理士蓄電池是電力系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)的重要組成部分,為電力系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負(fù)載提供安全、穩(wěn)定、可靠的電力**,確保保護(hù)設(shè)備、通信設(shè)備、自動(dòng)裝置在任何情況下都能可靠工作。因此,如何保證蓄電池組的穩(wěn)定性和實(shí)際容量,是直流系統(tǒng)維護(hù)的重要工作。近年來,隨著制作工藝和技術(shù)的不斷成熟和完善,由于閥控鉛酸蓄電池具有容量穩(wěn)定、體積小、易于安裝、放電特性好等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用。我廠已在主控樓安裝兩套直流電源系統(tǒng),***套已安全運(yùn)行6年,*二套已安全運(yùn)行4年。但是近年來經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)使用及對(duì)電池的失效成因分析發(fā)現(xiàn):如果對(duì)閥控蓄電池完全不維護(hù),閥控蓄電池會(huì)在壽命中期就會(huì)出現(xiàn)容量嚴(yán)重下降及滲液等不正常狀態(tài),甚至電池完全失效。因此,日常按時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)和檢查是完全必要地。本文就本廠鉛酸蓄電池的使用、維護(hù)等幾個(gè)方面作一闡述。
2 影響蓄電池容量及壽命的幾個(gè)因素
2.1 合理的充電管理制度
***的充電制度是保證電池***性能和運(yùn)行壽命的前提。一般講蓄電池組運(yùn)行充電方式有兩種:一是浮充充電方式;二是均衡充電方式。
為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,對(duì)電池組使用中要定期或者必要時(shí)對(duì)蓄電池組進(jìn)行均衡充電,并且定期開直流油泵對(duì)電池組放電。
杜***合理的充電管理制度導(dǎo)致電池組運(yùn)行長(zhǎng)期虧電、充電不足、容量早期損失。如電池組浮充電壓設(shè)置低,導(dǎo)致電池組浮充充電不足,電池組放電時(shí)放不出額定容量,過低導(dǎo)致電池組虧電,不能滿足自放電和氧循環(huán)的需要,過高會(huì)使電解液損失,縮短電池壽命。再就是均衡充電制度貫徹沒有得到落實(shí),不論運(yùn)行實(shí)際情況或運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短均采用浮充充電方式,浮充電流小不能完成和滿足電池組放電后的補(bǔ)充電,因而造成電池組充電不足,導(dǎo)致電池組達(dá)不到額定容量,使電池負(fù)極柵板***化。
2.1.1浮充充電
蓄電池浮充電壓設(shè)定為2.23V/單格(25℃時(shí))(蓄電池正負(fù)端子測(cè)定值的平均值),充電***電流設(shè)定為0.10C10A。若電池工作環(huán)境溫度偏移25℃時(shí)應(yīng)對(duì)浮充電壓作相應(yīng)的修正,修正電壓為V修正=V25℃-0.0055V/℃×(T實(shí)際-25℃),即溫度每升高1℃,浮充電壓降低3mV,溫度每降低1℃,浮充電壓升高3mV。
2.1.2均衡充電
蓄電池均充電壓設(shè)定為2.30V/單格(25℃時(shí)蓄電池正負(fù)端子測(cè)定值的平均值),充電***電流為0.10C10A,均充時(shí)間按下列情況進(jìn)行設(shè)定:
均充條件均充時(shí)間退出均充條件
均充條件
均充時(shí)間
退出均充條件
1
蓄電池安裝調(diào)試后投入使用前
1~10h,具體時(shí)間根據(jù)退出均充條件
電池組均充電流小于10 mA/Ah
時(shí),自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充(并聯(lián)時(shí)≤10mA/Ah×電池組并聯(lián)數(shù))
2
停電后蓄電池充電電流≥50mA/Ah(并聯(lián)時(shí)≥50mA/Ah×電池組并聯(lián)數(shù))
3
蓄電池容量檢測(cè)后進(jìn)行均充電
4
蓄電池在使用過程中單體浮充電壓**2.18V時(shí)應(yīng)進(jìn)行均充電
10h
均充時(shí)間達(dá)到10h后轉(zhuǎn)入浮充
5
機(jī)房電池一般為6個(gè)月進(jìn)行一次定期均充
2.2
溫度影響電池的容量。一般情況下,溫度越高,放電容量越大。電池放電時(shí),如果溫度不是25℃,則需將實(shí)測(cè)容量按以下公式換算成25℃基準(zhǔn)溫度時(shí)實(shí)際容量Ct 。
蓄電池常測(cè)試的項(xiàng)目
4.1 蓄電池內(nèi)阻測(cè)量的常見方法
目前測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的常見方法有:
4.1.1直流放電法
直流放電法就是通過對(duì)電池進(jìn)行瞬間大電流放電,測(cè)量電池上的瞬間電壓降,通過歐姆定律計(jì)算出電池內(nèi)阻。
4.1.2交流注入法
交流法通過對(duì)蓄電池注入一個(gè)恒定的交流電流信號(hào),測(cè)量出蓄電池兩端的電壓響應(yīng)信號(hào),以及兩者的相位差,來確定蓄電池的內(nèi)阻。
4.2 蓄電池內(nèi)阻測(cè)試的必要性
雖然很多研究人員對(duì)采用蓄電池內(nèi)阻估算蓄電池容量存在著不同的看法,但定期進(jìn)行蓄電池內(nèi)阻測(cè)試仍然是蓄電池維護(hù)的重要工作,歐姆測(cè)試技術(shù)在蓄電池維護(hù)方面得到廣泛使用,它能節(jié)省維護(hù)成本,并提供更多蓄電池的相關(guān)信息。歐姆測(cè)試法已被IEEE列為“鉛酸蓄電池(V R LA)的維護(hù)、測(cè)試和更換的推薦辦法”中的一個(gè)部分。現(xiàn)在,IEEE已經(jīng)較新其標(biāo)準(zhǔn)1188-1996為11882005,其5.2.2條仍然規(guī)定每個(gè)季度測(cè)試一次電池/單體的內(nèi)部歐姆值。
4.2.1有助于對(duì)蓄電池組中單體蓄電池的橫向比較,目前各種蓄電池內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備的測(cè)試結(jié)果可對(duì)該組蓄電池進(jìn)行單體比較,從而有助于發(fā)現(xiàn)整組蓄電池中的“落后”電池;十幾節(jié)甚至幾十節(jié)串聯(lián)的電池組,只要一節(jié)過早損壞,如不及時(shí)發(fā)現(xiàn),則時(shí)間一長(zhǎng),就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電池組報(bào)廢。
4.2.2借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)單體蓄電池不同時(shí)期的縱向比較,對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)發(fā)生突變的單體電池進(jìn)行***監(jiān)測(cè),有助于對(duì)整組蓄電池的壽命進(jìn)行客觀評(píng)價(jià),從而保證整組蓄電池容量,有效**設(shè)備安全運(yùn)行。
4.3蓄電池容量檢測(cè)
容量放電前應(yīng)進(jìn)行檢均充,當(dāng)均充轉(zhuǎn)浮充后,浮充電流在1-2mA/Ah,且連續(xù)穩(wěn)定約2-3小時(shí)不變,這表明電池已充足電。在確保浮充24小時(shí)并斷電1小時(shí)后,可以進(jìn)行容量檢測(cè),檢測(cè)方法見下表。
放電率
放電電流A
蓄電池放電單體終止電壓V
容量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
10h
1.0I10
1.80
≥1.0C10
5h
1.6 I10
1.80
≥0.80 C10
3h
2.5 I10
1.80
≥0.75 C10
1h
5.5 I10
1.75
≥0.55 C10
放電結(jié)束后,必須在8小時(shí)內(nèi)進(jìn)行均衡補(bǔ)充電,均充電壓設(shè)定為2.30V/單格(25℃時(shí)蓄電池正負(fù)端子測(cè)定值的平均值), 充電***電流設(shè)定為0.10C10A。當(dāng)均充電流在小于10 mA/Ah時(shí)轉(zhuǎn)入浮充,如果浮充電流為1-2mA/Ah且連續(xù)穩(wěn)定約2-3小時(shí)不變,這表明電池已充足電,此時(shí)進(jìn)入正常浮充狀態(tài)并保持24小時(shí)以上。
詞條
詞條說明
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太陽(yáng)能蓄電池使用壽命太陽(yáng)能蓄電池使用壽命產(chǎn)品信息商品名稱:?12V12AH免維護(hù)鉛酸蓄電池商品尺寸:??長(zhǎng)151*寬98*高95*總高(含端子高度)101?(單位;MM)商品品牌:?XITOPOWERKINGDOM應(yīng)用領(lǐng)域:?應(yīng)急照明;電動(dòng)工具;電動(dòng)玩具;測(cè)量?jī)x器;消防報(bào)警;安全警報(bào);UPS系統(tǒng)?商品顏色: 黑色?電池
南都蓄電池使用和維護(hù)1. 本南都蓄電池為鉛酸蓄電池,具有較強(qiáng)的腐蝕性,請(qǐng)遠(yuǎn)離兒童,使用者操作電池時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和橡膠手套,一旦眼睛、皮膚和衣服濺到硫酸時(shí)立即用大量清水沖洗,嚴(yán)重者應(yīng)立即就醫(yī)**。2. 蓄電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)。謹(jǐn)防炸裂傷人。3. 該蓄電池為帶液密封免維護(hù)蓄電池,不得擅自拆開,以免引起爆炸。?使用前請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀本說明書?使用方法:1、蓄電池使用
理士蓄電池總代理/機(jī)房建設(shè) 理士動(dòng)力電池主要應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)汽車、高爾夫球車和觀光車,產(chǎn)品主要供給行業(yè)主流的生產(chǎn)廠商。擁有世界上**的生產(chǎn)設(shè)備及動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)設(shè)備。規(guī)范的生產(chǎn)工藝,流程化的生產(chǎn)體系,涵蓋二十六項(xiàng)關(guān)鍵工藝,100余道質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和工序,**過一萬次的自放電檢測(cè),每一項(xiàng)工藝都能符合電動(dòng)車行業(yè)規(guī)范要求和蓄電池生產(chǎn)管理規(guī)范。 高容量高能量密度 自放電低,較好的容量?jī)?chǔ)
公司名: 山東一加電源設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 劉自壯
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