柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?

時(shí)間：2019-12-04作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：201

1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。

2.氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。

3.噴油量過(guò)多，噴油霧化不良，噴油過(guò)早或過(guò)遲，柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。

4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒不完全，形成積炭。

5.進(jìn)、排氣門(mén)漏氣、配氣相位不對(duì)，或進(jìn)、排氣門(mén)有堵塞，使氣缸內(nèi)空氣量減少，燃燒便不完全。如發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣通路有積炭，一定是進(jìn)氣門(mén)嚴(yán)重漏氣，或配氣相位不合適以及排氣堵塞的緣故。

6.柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在**負(fù)荷狀態(tài)下工作，由于供油過(guò)多，爆發(fā)壓力較大，也使這些零件承受較大的負(fù)荷，**過(guò)設(shè)計(jì)能力而受到損壞，同時(shí)因供油過(guò)多，燃燒不好，不僅柴油機(jī)冒黑煙，機(jī)體過(guò)熱，而且積炭過(guò)多、活塞環(huán)被膠著咬住而使連桿被拉斷。

7.氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)小。氣門(mén)桿受熱后會(huì)膨脹，所以在氣門(mén)桿端和搖臂之間必須留有間隙，如果該間隙留得過(guò)小，氣門(mén)受熱后會(huì)被搖臂經(jīng)常**開(kāi)，而使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，并且還會(huì)使氣門(mén)密封錐面嚴(yán)重積炭或燒損。

8.氣門(mén)積炭的具體原因是.

① 柴油中含有過(guò)多的膠質(zhì);

② 柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作;

③ 柴油霧化不良;

④ 空氣濾清器失去作用;

⑤ 在油浴式空氣濾清器中，加的機(jī)油過(guò)多;

⑥ 氣門(mén)導(dǎo)管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形，這時(shí)潤(rùn)滑搖臂處的機(jī)油被流入氣門(mén)上而形成積炭;

⑦ 氣缸內(nèi)竄入機(jī)油;

⑧ 機(jī)油粘度過(guò)稀或加注過(guò)多。

9. 更換噴油器時(shí)舊銅墊未取出，又增加了新墊，或墊片過(guò)厚，結(jié)果使噴油嘴縮在喉管內(nèi)，柴油不能均勻地分布在燃燒室中，產(chǎn)生燃燒不良，造成噴油嘴積炭、過(guò)熱而卡住。

10.柴油機(jī)過(guò)熱，容易使零件變形，機(jī)油粘度降低以致燒結(jié)，產(chǎn)生大量積炭，失去潤(rùn)滑作用，加快機(jī)件的磨損。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 解析柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換系統(tǒng)性能原理

  (一)、柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)切換功能：1、自啟動(dòng)功能：①市電停電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)②允許啟動(dòng)次數(shù)：三次③每次接通啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間：5~8秒④一次啟動(dòng)成功時(shí)，啟動(dòng)及合閘供電總時(shí)間不大于10秒⑤三次啟動(dòng)不成功，發(fā)“啟動(dòng)失敗”告警并自動(dòng)退出啟動(dòng)程序2、柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)切換功能：①當(dāng)市電來(lái)電后，柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行30秒(可調(diào))。先分?jǐn)鄼C(jī)能送電開(kāi)關(guān)，然后恢復(fù)市電供電。3、自動(dòng)停機(jī)功能：①恢復(fù)市電供電后，柴油發(fā)電

• 【青島發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行操作

  1、對(duì)于停機(jī)**過(guò)24h的機(jī)組，須先打開(kāi)試動(dòng)閥，并起動(dòng)機(jī)油泵。對(duì)于停機(jī)**過(guò)7天的機(jī)組，應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；2、起動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常，方可進(jìn)行正式起動(dòng)；3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開(kāi)；4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，觀察機(jī)油壓力表的指示值，當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí)，停止機(jī)油泵，并關(guān)閉掃氣

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  一、首先要注意柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家的選擇：1、一是價(jià)格，是否在**業(yè)平均水平，可以貨比三家。2、是公司規(guī)模，有一定規(guī)模的工廠，在質(zhì)量方面相對(duì)可靠。3、是售后服務(wù)。4、是配件耗材供應(yīng)，如是進(jìn)口機(jī)組，看廠家是否有足夠的進(jìn)口配件及耗材。二、要注意柴油發(fā)電機(jī)組的選擇：1、機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組 的要求就有所區(qū)別。2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選

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