??诖笕A蓄電池代理參數(shù)


    在**段時(shí)間,Bhardwaj曾經(jīng)在行業(yè)會(huì)議上描述了一下,這種電池除了很薄的特性之外,還可彎曲,耐磨,甚至可以植入人體其他移動(dòng)設(shè)備使用,比如Google Glass或血糖測(cè)量隱形眼鏡。

    此外Google中還有團(tuán)隊(duì)在與AllCell合作,研發(fā)一些強(qiáng)大的電池,專(zhuān)門(mén)用于四個(gè)硬件項(xiàng)目,包括Project Loon中那些天空中的氣球。由于鋰離子電池在平流層的溫度**冰點(diǎn),Project Loon中的氣球在漂浮時(shí)電池表現(xiàn)會(huì)受到影響。 AllCell封裝在鋰離子電池中的蠟和石墨材料能快速吸收熱量并散布其均勻,延長(zhǎng)其使用壽命。同時(shí)Google也正試圖在材料方面**突破,讓電池在低溫條件下表現(xiàn)好。

    Google近幾年在硬件方面的嘗試很多,覆蓋交通工具(無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)甚至無(wú)人摩托車(chē))、健康醫(yī)療(血糖檢測(cè)隱形眼鏡、遠(yuǎn)程醫(yī)療)、機(jī)器人、通信(Project Loon帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò))等領(lǐng)域,而所有這些設(shè)計(jì)出的硬件都建立在高效的蓄電池基礎(chǔ)之上。算起來(lái),這些項(xiàng)目的個(gè)數(shù)不下20個(gè)。

    Google Glass曾因其糟糕的電池續(xù)航能力飽受詬病,VC公司Fromation 8的Lior Susan認(rèn)為,Google希望在硬件產(chǎn)業(yè)鏈的一些點(diǎn)站住腳,從某種程度上掌握自家無(wú)人機(jī)、電動(dòng)車(chē)和其他硬件設(shè)備的命運(yùn)。

     

    建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新,提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平,提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量,滿足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。規(guī)范條件從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷(xiāo)售和售后服務(wù)、規(guī)范管理等7個(gè)方面對(duì)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見(jiàn)。

    企業(yè)基本要求方面規(guī)定,鋰離子動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得**2億瓦時(shí),金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得**1000萬(wàn)瓦時(shí),級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得**500萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得**10000套或2億瓦時(shí)。技術(shù)能力方面要求提出,企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的研究開(kāi)發(fā)人員,其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人。

     

    使用起停技術(shù)的汽車(chē),可節(jié)省燃油消耗5%以上。同時(shí),起停系統(tǒng)對(duì)蓄電池提出高要求,由于蓄電池成為整個(gè)復(fù)雜的能量和蓄電池管理系統(tǒng)中的一部分,電池深度放電對(duì)大電能需求增加近10倍。而創(chuàng)新agm起停蓄電池技術(shù)的誕生,解決了車(chē)輛日益增長(zhǎng)的高能量需求與城市擁堵中經(jīng)常短途等候造成環(huán)境問(wèn)題之間的矛盾。

    目前,瓦爾塔agm技術(shù)是目前世界上為汽車(chē)起停系統(tǒng)配置的的蓄電池技術(shù)之一,并向包括奧迪、寶馬、通用汽車(chē)、福特、梅賽德斯奔馳、沃爾沃和大眾等汽車(chē)廠商和提供產(chǎn)品服務(wù)。



    北京藍(lán)科萬(wàn)佳科技發(fā)展有限公司專(zhuān)注于陽(yáng)光蓄電池,理士蓄電池,雙登蓄電池等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 南都蓄電池技術(shù)問(wèn)題

    南都蓄電池技術(shù)問(wèn)題 行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)引導(dǎo)管理要求新變化 臟污的接線端子或不牢固的連接均可能引起電池打火,純鉛電池等系列產(chǎn)品,經(jīng)常停電或市電質(zhì)量不高的情況下,近年國(guó)家陸打飛機(jī)續(xù)出臺(tái)了《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)廢鉛酸蓄電池回收業(yè)》、《清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)鉛蓄電池工業(yè)》、《廢鉛酸蓄電池處理污染控放假制技術(shù)規(guī)范》等一系列指導(dǎo)文件,對(duì)于行業(yè)污染防治起到了一定效果。但是規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)仍然任重道遠(yuǎn)。 隨著鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展和

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