發(fā)電機組AVR是發(fā)電機自動電壓調(diào)節(jié)器的簡稱(也叫調(diào)壓板),是專門為配套基波+諧波復式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁(PGM系統(tǒng))的交流無刷發(fā)電機而設計。系統(tǒng)通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制,實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)??蓾M足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。
具有電壓整定、穩(wěn)定度調(diào)節(jié)、F/V頻率/電壓特性設定、F/V低頻保護、F/V電壓下降設定、勵磁電流限制、并聯(lián)正交調(diào)差(下垂調(diào)節(jié))等功能,同時可外接電壓微調(diào)電位器、功率因數(shù)調(diào)節(jié)器進行控制。
AVR損壞的主要原因是什么?
柴油發(fā)電機組AVR電路由整流主回路電壓檢測電路比較控制電路三個部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言在整塊AVR電路中主回路和比較控制電路的工作頻率變動較大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動較頻其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒于進口發(fā)電機上的AVR屬于非拆修。
配件損壞了就要換新的所以我們主要分析造成發(fā)電機上的AVR損壞的原因盡可能避免AVR的損壞是較重要的只要使用適當可以提高AVR的使用壽命.發(fā)電機電壓越穩(wěn)定AVR內(nèi)的變動頻率越小;比較電路中的晶體管的開關動作越小AVR損壞的幾率越小;輸出負載相對平穩(wěn)AVR內(nèi)的變動頻率越小比較電路中的晶體管的開關動作越小AVR損壞的幾率越小;柴油機的轉(zhuǎn)速越穩(wěn)定變化電流對AVR的振蕩沖擊越小;常常性的“游車”和**負載三相負載相差太大是造成AVR損壞的較主要原因;選擇帶E、F、C燃油系統(tǒng)的發(fā)電機組由于頻率變動小AVR的使用會較可靠。
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租賃發(fā)電機 柴油發(fā)電機組常見故障及處理方法如下
經(jīng)過長時間的運行,難免會出現(xiàn)這樣或者那樣的故障。針對柴油發(fā)電機組的常見故障及處理方法的介紹。 一、發(fā)電機啟動失敗 1、現(xiàn)象:緊急停機; 2、原因:啟動馬達故障,燃料不足,控制裝置故障等; 3、處理:檢查啟動馬達,通知檢修補充燃料,通知檢修檢查控制裝置及其回路。 二、發(fā)電機油壓過低 1、現(xiàn)象:緊急停機; 2、原因:柴油機燃料不足,油壓傳感器故障,油潤滑系統(tǒng)故障; 3、處理:檢查柴油機油位、油壓傳感
汽車,一種使用普遍卻又不得不承認是一種高科技產(chǎn)物的代步工具,在汽車的運轉(zhuǎn)過程中,發(fā)電機起著萬萬沒想到的功能,汽車沒有了保險杠照樣可以使用,但沒有了發(fā)電機后果真是無法設想,接下來小編就帶您走入汽車發(fā)電機的世界~ 一、汽車發(fā)電機原理- -簡介 發(fā)電機,即一種通過發(fā)電向其他設備提供能量來源的儀器,汽車發(fā)電機,即汽車**發(fā)電機,有了發(fā)電機的存在,汽車才可以馳騁在世界的每一個角落,根據(jù)汽車目前的普遍程度,
柴油機發(fā)電機組成主要是由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三絕大部分組成的。柴油機和發(fā)電機有兩大類接口標準,一種是柔性連接,就是用連軸器把兩一部分聯(lián)接起來。也有一種就是剛性連接,用高耐磨的地腳螺絲將發(fā)電機強度剛度連接片和柴油機飛輪盤連接而成。目前來講運用剛性連接的相對性較為多一點。柴油機和發(fā)電機連接好后要安裝在共享性底鐵架子上,接著另裝上各式各樣傳感器,就例如溫度傳感器,可以依據(jù)這類傳感器把柴油機發(fā)電機的運
一、在冬季運行后,如果停放在露天的地方,應隨時注意天氣的變化,當環(huán)境溫度**4度時應放掉柴油機冷卻水箱中冷卻水,因為4度時水的體積變化比較大,當水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時,體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。 柴油發(fā)電機熄火前不能放水過早,熄火前以怠速運轉(zhuǎn),待冷卻水度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮,出現(xiàn)裂紋。放水時應將柴油機機體內(nèi)殘存的
公司名: 和潤(山東)電力設備有限責任公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
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地 址: 江蘇南京本地發(fā)電機租賃企業(yè)
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