柴油發(fā)電機組的氣門構造類型

時間：2019-12-04

1 柴油發(fā)電機組氣門

發(fā)動機的氣門機構是整個配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它的作用是在發(fā)動機工作過程中，保證發(fā)動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣，同時在發(fā)動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發(fā)動機燃燒時的高溫，又受到來自進氣的冷卻，所以其工作環(huán)境較為惡劣。氣門機構隨發(fā)動機類型的不同，在結構上差別很大。對四沖程發(fā)動機而言，因為發(fā)動機的轉速不同，氣門機構的型式也不一樣。另外，由于燃燒時溫度的作用，氣門桿因直接受燃氣加熱而造成熱膨脹，因而為了使氣門在任何情況下，甚至在發(fā)動機過熱時都能保證可靠地密封，必須在氣門頭部預留一定的間隙，以便氣門及其傳動機構在受熱伸長時氣門仍能配合緊密。氣門間隙的大小目前廠家主要依靠經(jīng)驗方法決定。若該間隙過小，則發(fā)動機受熱時可能會關閉不嚴，形成漏氣以致使發(fā)動機功率下降和性能惡化。間隙過大，則會使傳動系的零件之間產(chǎn)生撞擊，加速磨損，同時氣門的打開時間減少，造成充量不足，致使發(fā)動機功率下降。因此，氣門間隙的確定是非常重要的。

但是隨著發(fā)動機技術的不斷進步，各種不同氣門機構層出不窮，故對氣門間隙的要求也不同。比如，有的發(fā)動機配氣機構需要氣門間隙，而有的又不需要，有的發(fā)動機給出冷態(tài)間隙，有的給出熱態(tài)間隙，還有的同時給出冷熱態(tài)間隙。種種不同的規(guī)定，常常給實際工作帶來較大的不便。根據(jù)不同的氣門機構，闡述氣門機構與氣門間隙間的關系。

2 氣門機構的類型

2.1　側置式氣門

側置式氣門機構的凸輪軸高置。氣門由凸輪驅動挺柱，然后由挺柱推動氣門。該機構的傳動鏈較短、結構簡單、動力響應較好。過去我國一汽的CA10B汽油機就是采用這種系統(tǒng)。但是，因為這類發(fā)動機進氣道轉角太大，而且火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較長，不利于提高發(fā)動機性能，所以除小型割草機和掃雪機的發(fā)動機之外，大功率和高轉速的汽油機已基本不再使用該結構。

2.2　凸輪軸高置的**置式氣門

凸輪軸高置的**置式氣門機構的驅動方式是由凸輪驅動挺柱、推桿和搖臂，再由搖臂推動氣門。我國一汽和二汽的CA141、EQ6100就是采用這種機構。該機構的傳動鏈較長，不適于高速發(fā)動機。

2.3 凸輪軸**置式氣門

凸輪軸**置式氣門機構是曲軸通過齒形帶或鏈條直驅凸輪軸，因而氣門機構的剛性好，適用于高速發(fā)動機，也是輕型車和轎車發(fā)動機目前較常用的型式。它的工作方式一般有如下幾種：(1)凸輪直驅型;(2)凸輪壓搖臂，搖臂壓氣門型;(3)凸輪**搖臂，搖臂壓氣門型。

詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組為什么會產(chǎn)生積炭?
1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大，也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒
【青島發(fā)電機】發(fā)電機相關術語
發(fā)電機：能把機械能轉變?yōu)殡娔艿脑O備的總稱。所產(chǎn)生的電能可以是直流電也可以是交流電。接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導電物體之間的連接。怠速控制：一種可直接根據(jù)電氣負載對發(fā)動機的怠速進行控制的系統(tǒng)。點火線圈：為火花塞提供直流電壓的器件。永磁發(fā)電機：一種帶有*磁鐵的交流發(fā)電機，用于產(chǎn)生內燃機點火所需要的電流。歐姆：電阻的單位。相位：交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個不
低溫啟動柴油發(fā)電機組的技巧方法
低溫啟動柴油發(fā)電機組的技巧方法關于低溫啟動柴油發(fā)電機組技巧方法，環(huán)境溫度不同，對柴油發(fā)電機組啟動方式也是有影響的，常溫下的柴油發(fā)電機組的啟動大家都非常了解了，這里我們針對低溫情況下的柴油發(fā)電機組啟動技巧，為大家總結分享：低溫啟動柴油發(fā)電機組是指環(huán)境溫度**0℃（非增壓柴油發(fā)電機組）、**5℃（增壓柴油發(fā)電機組），但**-20℃的情況下的啟動。低溫情況下的機組啟動與常溫啟動不同。對于非增壓柴油發(fā)電機
【青島發(fā)電機出租】發(fā)電機租賃期間停機狀態(tài)時怎么維護保養(yǎng)
發(fā)電機租賃期間停機狀態(tài)時的維護保養(yǎng)方法發(fā)電機的停機掩護保養(yǎng)柴油發(fā)電機組是應急用設備，平時大多處于停機狀態(tài)，過久的停機會影響發(fā)電機組的性能，加大發(fā)電機組掩護保養(yǎng)的難度，因此，柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)時的掩護保養(yǎng)包含以下幾點，盼望能給用戶帶來贊助。1、如果柴油機停用時間**過14天，則每14天要啟動柴油機一次，使柴油機轉至暖機為止，并檢查電瓶的電量，按請求進行慣例充電。2、潤滑油油位檢查發(fā)動機量油尺上刻有