混凝土攪拌車操作規(guī)程
1. 出車前,操作人員應(yīng)按照公司設(shè)備作業(yè)規(guī)范和設(shè)備管理使用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,認(rèn)真仔細(xì)地對(duì)車 輛進(jìn)行檢查。
2. 各部位液壓油號(hào)及調(diào)定壓力值不能隨意改動(dòng)。
3. 在卸料槽和出料口及驅(qū)動(dòng)部分工作時(shí),要注意安全。
4. 出車時(shí),按規(guī)定路線行駛,注意交通安全,嚴(yán)禁遺灑。
5. 車輛穿行橋、洞、門、架空管線等設(shè)施時(shí),必須注意限高、限寬的指示標(biāo)志,以免發(fā)生碰 撞事故。攪拌車的寬、高在3米和4米時(shí)方可通過(guò)。
6. 攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí),應(yīng)待攪拌筒停轉(zhuǎn)后再行變換,裝車時(shí)每分鐘16轉(zhuǎn),行駛時(shí)每 分鐘3-5轉(zhuǎn)。清洗攪拌筒時(shí)盡量不要長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
7. 使用長(zhǎng)卸料斗時(shí),切勿將手伸入主卸料斗和接長(zhǎng)卸料斗聯(lián)接部分。
8. 禁止非本車操作人員操作,在工地卸料時(shí)必須由本車操作司機(jī)操作。
9. 在高低不平的施工現(xiàn)場(chǎng)的道路上行駛時(shí),車的傾斜度不得**過(guò)15度,大于15度時(shí)停止攪 拌筒運(yùn)轉(zhuǎn)后方可通過(guò)。
10. 到達(dá)工地時(shí)應(yīng)注意地基是否松軟,倒車時(shí)防止蹭刮掛施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電纜。裝、卸混凝土?xí)r 應(yīng)拉上手制動(dòng),防止車輛溜坡。卸料時(shí),讓罐加速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘。卸料的速度與泵送的速度相配合,料位在料斗攪拌軸以上10cm左右。
11. 在清洗或鏟除進(jìn)料斗、滾筒口、滾筒托輪上的混凝土?xí)r,必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,鎖好車門, 注意安全。
12. 對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查和換油時(shí),要將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
13. 下班前,應(yīng)按要求用清水沖洗筒內(nèi)和車身表面,以防止混凝土凝結(jié)在筒壁、葉片和車身上。
14. 攪拌車露天存放時(shí),裝料前應(yīng)將攪拌筒反轉(zhuǎn)使攪拌筒內(nèi)積水雜物排除,以保證混凝土的質(zhì) 量。
15. 在車輛行駛中,必須將卸料斗鎖定,并定在規(guī)定范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)速。
16. 在攪拌筒內(nèi)作業(yè)時(shí),必須將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。鎖上車門,筒內(nèi)作業(yè)時(shí)必須用低壓電照明,外部 設(shè)專人防護(hù)。
17. 收車后,應(yīng)將車停放在*位置,鎖好車門,拉閘斷電,車鑰匙交調(diào)度室后下班。
詞條
詞條說(shuō)明
攪拌車在工作中,如果吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣會(huì)加劇零件的磨蝕和損壞,因此具有過(guò)濾功能的空氣濾清器是**的。 合格的空氣濾清器可以長(zhǎng)時(shí)間使用而*保養(yǎng)。吸入空氣在與燃油混合之前,要先經(jīng)過(guò)空氣濾清器,濾去灰塵、碳、部分水蒸氣及其他雜物后再進(jìn)入氣缸。從理論上講,一單位體積的燃油燃燒時(shí),大約需要一萬(wàn)單位體積的清潔空氣。空氣濾清器的正常維護(hù)的更換周期為4.8萬(wàn)千米,每2.4萬(wàn)千米進(jìn)行一次常規(guī)檢查。 大氣
**:您買來(lái)攪拌車后是按一天拖多少方拿工資還是包月給工資呢?如果是按方拿錢,那么可以建議您買罐體容積大一點(diǎn)的攪拌車,像12立方和14立方的。如果您是工程上給按月結(jié)工資的話,就沒(méi)必要買那么大容積的,買個(gè)10的就可以了,畢竟12方和14方的會(huì)貴上很多。 *二:您經(jīng)常跑的地區(qū)路面情況怎么樣?這個(gè)路面情況直接關(guān)系您購(gòu)買時(shí)的后橋選擇。如果您跑的路面那邊很平坦,一般都是走的公路,那么可以選擇單級(jí)減速橋。但如
當(dāng)通過(guò)操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng),油泵就開始從油口A排油,經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá),馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng),流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油,經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度愈大,油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多,馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高。當(dāng)操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)壓力油就從B口排出,馬達(dá)旋向改變,低壓油從A口流回油泵。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了減速機(jī),從而使攪拌車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速且有兩種旋向。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。
液壓馬達(dá)四個(gè)常用技術(shù)參數(shù)
流量 先從液壓油說(shuō)起吧,液壓油注入到馬達(dá)里面,這個(gè)注入的液壓油用“流量”來(lái)衡量,也就是一分鐘注入馬達(dá)的液壓油的體積。單位是“L/min”。液壓油注入進(jìn)馬達(dá)后還要流出,否則液壓油全部聚集在馬達(dá)里面,是要引起爆炸的,理論上說(shuō),液壓油注入馬達(dá)的流量和從液壓馬達(dá)流出的流量是相等的。 流量和馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)速是相關(guān)的,他們成正比關(guān)系,這時(shí)我們就得出了馬達(dá)的另一個(gè)看不見的參數(shù)叫排量,也就是馬達(dá)旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí),所注
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