駐馬店市柱垂直傾斜偏差檢測

時(shí)間：2020-01-05作者：廣東建業(yè)檢測鑒定有限公司瀏覽：52

駐馬店市柱垂直（傾斜）偏差檢測

柱垂直偏差**限較大值為D列柱Max=23mm(G11)， G列柱Max=15mm(G11)，Ht－柱腳底面至吊車梁上翼緣板距離（m）。雖然廠房柱子的垂直偏差雖有部分偏大，但對(duì)吊車運(yùn)行基本無影響，詳見附圖6。

2.2.5 高強(qiáng)螺栓聯(lián)接處檢測

現(xiàn)場對(duì)每個(gè)連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了觀察并用小榔頭對(duì)螺栓進(jìn)行敲擊檢查松動(dòng)情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)主梁與屋架鋼梁連接螺栓有松動(dòng)情況，在C列5線螺栓連接處缺少一個(gè)螺栓，見工程照片12，柱間支撐采用L90×55型號(hào)角鋼，屋架鋼梁采用380×180×8型號(hào)工字鋼。

2.2.6 柱、梁強(qiáng)度檢測和鋼筋探測

通過與甲方溝通，我站對(duì)部分廠房的柱、梁進(jìn)行回彈強(qiáng)度檢測、鉆芯檢測和鋼筋探測，回彈取樣的梁和柱為：D3、D5、D8、D10、D7、G4、G9、G12、C列5線吊車梁內(nèi)側(cè)腹板處、C列5線吊車梁上表面處，鉆芯的柱為：D列5線柱、G列1、7線柱, φ100mm三組。經(jīng)回彈檢測和鉆芯檢測得出該廠房柱的混凝土強(qiáng)度約為28.6Mpa，吊車梁的混凝土強(qiáng)度約為24.7Mpa。經(jīng)鋼筋探測得出柱體主筋為φ22，梁體主筋為φ16。

4 結(jié)論及建議

4.1 結(jié)論

根據(jù)生產(chǎn)車間廠房各結(jié)構(gòu)系統(tǒng)檢測及鋼結(jié)構(gòu)缺陷檢查的實(shí)際情況，可以看出各項(xiàng)系統(tǒng)檢測的數(shù)據(jù)中相對(duì)沉降、吊車梁標(biāo)高偏差較大，廠房外觀主要表現(xiàn)在吊車梁系統(tǒng)和屋架系統(tǒng)有部分缺陷，因在D、G列1～１２線吊車梁由原來的５t需改裝成１０t，依據(jù)目前的柱基礎(chǔ)沉降、吊車梁狀況及強(qiáng)度驗(yàn)算綜合評(píng)定，地基承載能力不夠，其余基本上滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。

4.2 建議

根據(jù)廠房鋼結(jié)構(gòu)各系統(tǒng)檢測及外觀檢查結(jié)果，構(gòu)件的變形和外觀缺損比較輕微，故建議作局部專項(xiàng)整治和技術(shù)處理。根據(jù)廠房的實(shí)際情況，處理措施建議。





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