深圳市卓能新能源股份有限公司 18650鋰電池

    卓能電池常用于電動(dòng)工具、UPS、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。
    1.1 電動(dòng)工具
    主要指電動(dòng)自行或摩托車、電鉆、扭扭車等小型動(dòng)力電池組。
    常見型號(hào)有:24V(自行車)、36V(自行車或摩托車)、48V(自行車或摩托車)、60V(自行車或摩托車)、110V(電鉆等)、220V等。
    
    1.2 UPS
    UPS(UninterruptiblePower System/Uninterruptible Power Supply),即不間斷電源,是將蓄電池與主機(jī)相連接,通過主機(jī)逆變器等模塊電路將直流電轉(zhuǎn)換成市電的系統(tǒng)設(shè)備。
    UPS產(chǎn)品的規(guī)格一般不**過100V100Ah,又分組合和單體兩類。
    單體:包膜產(chǎn)品、或帶引線的包膜產(chǎn)品。
    組合:常見有3.2V、12V、48V、72V的5Ah-100Ah的產(chǎn)品,其中比較典型的產(chǎn)品有:?jiǎn)?dòng)電源24V65Ah(BMS),通信基站用48V20Ah-50Ah(保護(hù)板),家庭儲(chǔ)能48V100Ah(BMS)。
    
    1.3  汽車線
    主要指純電動(dòng)或油電混合動(dòng)力使用電池組。
    常見產(chǎn)品類型有:五洲龍540V600Ah;南京金龍350V130Ah;珠海銀隆537.6V220Ah、180Ah;東風(fēng)小康144V180Ah;九龍384V160Ah;唐俊540V140Ah等
    
    

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  • 詞條

    詞條說明

  • 卓能輕型車鋰電池五大安全防護(hù)

    卓能輕型車鋰電池五大安全防護(hù)頻發(fā)的電動(dòng)汽自行車安全事故,鋰電池安全問題引發(fā)行業(yè)關(guān)注。而縱觀電動(dòng)自行車的起火案例,大都由電池起火引發(fā)熱失控。誘因集中在兩方面,一是電芯內(nèi)部質(zhì)量問題,包括粉塵、鋰枝晶、金屬雜質(zhì)和毛刺,刺穿隔膜導(dǎo)致電芯發(fā)生內(nèi)短路,較終引起電池組的熱失控。二是包括組裝工藝、使用環(huán)境等非電芯因素誘發(fā)電芯內(nèi)部熱失控,如外部高溫、過充過放,外部大電流的短路、充電器不匹配、保護(hù)板失效等,導(dǎo)致電芯內(nèi)

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  • 關(guān)于鋰電池放電的誤區(qū)

    “鋰電池放電放得越盡,電池的損耗就會(huì)越大,”艾克郎大學(xué),幫助美國(guó)太空總署NASA研究延長(zhǎng)電池壽命的電子工程教授Tom?Hartley,說到,“給電池充電充得越滿,電池的損耗也會(huì)越大。鋰電池好是處于電量的中間狀態(tài),那樣的話電池壽命長(zhǎng)?!?首先,過高和過低的電量狀態(tài)對(duì)鋰電池的壽命有不利的影響,而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要?的。其實(shí),大多數(shù)售賣電器或電池上標(biāo)識(shí)的可反復(fù)充電次數(shù)

  • 18650鋰電池爆炸原因都有哪些

    那時(shí) ... 14:29:08 過充可能的工位 用戶使用時(shí)充電器電壓偏大 檢測(cè)時(shí)個(gè)別點(diǎn)電壓偏大 檢測(cè)時(shí)電流設(shè)置過大 電芯容量不足 預(yù)充柜個(gè)別點(diǎn)電流過大 預(yù)充時(shí)電流設(shè)置過大 過充 外部短路可能的工位 保護(hù)線路板失效 用戶在使用時(shí)正負(fù)極短路 電芯在周轉(zhuǎn)過程中打火 上電芯未對(duì)好,造成正負(fù)極接觸 外部短路 那時(shí) ... 14:29:48 水份含量過多的工位 封口太慢而吸潮 陳化時(shí)吸潮 電解液水份含量過大

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