廈門廠房承重檢測廈門廠房安全評估中心

時間：2020-01-05作者：廣東建業(yè)檢測鑒定有限公司瀏覽：112

廈門廠房承重檢測廈門廠房安全評估中心

為什么要對廈門的廠房進行承重檢測？

1、廠房因勘察、設(shè)計、施工、使用等原因，出現(xiàn)裂縫損傷或傾斜變形時。這類項目除評估結(jié)構(gòu)安全性、提出處理建議外，一般需要進行損傷原因分析，分析勘察、設(shè)計、施工、使用等哪個環(huán)節(jié)造成現(xiàn)有損傷，為責任認定提供依據(jù)。住宅質(zhì)量整治及仲裁鑒定多屬該類項目。

2、廠房因相鄰工程影響，出現(xiàn)裂縫損傷或傾斜變形時。這類結(jié)構(gòu)安全性檢測評估，重點是區(qū)分受檢廠房的裂縫損傷或傾斜變形系廠房本身原因引起還是鄰近基坑工程施工影響引起，評估結(jié)構(gòu)安全性并提出合理的處理措施建議。由于該類項目多在損傷或變形發(fā)生后委托進行，當事雙方可能已經(jīng)發(fā)生矛盾，故也有較多的法院委托仲裁鑒定項目。

3、由于各種原因，設(shè)計、施工等資料不全，建成的廠房無法辦理竣工驗收手續(xù)或工商注冊手續(xù)，有些雖然資料齊全，但未經(jīng)竣工驗收手續(xù)即交付使用。這類廠房的檢測評估一般是出于辦理竣工驗收手續(xù)或廠房產(chǎn)權(quán)證的目的。除常規(guī)的安全性檢測評估內(nèi)容外，重點是檢測廠房工程的施工質(zhì)量，包括構(gòu)件截面偏差、垂直度、平整度、表面缺陷、鋼筋等隱蔽工程、材料強度等;圖紙不全時尚需測繪必要的建筑、結(jié)構(gòu)圖紙。

4、廠房**過設(shè)計使用年限繼續(xù)服役時。一般地將，當廠房**過設(shè)計使用年限繼續(xù)服役時，廠房將出現(xiàn)不同程度的耐久性老化跡象，其結(jié)構(gòu)功能出現(xiàn)不同程度的退化，需要進行的檢測評估，除常規(guī)檢測評估內(nèi)容外，重點在于預測結(jié)構(gòu)使用壽命、設(shè)定下一目標使用期并提出耐久性處理建議。






什么是廠房承重鑒定、廈門廠房承重檢測有哪些要求？

什么是廠房承重檢測鑒定，按標準普通樓板150KG/平方米，圖書館的*重500KG/平方米。一種分隔承重構(gòu)件。樓板層中的承重部分，它將房屋垂直方向分隔為若干層，并把人和家具等豎向荷載及樓板自重通過墻體、梁或柱傳給基礎(chǔ)。按其所用的材料可分為木樓板、磚拱樓板、鋼筋混凝土樓板和鋼襯板承重的樓板等幾種形式。1 工業(yè)建筑樓面在生產(chǎn)使用或安裝檢修時，由設(shè)備、管道、運輸工具及可能拆移的隔墻產(chǎn)生的局部荷載，均應(yīng)按實際情況考慮，可采用等效均布活荷載代替。注:1） 樓面等效均布活荷載，包括計算次梁、主梁和中情基礎(chǔ)時的樓面活荷載，可分別按本規(guī)范附錄B 的規(guī)定確定。2） 對于一般金工車間、儀器儀表生產(chǎn)車間、半道體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加工車間，當缺乏資料時，可按本規(guī)范附錄C 采用。2工業(yè)建筑樓面(包括工作平臺)上無設(shè)備區(qū)域的操作荷載，包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷載考慮，采用2.0kN/`m^2`。生產(chǎn)車間的樓梯活荷載，可按實際情況采用，但不宜小于3.5kN/`m^2`。工業(yè)建筑樓面活荷載的組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準長時間值系數(shù)，應(yīng)按實際情況采用；但在任何情況下，組合值和頻遇值系數(shù)不應(yīng)小于0.7，準長時間值系數(shù)不應(yīng)小于0.6。




一、什么是廠房承重鑒定——正常發(fā)展還能反映出結(jié)構(gòu)中存在的某些局部缺陷。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫出現(xiàn)能直接說明其抗裂性能。地下停車庫**板的裂縫修復后,結(jié)構(gòu)可繼續(xù)安全使用,因此,采用非破壞性荷載試驗(加載至30kN/m2 ) ,測定開裂樓板的撓曲變形,觀測樓板開裂和裂縫發(fā)展情況,以檢驗樓板的剛度和抗裂性。
1 　荷載試驗過程
1) 選取較為典型的開裂樓板(19～21 軸、B～C列) 作為試驗區(qū)域;
2) 詳細觀察并記錄試驗區(qū)域內(nèi)樓板裂縫情況,裂縫位置見圖1 ;
3) 采用現(xiàn)場的砂石料作為堆載,使其等效于設(shè)計使用荷載;
4) 根據(jù)圖紙,計算樓板理論變形值;
5) 在試驗區(qū)域內(nèi)板底跨中及周邊布置百分表,用以觀測樓板變形,見圖1 ;
6) 設(shè)裂縫觀測點、觀測區(qū),采用刻度放大鏡對板底裂縫進行觀測;
7) 在試驗區(qū)域設(shè)置圍擋,將現(xiàn)場砂石料稱重后,裝袋堆載;
8) 分5 級向圍擋內(nèi)加載,每級持荷30 min ,終級持荷24h ;
9) 觀察并記錄每級加載后樓板裂縫、變形的變化情況。
2 　荷載試驗結(jié)果
該區(qū)域樓板在試驗前有2 條大致與軸線平行的裂縫,裂縫寬度為013 mm。加荷達到2 級荷載后,板底中部出現(xiàn)新的雙向受力裂縫,裂縫寬度為011 mm ;原裂縫也擴展了011 mm ,寬度達到014 mm。此后到加荷結(jié)束,板底裂縫未有明顯變化 。
3 　試驗結(jié)果分析
通過樓板荷載試驗結(jié)果與理論計算的分析比較,可對樓板的受力性能得出以下結(jié)果:
1) 樓板加荷至設(shè)計荷載后,跨中實測撓度4129mm ,小于理論計算值,考慮樓板自重后,其變形仍不足樓板跨度的1/ 1 300 ,未**過允許值(1/ 250) ,屬正常范圍。
2) 樓板荷載- 撓度曲線接近二段折線,彎折點在三級荷載處,表明樓板在**級荷載時,混凝土未開裂,樓板處于彈性工作狀態(tài),到三級荷載時,受拉區(qū)混凝土開裂,板底鋼筋開始受力,鋼筋處于彈性階段,樓板進入帶裂縫工作階段。
3) 在二級荷載條件下,板底計算拉應(yīng)力為211MPa ,**過C30 混凝土抗拉強度標準值(210 MPa) ,因此,這時板底中部出現(xiàn)雙向受力裂縫,為正常開裂。
4) 板底開裂后,受拉區(qū)混凝土退出工作,底部拉應(yīng)力主要由鋼筋承擔,同時,鋼筋約束混凝土繼續(xù)開裂,故在后續(xù)加載過程中,板底裂縫沒有明顯變化。
5) 原有裂縫在設(shè)計使用荷載作用下,其寬度**過允許值(013 mm) ,但新受力裂縫的寬度均未**過允許值,可以認為樓板正常開裂。從以上分析結(jié)果可以看出,該試驗區(qū)域樓板在帶裂縫條件下受力正常。
4 　處理建議
1) 對裂縫采用灌縫、表面封閉等方法進行處理,增加板的整體工作性能,防止內(nèi)部鋼筋銹蝕。
2) 加強地下停車庫**板的防水層設(shè)計、選材與施工,確保防水層具有防水性和耐久性,避免滲水或漏水。
5 　結(jié)　論
1) 樓板在帶裂縫條件下非破壞性荷載試驗結(jié)果表明,該樓板受力性能正常,樓板的承載能力、裂縫和變形均處于正常工作狀態(tài),說明在約束條件下溫度收縮及干縮變形引起的樓板裂縫一般不會對結(jié)構(gòu)安全造成影響。
2) 由于各種原因,在樓板施工中出現(xiàn)溫度和干縮裂縫十分常見,通過此次現(xiàn)場試驗與理論分析結(jié)果對比,驗證了理論分析結(jié)果,為處理類似裂縫提供可靠的技術(shù)依據(jù)。





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