危險品從上海港出口需要英文版MSDS 和
然后就是報關(guān)資料了 再根據(jù)HS編碼查下看是否有監(jiān)管條件
有監(jiān)管條件的 提前準備好對應(yīng)的證件
首先需要準備這幾個資料訂艙需要提供A.貨運委托書B.英文版MSDS
C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格
上面四個資料提交給船公司以后,看不同的船公司兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后,有的船公司危險品都是發(fā)總部審批的所以時間比較慢,要催催他們下預(yù)配。
預(yù)配上面通常有船名,航次,提單號,中轉(zhuǎn)港代碼,截止危申報時間等。
拿到船公司預(yù)配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,預(yù)配上寫的是周二早上十點截止危申報。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號,按照車隊的習慣頭天放單,次日凌晨提箱。所以這個根據(jù)預(yù)配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊,讓車隊周一去放出設(shè)備單,有個這個設(shè)備單才可以去提集裝箱,提了集裝箱才有箱號,有了箱號才能完成危申報。危申報做好會有一個危險品申報單,上面有海關(guān)的回執(zhí)號。
車隊周一收到你的放單信息以后,當天放出設(shè)備交接單。次日凌晨,也就是周二提箱,周二早上上班給你裝箱單,裝箱證明書,他們會在同時發(fā)掉倉庫信息,信息發(fā)了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單,裝箱證明書,危申報委托書 發(fā)給申報行,申報行在早上十點前完成申報。然后要車隊發(fā)現(xiàn)倉庫信息,那么這票貨的危申報就算做好了。
危申報做好以后就是去倉庫內(nèi)裝(或者去工廠拖車),周六的船一般建議是周四的樣子進倉,危險品港區(qū)單獨受理,貨送早了也沒有用。周四送貨到倉庫以后倉庫安排內(nèi)裝,在內(nèi)裝之前告訴倉庫是否對貨物進行處理,比如需要貼嘜頭,是否需要打托盤(什么規(guī)格的,熏蒸還是免熏蒸)是否需要加固,是簡單加固還是美式加固,小件上面是否需要貼危標。危險品內(nèi)裝成本比較高,比普貨內(nèi)裝要高出不少,這些都要在裝箱之前確認好,一旦裝箱了再去修改就比較費時費力了,危險品倉庫本來人手就不多再讓他們?nèi)ジ?,他們也不是太愿意?*說到申報行把危申報做好,他們會在當天下午去海事部門拉進港黃聯(lián),進港黃聯(lián)是電子版的發(fā)車隊就可以了,后面車隊憑電子版即可進港。進港以后安排報關(guān),放行以后就等船開了,船公司簽提單。
詞條
詞條說明
危險品危申報分為船申報和貨申報。船申報是船公司做的。我們平時說的危申報都是指的是貨申報、危險品危申報一般是提**天左右的樣子截止需要在這個截止時間之前把危申報做掉。過了截止時間船公司就不收你申報資料了。具體截止時間需要看船期,還有每家船公司用的船代是不一樣的,所以截止時間也有所不同。一般是船公司自己母船的話 危申報截止時間會晚一些,要是共倉船 截止申報時間會早一些。還有就是看船是靠泊在外港還是洋山
危險品進口貼中文標簽是國家強制的??要是沒貼的話? 那要沒搞定 要么花錢整改了進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關(guān)是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產(chǎn)生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構(gòu)去做,但是別做常州的,由于**常州
可以的。危險品進港是碼頭單獨受理的,不用港碼頭的開港和截港時間,那個是針對普貨的。上海有兩個碼頭,外港和洋山。只要是危險品不管是否船邊直裝,都需要碼頭單獨受理。要是4.1類,6類,8類,9類進外港的不需要船邊直接,直接排進港計劃,等外港受理,即可直接去進港。要是2類,3類,4.2類,4.3類,5類船靠泊在外港的話,需要船邊直裝,需要排危庫計劃,等危庫受理了,進危庫了,進可以報關(guān),危庫是海關(guān)監(jiān)管的,
上海港對于危險品進港,分為船邊直裝和不直裝。上海港有外港和洋山兩個碼頭。外港不直裝的可以直接進港,外港需要船邊直裝的需要把柜子送到危庫,危庫等船靠泊了,再安排車去船邊直裝。洋山港不管是否船邊直裝都直接送到洋山港,但是時間會不一樣,一般不直裝的是船靠泊前可以進,需要直裝的需要船靠泊以后才可以去進。幾種計劃是需要提**計劃,等港區(qū)受理,才可以去安排。報關(guān)時間一般在受理時間的后面,報關(guān)是有時效性的,所有
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