液壓板料折彎機(jī)NB3-25F齒輪泵液壓系統(tǒng)的工作原理圖

時(shí)間：2020-01-05作者：上海域昊機(jī)電科技有限公司瀏覽：191

例；WC67Y-100/3200型液壓板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理圖.該系統(tǒng)采用流量為25l/min的定量泵,可實(shí)現(xiàn)空程快速下行、滑塊慢速接近和加壓、保壓、卸壓、回程和任意停止等動(dòng)作。
（1)滑塊快速下行 電磁鐵3DT、4DT同時(shí)通電,液壓泵輸出的壓力油經(jīng)閥17進(jìn)入液控單向閥8的控制腔將其打開,液壓缸10下腔的油液便經(jīng)閥8、閥6和節(jié)流閥7流回油箱,另一路經(jīng)閥12流回油箱,滑塊在自重作用下快速下行.液壓缸上腔空出的體積由油箱內(nèi)的油液經(jīng)閥11補(bǔ)充.此時(shí)滑塊速度由閥5調(diào)接.
（2)滑塊減速 當(dāng)滑塊下行至上模接近被彎板料時(shí),行程開關(guān)發(fā)訊,使電磁鐵2DT、3DT、4DT、5DT通電,使閥13和閥12關(guān)閉,液壓缸下腔的油液經(jīng)閥8、閥6和節(jié)流閥7才能排回油箱,5DT通電后, 使泵輸出的壓力油經(jīng)閥18進(jìn)入閥11的液控腔將閥11換向,同時(shí),由于1DT通電,使液壓缸10上腔的壓力油的壓力升高,閥11右位的單向閥使液壓缸上腔與油箱斷開.這樣,液壓缸的下行只有靠泵輸出經(jīng)閥5和閥6進(jìn)入上腔的油液驅(qū)動(dòng),滑塊的運(yùn)動(dòng)速度可由閥7調(diào)整.
（3)液壓折彎機(jī)卸壓 折彎機(jī)工作完成后,在滑塊向上回程的瞬時(shí),通過電氣系統(tǒng)先使電磁鐵1DT斷電2s,在這段時(shí)間內(nèi),由于1DT斷電,閥16復(fù)位,溢流閥14可以打開,使液壓缸上腔的壓力下降以實(shí)現(xiàn)預(yù)卸壓. 圖1 WC67Y-100/3200型液壓板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖
（4) 加壓 電磁鐵和閥的工作位置不變,隨著板料變形抗力的增大,液壓缸上腔的壓力逐漸升高,直到滑塊運(yùn)行到預(yù)定位置.
（5)折彎機(jī)滑塊回程 卸壓后,使電磁閥3DT斷電,1DT、2DT通電,液壓泵輸出的壓力油經(jīng)閥5、閥6和閥8進(jìn)入液壓缸下腔推動(dòng)滑塊的上行,液壓缸上腔的油液經(jīng)閥6流回油箱.回程時(shí)的較大液體壓力,可由溢流閥15進(jìn)行調(diào)整
WC67Y-100噸3200液壓板料折彎機(jī)操作注意事項(xiàng)
1、操作時(shí)被壓工件要放在上下模中間并與其平行，墊放平穩(wěn)。折彎機(jī)在工作過程中,嚴(yán)禁檢修或調(diào)整模具。
2、壓長、大工件時(shí)要兩人（或以上）操作，要避免由于工件受力變形在松壓時(shí)傾倒，不準(zhǔn)近距離手扶被壓工件。
3、校正或壓制工件時(shí)，應(yīng)將工件置于模具的中間位置進(jìn)行，不準(zhǔn)偏壓。上模要慢慢接近工件，防止工件受力迸出。
4、工作中要經(jīng)常檢查兩個(gè)油缸行程是否一致，否則及時(shí)調(diào)整或報(bào)修。油缸活塞發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)或油泵發(fā)出尖叫聲時(shí)，必須排出油路中空氣。
5、要經(jīng)常注意油箱，觀察油面是否合適，如油面過高需檢查回油管路，調(diào)節(jié)回油閥門，嚴(yán)禁溢出油箱。保持工作油溫度≤45℃。
6、當(dāng)操縱閥與安全閥失靈或安全保護(hù)裝置不完善時(shí)，不準(zhǔn)繼續(xù)工作。
7、調(diào)節(jié)閥及壓力表嚴(yán)禁他人亂調(diào)亂動(dòng)，操作者在調(diào)整完后必須緊固。
8、工作壓力過高時(shí)，必須檢查、調(diào)整回油閥門，故障消除后，方能進(jìn)行工作。
9、WC67Y-100噸3200液壓板料折彎機(jī)嚴(yán)禁上模**過較大行程。
10、工作過程中,嚴(yán)禁手伸入上下模中間。
11、經(jīng)常檢查WC67Y-100噸3200液壓板料折彎機(jī)行程開關(guān)、安全保護(hù)裝置，確保機(jī)器可靠工作。
12、在調(diào)整模具或檢修時(shí)，必須關(guān)閉油泵，以確保安全。
13、使用行車配合起吊工件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行行車作業(yè)和地面（掛鉤）作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程，并予密切配合。
200噸液壓板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)原理說明
  
首先來簡單的說下液壓折彎機(jī)工作時(shí)狀態(tài):油泵出來,一路進(jìn)入壓料缸首先壓住板料,另一路由時(shí)間繼電器控制延時(shí)2秒左右進(jìn)入左缸上腔,左油缸下腔的油就被迫進(jìn)入右油缸上腔,右油缸下腔油回油箱.回程由電磁閥換向相反方向動(dòng)作。
換向閥那部分：油缸上行時(shí)，應(yīng)該走兩個(gè)二位二通閥，同時(shí)控制油（虛線）把高位油箱下面的二位閥打開，油缸無桿腔的油一部分返回高位油箱，一部分通過三位四通閥回主油箱。
油缸下行時(shí)，油缸有桿腔的油通過那個(gè)溢流閥回油，溢流閥提供一點(diǎn)背壓。
溢流閥部分：這是一個(gè)帶有遠(yuǎn)程調(diào)壓的電磁溢流閥，電磁閥的通電，系統(tǒng)才有壓力，斷電之后，油泵卸荷。較下面的那個(gè)溢流閥通常在面板上，可以調(diào)節(jié)主溢流閥的較高壓力。
液壓板料折彎機(jī)作為一種常見的工業(yè)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用廣泛,因此對于液壓折彎機(jī)的系統(tǒng)故障處理具有實(shí)際意義。液壓折彎機(jī)的系統(tǒng)較為復(fù)雜,因此出現(xiàn)故障時(shí)較難排查。本文列舉幾種典型的液壓板料折彎機(jī)的系統(tǒng)故障,以求在工作實(shí)際中能夠提供維護(hù)經(jīng)驗(yàn),及時(shí)處理故障。
一.主電機(jī)不能啟動(dòng)
原因
1、主電機(jī)啟動(dòng)電路故障，如：未釋放急停按鈕、電纜接線松動(dòng)、24V控制電源等；
2、主電機(jī)啟動(dòng)部分的相關(guān)元器件故障，如：熱繼電器、斷路器、交流接觸器等過載保護(hù)或已損壞；
3、電源問題；
措施
1、檢查主電機(jī)啟動(dòng)電路是否有急停未釋放、接線松動(dòng)，24V控制電源；
2、檢查主電機(jī)啟動(dòng)電路部分的元器件是否有過載保護(hù)，若有需分析原因，檢查有無元件損壞；
3、檢查三相電源是否正常；
二.滑塊不能快速下行
原因
1、滑塊導(dǎo)軌調(diào)的太緊；
2、后擋料軸未到位；
3、滑塊不再上死點(diǎn)位置；
4、腳踏開關(guān)等信號(hào)未進(jìn)入模塊；
5、比例伺服閥有故障；
措施
1、檢查滑塊導(dǎo)軌是否合適；
2、檢查系統(tǒng)上X實(shí)際位置處是否有光標(biāo)，或在手動(dòng)界面檢查后擋料軸的編程值與實(shí)際值是否一
3、系統(tǒng)上Y軸狀態(tài)應(yīng)該為“1”，如果為“6”,檢查Y軸實(shí)際坐標(biāo)，數(shù)值應(yīng)小于Y軸與回程的差值
4、根據(jù)電器原理圖，檢查腳踏開關(guān)等輸入信號(hào)是否正常；
5、檢查比例伺服閥反饋是否正常；
三.滑塊不能工進(jìn)折彎或折彎速度很慢
原因
1、滑塊未到速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)；
2、系統(tǒng)Y軸折彎部分參數(shù)設(shè)置不好；
3、壓力不夠，如：編程操作原因、機(jī)床參數(shù)設(shè)置原因、液壓原因等；
措施
1、檢查Y軸狀態(tài)是否由“2”變?yōu)椤?”，Y軸實(shí)際值應(yīng)大于速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)值，如果不是需調(diào)整快進(jìn)部分參數(shù)；
2、重調(diào)Y軸折彎部分參數(shù)；
3、檢查是否為編程操作原因，還是參數(shù)設(shè)置原因，或者是液壓原因；可借助壓力表、萬用表等先檢測主壓力及比例壓力閥的信號(hào)，再檢查比例壓力閥、主減壓閥是否被卡住，然后檢查濾芯及油液，最后檢查油泵及其聯(lián)軸器；
四.折彎時(shí)滑塊有時(shí)不能回程
原因
1、空載不能回程，可能為參數(shù)問題或液壓故障；
2、加工時(shí)不能回程，工件角度未達(dá)到設(shè)置值；
3、加工時(shí)不能回程，工件角度已**過設(shè)置值；
措施
1、調(diào)試Y軸折彎部分參數(shù)，折彎參數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際調(diào)試，部分增益太小，滑塊會(huì)折不動(dòng)或折不到位，太大滑塊會(huì)抖動(dòng)，應(yīng)該將參數(shù)調(diào)整為動(dòng)作時(shí)滑塊不抖動(dòng)，增益盡量大一點(diǎn)；或者是診斷程序中左、右閥偏置設(shè)置不好，太小Y軸不能到位，太大Y軸不能卸荷；如果是液壓故障，需要檢查主壓力，檢查PV閥S5是否一直處于得電位置；
2、可能Y軸折彎部分參數(shù)增益設(shè)的偏小，可適當(dāng)增加；或者壓力不夠，分析壓力不夠原因，是編程原因還是信號(hào)、液壓部分原因；編程原因主要有模具選擇、板厚、材質(zhì)、工件長度、折彎方式等，液壓原因主要有油泵是否內(nèi)泄漏，比例壓力閥是否污染或損壞，濾芯是否被堵住，油液是否已經(jīng)污染等；
 
3、主要是編程和操作原因，檢查所編程序和加工的工件；
五.滑塊動(dòng)作不好
原因
1、滑塊導(dǎo)軌松緊不合適；
2、滑塊鎖緊螺母松動(dòng)；
3、機(jī)床參數(shù)需要調(diào)整；
4、比例伺服閥放大器上增益、零位需要調(diào)整；
5、背壓閥壓力設(shè)置不正確或兩邊不平衡。背壓設(shè)置太小，滑塊會(huì)慢慢下滑，工進(jìn)時(shí)會(huì)抖動(dòng)；背壓兩邊不平衡，滑塊運(yùn)行時(shí)會(huì)扭動(dòng)；
措施
1、重新調(diào)整導(dǎo)軌間隙；
2、重新鎖緊，若鎖緊螺母與螺桿配合太松，需更換；
3、若有參考曲線，應(yīng)依參考曲線調(diào)整；
4、只有BOSCH、REXROTH閥可調(diào)，但需謹(jǐn)慎；
5、利用壓力表調(diào)整背壓閥壓力，并使兩邊一致；
六.有時(shí)主電機(jī)自動(dòng)停止，熱繼、斷路器保護(hù)
原因
1、比例壓力閥、主減壓閥被卡住，機(jī)床一直在加壓狀態(tài)；
2、濾芯堵塞，出油不暢，油泵壓力一直很高；
3、油液使用時(shí)間太長，已污染；
4、油品質(zhì)量太差；
5、斷路器、熱繼出問題，達(dá)不到額定電流就動(dòng)作；
6、系統(tǒng)控制壓力輸出部分故障，發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，使比例壓力閥一直工作；
措施
1、清洗比例壓力閥、主減壓閥；
2、更換濾芯并檢查油液的污染程度；
3、立即更換油液濾芯；
4、更換為推薦使用的油液；
5、更換斷路器、熱繼；
6、檢查系統(tǒng)輸出；
七.任意閥被卡住
1、油液使用時(shí)間太長，已污染；
2、油品質(zhì)量太差；
3、油箱內(nèi)進(jìn)油口的橡膠皮有無老化；
措施
1、建議客戶按時(shí)更換油液；
2、更換推薦使用的油液；
3、更換耐油膠板；
八.油缸下滑
原因
1、背壓閥、提動(dòng)閥臟或損壞；
2、背壓?。?/span>
3、格萊圈拉傷、磨損；
4、油缸內(nèi)壁拉傷；
5、如果滑塊停在任意位置緩慢下滑，5分鐘下滑小于0.50mm，則為正常，此現(xiàn)象主要由于液壓油特性引起；
措施
1、清洗背壓閥、提動(dòng)閥，若損壞則更換；
2、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整背壓閥壓力；
3、更換格萊圈，并檢查格萊圈拉傷、磨損原因；
4、一般由于油液污染導(dǎo)致，更換缸筒、密封圈；
5、*處理；
九.壓模具時(shí)，兩邊高度不一致
原因
1、背壓兩邊不一致，背壓設(shè)置可能偏高；
措施
1、將兩邊背壓調(diào)到規(guī)定值，保持一致；
十.滑塊工進(jìn)時(shí)在速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)等待時(shí)間太長
原因
1、油箱內(nèi)吸油口漏氣；
2、充液閥故障，如安裝不正導(dǎo)致閥芯卡住，或彈簧拉力不夠；
3、Y軸工進(jìn)參數(shù)設(shè)置不好；
措施
1、檢查膠板的密封，重新安裝此處蓋板；
2、檢查充液閥安裝，查看閥芯動(dòng)作，檢查彈簧拉力；
3、調(diào)整Y軸工進(jìn)參數(shù)；
十一.折彎時(shí)工件長短角度變化太大
原因
1.機(jī)床慣量參數(shù)設(shè)置不合適；
2.加工板材的材質(zhì)；
措施
1.重新調(diào)整機(jī)床慣量參數(shù)；
2、檢查板材的材質(zhì)；
十二.工件有多道彎時(shí)，累積誤差的那道尺寸誤差太大
原因
1、工件的折彎道多，導(dǎo)致累積誤差大；
2、折彎順序不合理；
措施
1、精調(diào)每道折彎的精度，使角度盡量在負(fù)差，尺寸盡可能準(zhǔn)確；
2、在可能的情況下調(diào)整折彎順序；
 
液壓板料折彎機(jī)液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)工作原理
折彎機(jī)液壓系統(tǒng)主要包括主油泵，液壓油箱，濾清器，減壓閥，溢流閥，起升液缸，伸縮液缸，吊鉗液缸，支腿液缸，液壓馬達(dá)，及各種液壓操作閥等部件。折彎機(jī)出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已調(diào)定，確保液壓系統(tǒng)安全運(yùn)行，用戶在使用中不得輕率更改。
折彎機(jī)液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)共用一液壓油箱。
1、主液壓系統(tǒng)
主液壓系統(tǒng)為鉆機(jī)車在設(shè)備調(diào)整和鉆修作業(yè)時(shí)提供液壓動(dòng)力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機(jī)具正確安全運(yùn)行。
2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為車輛前部車橋的液壓助力轉(zhuǎn)向提供液壓動(dòng)力，配置有各種閥件，控制液壓系統(tǒng)壓力、流向和穩(wěn)定較高流量，確保車輛轉(zhuǎn)向輕便靈活，安全可靠。
折彎機(jī)液壓系統(tǒng)原理：
電動(dòng)機(jī)1起動(dòng)后，油經(jīng)液壓過濾器2和手動(dòng)變量柱塞泵3進(jìn)人系統(tǒng)的主油路。當(dāng)電磁換向閥4的線圈CTl通電時(shí)，油經(jīng)溢流閥5和換向閥4流回油箱，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。
當(dāng)CTl斷電和電液換向閥7的線圈CT2通電時(shí)，其上部先導(dǎo)閥閥芯右移，在控制油作用下，下部主閥閥芯左移，從而油經(jīng)換向閥7的主閥和節(jié)流器15進(jìn)入左、右兩液壓缸16、17的上腔。同時(shí)，液控單向閥14在系統(tǒng)控制油壓的作用下開啟，液壓缸的下腔經(jīng)此閥，換向閥7的主閥和節(jié)流閥6與油箱連通。
滑塊在上腔油壓和自重的作用下向下運(yùn)動(dòng)。由于此時(shí)滑塊的運(yùn)動(dòng)速度大于進(jìn)入液壓缸上腔油液的流動(dòng)速度，使液壓缸上腔形成一定的負(fù)壓，在大氣壓力的作用下，液控單向閥(又稱充液閥)10開啟，油從上油箱18經(jīng)此閥進(jìn)入液壓缸上腔，進(jìn)行充液，滑塊快速落下(其速度可由節(jié)流閥6調(diào)節(jié))。
當(dāng)上模接觸工件后，系統(tǒng)壓力迅速升高，滑塊速度明顯降低，閥10關(guān)閉，液壓缸上腔僅由液壓泵供油，滑塊獲得工作行程速度。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器ll的調(diào)定值時(shí)(根據(jù)需要，可在4～10MPa之間調(diào)節(jié))，它發(fā)出信號(hào)，線圈CT2斷電，W67Y液壓板料折彎機(jī)CT3通電，閥7的先導(dǎo)閥左移，其主閥閥芯在控制油作用下右移，系統(tǒng)油液經(jīng)此主閥進(jìn)入二液壓缸的下腔，同時(shí)打開閥10液壓缸上腔的油經(jīng)此閥流回上油箱，滑塊獲得回程速度。
該款液壓板料折彎機(jī)的液壓缸中設(shè)**械擋塊，以保證滑塊有準(zhǔn)確的下死點(diǎn)，從而可使工件得確定的彎曲角。此液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)配合，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)、單次行程和連續(xù)行程等操作。


棒料折彎機(jī)折彎機(jī)液壓系統(tǒng)原理以及故障介紹
 
1－過濾器；2、3－雙聯(lián)液壓泵；4、16－二位二通電磁換向閥；5－先導(dǎo)式溢流閥；7、12－三位四通電磁換向閥；8、11－單向節(jié)流閥；9－左折彎機(jī)構(gòu)液壓缸；10－右折彎機(jī)構(gòu)液壓缸；13－壓緊液壓缸；14－二位四通電磁換向閥；15－調(diào)速閥
該機(jī)使用過程的故障有：
**，使用過程中，突然噪聲變大，壓力變低。
1．觀察油箱的油液是否有氣泡，若有則是由于系統(tǒng)進(jìn)入氣體造成的。若沒有，轉(zhuǎn)到2。
仔細(xì)觀察油液中混有氣泡有兩種形式，一種是表面一層大氣泡，油液中幾乎沒有；另一種是油液中混有很小的氣泡。
**種造成進(jìn)氣的原因有：a）液壓泵的進(jìn)油軟管摩漏；b）接頭密封件損壞；c）液壓泵軸油封損壞。（后者可能性較大）。
解決方法：a）更換進(jìn)油軟管；b）更換接頭密封件；c）更換液壓泵軸骨架油封。
*二種造成進(jìn)氣的原因是由于過濾網(wǎng)1阻塞或吸油軟管老化造成吸油不暢煙臺(tái)液壓折彎機(jī)。
解決方法：清洗或更換過濾網(wǎng)1或更換吸油軟管（一定要換耐油軟管），若油液太臟，就必須更換同種型號(hào)的新液壓油。
2、調(diào)節(jié)溢流閥6和5加到系統(tǒng)額定的載荷時(shí)，用手摸液壓泵2和3，若溫度很快升高且振動(dòng)異常，就是泵的內(nèi)部零件損壞造成的。
解決方法：換新泵或修理。
*二，系統(tǒng)無噪聲也無壓力。
先觀察系統(tǒng)的回油口回油量是否正常。若正常，則在5，6兩個(gè)溢流閥邊，聽是否有油液流動(dòng)的聲音，若有，判斷是哪一個(gè)，說明是該溢流閥出現(xiàn)故障，排除即可；若回油口回油量不正常，說明是泵損壞，修泵或換新泵。
*三，系統(tǒng)無噪聲，液壓油溫度低時(shí)壓力正常，溫度高時(shí)出現(xiàn)壓力降低。
此故障用常規(guī)的方法非常不好判斷和解決，可以用分段排除法解決，介紹如下：
首先從液壓原理圖分析，該系統(tǒng)分三個(gè)子系統(tǒng)（一個(gè)液壓缸回路算一個(gè)），7號(hào)電磁換向閥的子系統(tǒng)是由泵2供給壓力油；12，14號(hào)電磁換向閥的兩個(gè)子系統(tǒng)是由泵3供給壓力油，下面對這兩部分進(jìn)行討論。
準(zhǔn)備條件：
?系統(tǒng)在使用溫度**常后，出現(xiàn)了壓力降低的故障
?系統(tǒng)采用板式連接的換向閥（若是螺紋連接換向閥的也可以參照本法來判斷）
?按4，7，12，14等電磁換向閥的安裝孔和進(jìn)出油口尺寸，加工好四塊堵板，厚度10mm，將O型密封圈安裝在進(jìn)出油口上。
1．先討論7號(hào)電磁換向閥控制的子系統(tǒng)
（1）關(guān)閉主機(jī)，將7號(hào)電磁換向閥，用相應(yīng)的堵板堵好，不能漏油。然后，起動(dòng)2號(hào)泵，看是否壓力升到額定值。若達(dá)不到，轉(zhuǎn)到（2）；若達(dá)到，說明電磁換向閥或油缸泄漏。先檢測油缸內(nèi)泄漏。方法：將加裝的7號(hào)電磁換向閥的堵板拆下，換上7號(hào)電磁換向閥，同時(shí)拆開9液壓缸無桿腔的進(jìn)油口，（假設(shè)該液壓缸已退回），起動(dòng)液壓泵，使2YA得電，看是否從已拆開的液壓缸接頭漏油，若泄漏，說明9號(hào)液壓缸的活塞上的密封件損壞，需更換；若不漏，肯定是7號(hào)電磁電磁換向閥內(nèi)泄漏造成的故障，更換同型號(hào)的新電磁換向閥即可排除故障。
（2）更換同型號(hào)的溢流閥6，若壓力為額定值，說明該閥損壞，需更換，否則是液壓泵2老化造成的故障，需更換同型號(hào)的泵。
2．檢查3號(hào)泵驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)子系統(tǒng)
（1）關(guān)閉主機(jī)，將12號(hào)電磁換向閥，用相應(yīng)的堵板堵好，不能漏油。起動(dòng)3號(hào)泵看該系統(tǒng)的壓力是否為額定值，若達(dá)到可參照1-（1）法檢查，這里不再說明；若還達(dá)不到，轉(zhuǎn)到（2）。
（2）關(guān)掉主機(jī)，將14號(hào)電磁換向閥也用相應(yīng)的堵板堵好，不能漏油。（注：此時(shí)12號(hào)電磁換向閥位置的堵板仍在系統(tǒng)中）其次，起動(dòng)3號(hào)泵看該系統(tǒng)的壓力是否為額定值，若達(dá)到可參照1-（1）法檢查；若還達(dá)不到，轉(zhuǎn)到（3）。
（3）關(guān)掉主機(jī)，將4號(hào)電磁換向閥用相應(yīng)的堵板堵好，不能漏油。起動(dòng)3號(hào)泵看該系統(tǒng)的壓力是否為額定值，若達(dá)到可參照說明4號(hào)電磁換向閥損壞需更換；若還達(dá)不到，一定是液壓泵3老化需更換。
注意：找到故障后，一定要將各堵板拆下，換上相應(yīng)的電磁換向閥，恢復(fù)原狀。
此方法幾乎適用所有簡單和復(fù)雜的液壓系統(tǒng)故障分析判斷，對維修人員的液壓系統(tǒng)理論知識(shí)和技術(shù)水平要求較低，具有一定的實(shí)用性。
簡易折彎機(jī)液壓系統(tǒng)原理介紹：
簡易折彎機(jī)液壓系統(tǒng)，它由軸向柱塞泵、網(wǎng)式濾油器、油箱、液控單向閥、三位四通電磁換向閥、二位二通電磁換向閥、壓力表、單向節(jié)流閥、充液閥、溢流閥、油缸和安全閥組成，軸向柱塞泵與電機(jī)連接，軸向柱塞泵通過網(wǎng)式濾油器與油箱連接，軸向柱塞泵一路連接至溢流閥，軸向柱塞泵另一路連接至三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥一個(gè)工作口與用于保壓的液控單向閥和安全閥連接并接至二個(gè)油缸的有桿腔，二個(gè)油缸無桿腔分別與充液閥連接，二個(gè)充液閥的控制油路與二位二通電磁換向閥連接，并與三位四通電磁換向閥另一工作口形成回路，本簡化了主機(jī)的電氣控制系統(tǒng)，降低了主機(jī)造價(jià)，使得主機(jī)操作十分簡便

上海域昊機(jī)電科技有限公司專注于內(nèi)嚙合齒輪泵,剪板機(jī)液壓泵,折彎機(jī)液壓泵,注塑機(jī)液壓泵,壓磚機(jī)液壓泵,鍛壓機(jī)床液壓泵等

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