只要團結(jié)起來就沒有做不成的事情。通普鋼絲繩護欄系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.鋼絲繩護欄是以高強度鋼絲繩柔性網(wǎng)(菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強度鋼絲格柵)作為主要構(gòu)成部分.并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個系統(tǒng)。以覆蓋、緊固坡面的方式來防治坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害。 鋼絲繩護欄系統(tǒng)在使SNS柔性主動防護系統(tǒng)在防治邊坡地質(zhì)災(zāi)害方面得到大鋼絲繩網(wǎng)規(guī)模的應(yīng)用。系統(tǒng)防護原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。此外由于系統(tǒng)的開放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題。該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻外,同時還能抑制邊坡遭受進一步的風(fēng)化剝蝕,且對坡面形態(tài)特征無特殊要求,不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件,其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件。
(1)鋼絲繩護欄安裝步驟按設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場實際地形對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進行測量定位。現(xiàn)場放線長度應(yīng)比設(shè)計系統(tǒng)長度增加約3~8,對地形起伏較大,系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置時取上限(8)。對地形較平整規(guī)則,系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下(3)。在此基礎(chǔ)上,柱間距可有為設(shè)計間距20的縮短或加寬調(diào)整范圍。(2)鋼絲繩護欄基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方,當(dāng)開挖至基巖而尚未達到設(shè)計深度時,則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔,待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎(chǔ)砼)。 (3)鋼絲繩護欄預(yù)埋錨桿并灌注基礎(chǔ)砼(對巖石基礎(chǔ),2、3工序應(yīng)為鉆鑿錨桿孔和錨桿安裝,對砼基礎(chǔ),亦可在灌注基礎(chǔ)砼后鉆孔安裝錨桿)。
鋼絲繩護欄用緊繩器將起吊繩拉緊,直到鋼繩網(wǎng)上升到上支撐繩的水平為止,再用多余的繩卡將網(wǎng)與上支撐繩暫時進行松動聯(lián)結(jié),此后起吊繩可以松開抽出。 鋼絲繩護欄將鋼繩網(wǎng)暫時掛到上支撐繩上,并側(cè)向調(diào)整鋼繩位置使之正確。 將縫合繩的中間固定在每張網(wǎng)的上緣中點,鋼絲繩護欄從中點開始用一半縫合繩分別向左向右將網(wǎng)與支撐繩纏繞在一起,直到跨越鋼繩網(wǎng)下緣中點,使左右側(cè)的縫合繩端頭重疊1.0m為宜,然后用繩卡將縫合繩與鋼繩網(wǎng)固定在一起,繩卡放在離縫合繩末端0.5m的地方。 格柵安裝(1)格柵鋪掛在鋼繩網(wǎng)的內(nèi)側(cè),鋼絲繩護欄并疊蓋在鋼繩網(wǎng)上緣,用扎絲固定在網(wǎng)上。 (2)格柵底部沿斜坡向上敷設(shè)0.2~0.5m,將底部壓緊。 (3)每張格柵疊蓋10cm,每平方米在網(wǎng)上固定4處。
支撐繩是鋼絲繩護欄系統(tǒng)實現(xiàn)整體柔性的**連接構(gòu)件,因此起強度設(shè)計上是有足夠保證的,通常也不會發(fā)生任何破壞,但當(dāng)遭遇到落石直接沖擊時,可能引起整繩或部分鋼絲斷裂,當(dāng)有兩根以上的鋼絲斷裂或影響其強度的嚴(yán)重扭曲發(fā)生時,一般就需要更換整根鋼絲繩或發(fā)生斷裂的局部繩段。此外,繩卡的松脫、減壓環(huán)的變形,都可能引起上支撐繩明顯下垂或系統(tǒng)有效高度明顯減小,當(dāng)這種變化**過系統(tǒng)設(shè)計高度的10時,一般應(yīng)從新張緊上支撐繩。 鋼絲繩護欄作為一種系統(tǒng)的過載保護構(gòu)件,且其保護作用是通過自身的不可恢復(fù)變形來實現(xiàn)的,鋼絲繩護欄成為了攔石網(wǎng)中可能需要隨時更換的構(gòu)件。通常,當(dāng)減壓環(huán)的伸長位移**過大伸長量的50,或落石直接沖擊減壓環(huán)使其發(fā)生變形破壞時,就需要加以更換,而這種更換一般僅針對需要更換減壓環(huán)所在繩段,而不是整根支撐繩。
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纜索護欄與波形護欄實際應(yīng)用對比在公路上,咱們常??吹礁鞣N各樣的安全防護設(shè)備,這些防護設(shè)備終究怎樣維護咱們的安全呢?或許大部分人并不了解。日前,交通部在路途監(jiān)測場使用模擬人駕車,進行了一次路途安全防護設(shè)備的檢測。纜索護欄是依托纜索的拉伸力來反抗車輛的磕碰,當(dāng)鏡頭中的這輛轎車以每小時100公里的速度撞向護欄的時分,車輛發(fā)生了顯著的搖晃、歪斜,可是因為纜索的拉伸力,轎車并沒有翻車,磕碰后的車輛還能保持正
波形護欄板施工時的質(zhì)量要求及留意的問題波形護欄板施工時的質(zhì)量要求及留意的問題基本要求:波形梁剛護欄產(chǎn)品應(yīng)符合《公路波形梁剛護欄》及《公路三梁剛護欄》等相關(guān)文件規(guī)范的規(guī)則。護欄立柱,波形鋼、防阻塊及托架的裝置應(yīng)符合規(guī)劃和施工的要求。為保證護欄的整體強度、路肩和中心分隔帶的土基壓實度不該小于規(guī)劃值。達不到壓實度要求的路段不該進行護欄立柱打入施工。外觀鑒賞焊接收的焊縫應(yīng)平坦,無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層農(nóng)面
【鋼索護欄】防護網(wǎng)主要是由鋼絲繩構(gòu)成的
邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品可分為兩種:sns自動防護網(wǎng)系統(tǒng)、被迫防護網(wǎng)系統(tǒng)。邊坡防護網(wǎng)主要是由鋼絲繩構(gòu)成的,并以覆蓋和攔截兩大基本類型來防護各類斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性防護系統(tǒng)技能和產(chǎn)品。咱們需求留意邊坡防護網(wǎng)施工的哪些關(guān)鍵?邊坡防護網(wǎng)適用于凌亂的地勢、未損壞的原始地貌,邊坡防護網(wǎng)呈網(wǎng)狀,視覺煩擾小、便于人工美化、利于環(huán)保。邊坡防護網(wǎng)能夠很好的防止水土丟失,一般,邊坡上的水土是很簡單丟失的,當(dāng)遇到雨水、洪水
纜索護欄安裝知識。士不厭學(xué),故能成其圣。通普纜索護欄采用模切化安裝方式,工期短,施工費用低。纜索護欄的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高。與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。纜索護欄—被動防護網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體,對所防
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