州明日傳播，是專業(yè)從事蘇州公交車體廣告、媒體經(jīng)營，現(xiàn)擁有全市3000余輛公交車身廣告資源，覆蓋蘇州五區(qū)，以及所有主干道、繁華中心區(qū)域、高檔住宅區(qū)。車輛大多數(shù)為新車，畫面整潔大氣，適合多方位展示產(chǎn)品品牌形象。
公交車身廣告是戶外媒體中，很強(qiáng)勢的廣告形式之一，被譽(yù)為“非看而無法抗拒的廣告載體”，
公司通過十年多年的廣告領(lǐng)域?qū)嵺`和總結(jié)、分析， 公交車身廣告是性價比很高的媒體形式，通過受眾 人群的劃分，來設(shè)計(jì)投放線路，快速鎖定潛在消費(fèi)群，通過城鄉(xiāng)攻略的戰(zhàn)略實(shí)施，推出“城鄉(xiāng)對接、以點(diǎn)帶面、無縫覆蓋”的品牌傳播理念，通過外域傳播的品牌攔截、外擴(kuò)堡壘與內(nèi)域的無縫對接“視網(wǎng)膜效應(yīng)”的密集傳播 ，為企業(yè)品牌傳播打開一條較有效的綠色通道！

公交車廣告，在有的城市也被稱作公共汽車廣告，廣告效果得到眾多廣告主的肯定，因此越來越多的企業(yè)選擇公交車廣告來宣傳自己的品牌和產(chǎn)品。但是公交車廣告形式多種多樣，蘇州的公交廣告形式是什么的呢？
蘇州公交車廣告投放的形式：
 蘇州公交車身廣告形式按**規(guī)定，全部統(tǒng)一為單層大三側(cè)的形式。
現(xiàn)在隨處可見公共汽車廣告，公共汽車由于閱讀率高，受眾廣因此很受歡迎。 公交車體廣告是以公交車外體全部或局部為媒介空間展示的廣告訊息。車體廣告早期僅在車身的兩側(cè)、尾部或頭部做廣告。現(xiàn)己蔓延到車體全身。公交車體廣告屬于戶外廣告媒介，具有動態(tài)流動性這一顯著特性。公交車體廣告媒介是一種高頻率的流動廣告媒介，其傳遞信息的功效顯而易見，尤其往返于城市中心的主要街道，在車輛兩側(cè)或車頭車尾上做廣告，覆蓋面廣，廣告主可以借助這類的廣告向公眾反復(fù)傳遞信息，廣告效應(yīng)尤其強(qiáng)烈。
公交車廣告優(yōu)勢：
公交車廣告具有全天暴露、重復(fù)率高、閱讀率高、成本低等優(yōu)勢。


蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司專注于蘇州公交車廣告,蘇州公交廣告,鎮(zhèn)江公交廣告,鹽城公交廣告,鄭州公交廣告,鄭州雙層公交廣告,蘇州地鐵廣告等, 歡迎致電 18914040349

• 詞條

  詞條說明

• 公交車身廣告的投放原則

  一、針對性原則公交媒體線性交叉成為覆蓋城市各地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)，帶來廣泛的廣告覆蓋，與目標(biāo)群體完全有效的接觸。由于廣告發(fā)布受區(qū)域環(huán)境、城市面積等方面的影響，車身廣告可以改善廣告信息在特定場所的有針對性傳播，達(dá)到廣告的目的。二是人流較大化原則這是**個也是較重要的原則。公交車身廣告的本質(zhì)是傳遞信息，其有效溝通的前提是被更多的人看到。因此，在選擇公交車身廣告線路時，較重要的原則是：人流較大化的原則。通常，線路

• 公交車身廣告優(yōu)勢是什么？

  公交車身廣告優(yōu)勢是什么？公交車身廣告優(yōu)勢1、一可移動的戶外bai媒體形式，較*特、較勤勞的流動媒體。2、以多面立體展示方式傳播廣du告信息，近距離接觸消費(fèi)者，視覺感強(qiáng)、渲染力大的四面立體廣告。zhi3、廣告發(fā)布面積巨大，畫面清晰，有效傳播距離遠(yuǎn)。4、適合各類產(chǎn)品發(fā)布。dao5、高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次。6、較強(qiáng)的地理針對性。7、比其它媒體投入成本低而廣告效果**的載回體。8、廣告策略答配合**

• 【地鐵廣告】這年頭，地鐵與廣告較配哦！

  一方面，網(wǎng)易云音樂的 UGC 內(nèi)容音樂評論的質(zhì)量一直很高，所以很多人養(yǎng)成了邊聽歌邊看評論的習(xí)慣。這些音樂評論都是普通用戶寫的，真實(shí)地反映了聽音樂的人的情緒和想法。在這些快樂或悲傷的音樂評論中，我們都看到了自己的影子，自然可以獲得更多的感動和共鳴。另一方面，地鐵也是一個很好的情感載體。它與奮斗的疲勞和孤獨(dú)的感覺有關(guān)，很容易完成情感的傳播和傳播。地鐵承載著太多人的夢想和希望，但他們是如此孤獨(dú)，我們曾經(jīng)

• 【鹽城公交廣告】交通廣告的傳播優(yōu)勢

  交通廣告媒體具有以下傳播優(yōu)勢：**、交通廣告的較大優(yōu)勢在于能使廣告信息的到達(dá)率和暴露頻次都能達(dá)到較高的水準(zhǔn)。比如，北京地鐵作為京城地下交通的大動脈，從清晨5:00至晚23:0為全市居民服務(wù)，每天運(yùn)送乘客140**次，一般乘客平均在月臺的等候時間為5分鐘，平均每日在車廂內(nèi)的停留時間為30分鐘，每周乘坐**過6次的占65%。第二、印象深刻，刺激購買欲望。乘客在車站、碼頭、機(jī)場等候車船、飛機(jī)時，為打發(fā)時間