危險(xiǎn)品出口需要哪些資料？

時(shí)間：2020-01-05

危險(xiǎn)品出口看類別可以海運(yùn) 空運(yùn)

海運(yùn)拼箱和海運(yùn)整柜
危險(xiǎn)品訂艙需要委托書英文版MSDS 和掃描件

危險(xiǎn)品是否能拼箱主要看兩個(gè)一個(gè)碼頭是否允許，二是船公司是否同意。上海危險(xiǎn)品拼箱，是根據(jù)危險(xiǎn)品的類別來分，部分2類，3類，部分4.1類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個(gè)柜子里面，有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。

3類，易燃的液體，主要項(xiàng)目就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越好，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269等。

4.1類是易燃固體，經(jīng)常需要和其他貨物隔離，所有有些4.1類也沒法拼箱。具體看UN編號(hào)。需要單獨(dú)去確認(rèn)的。

6類，有毒的，一般只要不是劇毒基本都是可以拼的。主要根據(jù)CAS,中文品名來判斷。6.1類遇到比較多的UN2811，這個(gè)UN比較特殊，有的可以接，有的不接，具體要單票去確認(rèn)。

8類，腐蝕性的貨物，酸堿拼箱都可以接，別同時(shí)把酸堿裝一起就可以。分開訂艙。

9類的是雜類，較簡(jiǎn)單都可以接。常見UN3077固體 UN3082液體。海洋污染也是9類危險(xiǎn)品。就是經(jīng)常說的海污，死魚標(biāo)志。

危險(xiǎn)品拼箱目前全國(guó)也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定?；靖劭诿恐芏加写?。

近洋航線：直達(dá)韓國(guó)BUSAN釜山，INCHON仁川，日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京，閩臺(tái)KEELUNG基隆，HONGKONG中國(guó)香港。

東南亞航線：直達(dá)SINGAPORE新加坡，BANGKOK曼谷，PORT KELANG巴生，HOCHIMINH胡志明，MANILA馬尼拉，JAKARTA雅加達(dá)等。

中東印巴航線：直達(dá)NHAVA SHEVA那瓦什瓦，CHENNAI欽奈，KARACHI卡拉奇，DUBAI迪拜。

美國(guó)航線：直達(dá)LOS ANGELES洛杉磯，NEW YORK紐約。另外承接通過洛杉磯和紐約轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)其他港口的危險(xiǎn)品拼箱業(yè)務(wù)。

中南美航線：直達(dá)BUENOS AIRES布伊諾斯艾利斯，SANTO桑托斯，CALLAO卡亞俄，MANZANILLO曼薩尼約，BUENAVENTURA布埃納文圖拉GUAYAQUIL瓜亞基爾。

歐洲地中海航線：直達(dá)HAMBURG漢堡，ROTTERDAM鹿特丹，ANTWERP安特衛(wèi)普，LE HAVRE勒阿弗爾，FELIXSTOWE弗里克斯托，BARCELONA巴塞羅那，KOPER科佩爾，GENOVA熱那亞，ISTANBUL伊斯坦布爾，ASHDOD阿什杜德等。

詞條
詞條說明
危險(xiǎn)品海運(yùn)到韓國(guó)的要求？
釜山是韓國(guó)較大的港口，也是*五大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀(jì)初由于京釜鐵路的通車而*發(fā)展起來。港口距機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)約28km。該港屬溫帶季風(fēng)氣候。年平均氣溫夏季為29～31℃，冬季為-7～9℃。全年平均降雨量約1500mm。屬正規(guī)半日潮港，潮差不大，大汛時(shí)不**過1.2m，小汛時(shí)僅0.3m。它是韓國(guó)海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于漢城，有紡織、
9類危險(xiǎn)品海運(yùn)整柜出口流程
9類危險(xiǎn)品屬于雜類。很多危險(xiǎn)品都屬于這個(gè)類別，比如鋰電池類的產(chǎn)品，以及海洋污染物都屬于這類。電池類產(chǎn)品常見的UN3480,UN3481,UN3171等化工類產(chǎn)品常的UN3077,UN3082等UN3077 CLASS 9 對(duì)環(huán)境有害的固態(tài)物質(zhì)，未另作規(guī)定的 ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE,SOLID, N.O.S.比如：氧化鋅，龍膽紫等都屬于這個(gè)類別。UN3
危險(xiǎn)品暫時(shí)進(jìn)出口到釜山港要求
暫時(shí)進(jìn)出口一般是貨物和包裝需要分開報(bào)關(guān)，對(duì)這個(gè)包裝進(jìn)行反復(fù)利用。比如說鋼瓶由于成本比較高，直接用一次成本太高。那這個(gè)鋼瓶里面裝的貨物直接出口，但是鋼瓶需要反復(fù)利用，需要報(bào)暫時(shí)進(jìn)出口。這個(gè)就是暫時(shí)進(jìn)出口常見的一個(gè)情形。暫時(shí)進(jìn)出口分為**再出，和先出再進(jìn)兩種方式。**再出，就是鋼瓶是國(guó)外提供的，**口過來，把里面的貨物用完以后，再把空鋼瓶還回去。如果對(duì)這個(gè)鋼瓶用一般貿(mào)易進(jìn)口的話還需要交關(guān)稅和增值稅，并
ROTTERDAM鹿特丹危險(xiǎn)品拼箱流程？
ROTTERDAM鹿特丹危險(xiǎn)品拼箱每周都有。危險(xiǎn)品拼箱目前全國(guó)也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定。基本港口每周都有船。近洋航線：直達(dá)韓國(guó)BUSAN釜山，INCHON仁川，日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京，閩臺(tái)KEELUNG基隆，HONGKONG中國(guó)香港。東南亞航線：直達(dá)SINGAPORE新加坡，BANGKOK曼谷，PORT KELANG巴生，HOCHIMINH胡志明，MANILA