柴油發(fā)電機的維護保養(yǎng)

時間：2019-05-15作者：和潤（山東）電力設(shè)備有限責任公司瀏覽：140

柴油發(fā)電機組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電停電時提供電源。事實上，柴油發(fā)電機組絕大部分時間處于待機狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，但柴油發(fā)電機這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的，并且能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機組在平時開機較少的前提下，在應(yīng)急時能及時供電和安全可靠運行，必須做好柴油發(fā)電機組的日常維護和保養(yǎng)工作。

2、柴油發(fā)電機組的組成及特點

2.1柴油發(fā)電機組的組成

柴油發(fā)電機組是由柴油機、三相交流同步發(fā)電機和控制屏三部分組成。

柴油機是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機是發(fā)電機組的動力部分，一般由曲軸連桿機構(gòu)與機體組件、配氣機構(gòu)與進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。

發(fā)電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等組成。通常三相交流同步發(fā)電機的電樞繞組與三相供電回路連接，勵磁繞組則與直流電源連接。大中型同步發(fā)電機為了便于引入或引出電樞電流，一般采用旋轉(zhuǎn)磁較式結(jié)構(gòu)。同步發(fā)電機主要凸較和隱較兩種磁路結(jié)構(gòu)。

發(fā)電機組的控制(屏、箱)系統(tǒng)是機組的配套設(shè)備，包括自動檢測、控制及保護裝置等部分。主要負責機組的控制、調(diào)壓、配電。機組通過控制屏向用電設(shè)備進行供電，同時操作人員可從控制屏上直接觀察機組的運行狀態(tài)。一般小容量機組的勵磁調(diào)節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內(nèi)，直接安裝在機組上，大容量發(fā)電機的控制屏則為落地式，固定在機房的地面或安裝在與機組隔離的集中控制室內(nèi)。

2.2柴油發(fā)電機的特點

(1)單機容量等級多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。

(2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點靈活。

(3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機的有效熱效率為30-40%，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。

(4)啟動迅速，能很快達到全功率。柴油發(fā)電機的啟動一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負荷。

(5)維護操作簡單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。

(6)柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電機的綜合成本較低。

3、柴油發(fā)電機啟動前檢查

(1)機油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求。機油液位應(yīng)在機油尺高(H)低(L)標識之間，應(yīng)在停機15分鐘以后補充機油，冷卻水液位應(yīng)在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。

(2)進風、排風風道是否通暢。

(3)檢查日用燃油箱里的燃油量，進油、回油管路是否通暢。

(4)檢查電啟動系統(tǒng)連接是否正確，有無松動，啟動電池電壓、液位是否正常。

(5)清理機組及其附近放置的工具、零件及其它物品，以免機組運轉(zhuǎn)時發(fā)生意外。

(6)環(huán)境溫度**5℃時，在開機前應(yīng)給機組加熱。

4、柴油發(fā)電機啟動、運行檢查

(1)機油壓力、機油溫度、水溫是否符合說明書規(guī)定要求。

(2)各種儀表指示是否穩(wěn)定并在規(guī)定范圍內(nèi)。

(3)各種信號燈指示是否正常。

(4)氣缸工作及排煙是否正常。

(5)油機運轉(zhuǎn)時是否有劇烈振動和異常聲響。

(6)電壓、頻率(轉(zhuǎn)速)達到規(guī)定要求并穩(wěn)定運行后方可供電。

(7)供電后系統(tǒng)有無低頻振蕩現(xiàn)象。

(8)啟動機溫升不應(yīng)過高，飛輪視窗不應(yīng)有連續(xù)火花。

5、柴油發(fā)電機停機

(1)正常停機：當市電恢復(fù)供電或試機結(jié)束后，先切斷負荷，空載運行3～5分鐘后再關(guān)閉油門停機。在冬季或寒冷地區(qū)停車后，應(yīng)及時打開機體側(cè)面淡水泵機油冷卻器(或u形冷卻管)及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需放掉。

(2)故障停機：當出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過高、電壓異常等故障時，應(yīng)能自動或手動停機。

(3)緊急停機：當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高(飛車)或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險情況時，應(yīng)立即切斷油路和進氣路緊急停機。

(4)故障或緊急停機后應(yīng)做好檢查和記錄，在機組未排除故障和恢復(fù)正常時不得重新開機運行。

6、柴油發(fā)電機維護保養(yǎng)

(1)檢查儀表。觀察讀數(shù)是否正常，否則應(yīng)及時修理或更換。

(2)檢查啟動、冷卻、潤滑、燃油、通風系統(tǒng)是否正常。

(3)清潔空氣過濾器。將鋼絲絨取出放在汽油中洗干凈，并用壓縮空氣吹干’清洗濾清器的油池，加入適量的新機油。

(4)清洗冷卻水散熱器。用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈。

(5)檢查進、排氣門的密封情況。拆下氣缸蓋，觀察配合錐面的密封及磨損情況，必要時研磨修理。

(6)清洗機油、燃油系統(tǒng)管路。包括清洗油底殼、機油管道、機油冷卻器、燃油箱及其管道，清除污物并吹干。

(7)按照說明書要求，要定期更換三濾(油機濾清器、柴油濾清器和空氣過濾器)和機油。

(8)檢查啟動電瓶。啟動電瓶的正負極接線柱經(jīng)常會被酸液腐蝕氧化，因此發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時清理，以防影響機組啟動。蓄電池用時間過長也會使容量下降，其容量降到額定容量的80%時或使機組不能啟動時就應(yīng)更換蓄電池，建議一般每2年更換一次。

電源是通信系統(tǒng)的“心臟”，柴油發(fā)電機是通信系統(tǒng)中的備用電源，其性能和運行質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到通信網(wǎng)絡(luò)的安全、可靠運行。因此，要注重細節(jié)，講究規(guī)范，做好日常維護和保養(yǎng)工作，保證柴油發(fā)電機隨時可用，為通信網(wǎng)絡(luò)提供安全、可靠供電。


和潤（山東）電力設(shè)備有限責任公司專注于南京發(fā)電機,南京發(fā)電機租賃,南京發(fā)電機出租,南京發(fā)電機維修,南京發(fā)電機保養(yǎng)等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機租賃 發(fā)電機組AVR有什么作用

  發(fā)電機組AVR是發(fā)電機自動電壓調(diào)節(jié)器的簡稱(也叫調(diào)壓板)，是專門為配套基波+諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁(PGM系統(tǒng))的交流無刷發(fā)電機而設(shè)計。系統(tǒng)通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)?？蓾M足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。 具有電壓整定、穩(wěn)定度調(diào)節(jié)、F/V頻率/電壓特性設(shè)定、F/V低頻保護、F/V電壓下降設(shè)定、勵磁電流限制、并聯(lián)

• 租發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組柴油滲漏現(xiàn)象的解決方案

  在我們使用柴油發(fā)電機組的時候,經(jīng)常遇到柴油滲透到發(fā)電機組的柴油發(fā)動機的現(xiàn)象,柴油滲入到油底殼，這是非常有害的，它不僅降低油的粘度和機油壓力，也稀釋油中的各種添加劑。如果滲透進去，它甚至會導致軸承倦怠。這種問題怎樣解決呢? 1、PT燃油泵 PT燃油泵有一個雙磁和手動切斷閥，點火開關(guān)打開時，磁性關(guān)閉閥門打開，油路連接點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時，關(guān)閉閥門密封和油路是關(guān)閉的。關(guān)閉閥門密封失敗時，燃料會自動流

• 發(fā)電機出租 柴油發(fā)電機供油時間過早或過晚的故障分析

  柴油發(fā)電機組啟動剛開始運行的時候出現(xiàn)運行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題，比如供油時間過早或者過晚，供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況，平時該怎么細心維護保養(yǎng)就怎么細心維護保養(yǎng)，一定要嚴格的對柴油發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)。 (1)供油時間過早的原因：①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動而位移(此原因會使總的供油時間過早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當或走動;③個別出油閥關(guān)閉不嚴。 當供油時間過早時，汽缸內(nèi)發(fā)

• 柴油發(fā)電機組的組成

  柴油機發(fā)電機組成主要是由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三絕大部分組成的。柴油機和發(fā)電機有兩大類接口標準，一種是柔性連接，就是用連軸器把兩一部分聯(lián)接起來。也有一種就是剛性連接，用高耐磨的地腳螺絲將發(fā)電機強度剛度連接片和柴油機飛輪盤連接而成。目前來講運用剛性連接的相對性較為多一點。柴油機和發(fā)電機連接好后要安裝在共享性底鐵架子上，接著另裝上各式各樣傳感器，就例如溫度傳感器，可以依據(jù)這類傳感器把柴油機發(fā)電機的運