天津薊縣聚合物修補加固砂漿

時間：2020-01-05作者：北京弘盛瑞達建材有限公司瀏覽：85

天津薊縣聚合物修補加固砂漿

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水泥混凝土路面破損修復方案
水泥混凝土路面翻修施工相對來講是比較方便也是比較的，一般需要先用破壞錘將路面破壞后，再對路基進行一定的壓實處理，在施工中要重新完成基層和面層的鋪設施工，所以從整體上來說，其工作量相對較大，在施工的過程中，其交通的通行質(zhì)量要可能會受到比較大的影響，此外，在公路應用的過程中，也對其進行過一定的翻修，效果并不是非常的好，因此，相對較為理想的修復方案如下：
混凝土的修補法
對于混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷，一般采用新鮮混凝土進行修補。用于修補的混凝土，要級配良好，并須特別注意具有良好的和易性，以減少搗實工作的困難。
為了澆筑工作的順利進行，應把構(gòu)件中的蜂窩或空洞部分盡可能鑿除，同時還要對混凝土修補部位進行鑿毛處理，并老混凝土表面保持濕潤清潔，不沾塵土。然后在鋼筋和其周圍的混凝土上涂抹一層水泥漿液或膠粘劑，（如用1：0.4的鋁粉水泥漿液、1：1的鋁粉砂漿，來造成一種強堿性環(huán)境，以強化老混凝土與新混凝土之間的粘結(jié)。）然后立即澆筑上新的混凝土。
混凝土澆筑可采用直接澆筑、噴射、壓漿（預填粗骨料，然后灌入水泥砂漿）。當修補面積較大時可支立模板，搗實，養(yǎng)護。
水泥砂漿修補法
當損壞面積較小、較淺時可采用這種簡單方法。使用本方法時特須注意的是加強壓實。凝固后應在四周涂抹環(huán)氧樹脂膠液、鋁粉水泥漿液或其他膠粘劑。
混凝土粘結(jié)劑修補法
對于露筋、小面積的破損一般可采用混凝土膠結(jié)劑表面封涂的方法進行修補。用人工封涂法修補時，應由低向高，由內(nèi)向外填抹，并在封涂缺陷的周圍有2cm粘附面，封涂層的厚度一般不小于2.5cm為宜。
對于混凝土結(jié)構(gòu)破壞較大且深入構(gòu)造內(nèi)一定深度時，可采用混凝土膠結(jié)劑澆筑涂層的方法加以修補。施工時應注意充分搗實，修補部位在早期、中期應避免高溫。在雨季施工應采取遮蓋措施，避免表面起砂，影響修繕質(zhì)量。
環(huán)氧樹脂材料修補法
環(huán)氧樹脂具有較高的強度和抗蝕、抗?jié)B能力，但由于環(huán)氧材料價格較貴，且工藝操作要求較高，因此，通常只有在特別需要的情況下使用。
修補表面處理的一般技術(shù)要求
混凝土表面要求做到無水濕，無有漬、無灰塵及其他污物，物軟弱帶。對混凝土面加以鑿毛，保持平整、干燥、堅固、密實。
  混凝土表面處理可用人工鑿毛，然后用高壓水或壓縮空氣吹凈，或采用風砂槍噴砂除凈的方法。

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修補施工工藝要求
涂抹環(huán)氧樹脂基液
（1）為使老混凝土表面能充分被環(huán)氧樹脂漿液所濕潤，保持良好的粘結(jié)力，在涂抹環(huán)氧砂漿或澆灌環(huán)氧混凝土時，應先在表面涂一層環(huán)氧基液。
（2）涂刷時，應力求薄而均勻，鋼筋和凸凹不平等難于涂刷的部位，須特別注意，反復多刷幾次。涂刷基液厚度，應不過1mm。
（3）涂刷方式，可用毛刷人工涂布，也可用噴槍噴射。為便于涂勻，還可在基液中加入少量bingtong（3~5%）。
（4）已涂刷基液的表面，應注意保護，嚴防雜物、灰塵落入其上。
（5）涂刷基液后，須間隔一定時間，使基液中的氣泡后，再涂抹環(huán)氧砂漿或澆筑環(huán)氧混凝土。時間間隔一般為30-60分鐘。
涂抹環(huán)氧砂漿
（1）平面涂抹時應攤鋪均勻，每層厚度不宜過1.0-1.5cm，底層厚度應在0.5-1.0cm，并用鐵抹子反復壓抹，使表面翻出漿液，如有氣泡刺破壓緊。
（2）斜、立面涂抹時，由于砂漿流淌，應用鐵抹子不斷的壓抹，并適當增加砂漿內(nèi)的填料，使環(huán)氧砂漿稠度增大。厚度以0.5-1.0cm為宜，如過厚應分層涂抹，過4cm時較好立模澆筑。
（3）面涂抹時易往下脫落，在涂刷底層基液時，可使用粘度較大的基液，并力求均勻。環(huán)氧砂漿涂層的厚度以0.5cm為宜，如過0.5cm時，應分層涂抹，每層厚度可控制甾.3-0.5cm，每次涂抹均需用力壓緊。
環(huán)氧材料的養(yǎng)護
（1）環(huán)氧砂漿的養(yǎng)護與水泥砂漿不同，較重要的是控制溫度，夏季工作面向陽的，應設涼棚，避免陽光直接照射。冬季溫度太低，應加溫保暖。一般養(yǎng)護溫度以20℃±5℃為宜，養(yǎng)護溫差不宜過5℃。
（2）養(yǎng)護時間，在夏季一半天即可；冬季則須7天以上。
（3）養(yǎng)護期的前3天，不應有水浸泡或其它沖擊。

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北京弘盛瑞達建材有限公司專注于環(huán)氧樹脂砂漿等

• 詞條

  詞條說明

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