橋梁伸縮縫裝置是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足變形的需要,在橋梁結(jié)構(gòu)間隙設(shè)置的裝置。伸縮縫裝置能承受溫度的變化,混凝土收縮與徐變,墩臺的沉降與梁端轉(zhuǎn)動引起的變形,以及車輛行駛中產(chǎn)生巨大的摩阻力和沖擊力。橋梁伸縮縫的安裝除了一些技術(shù)要求外,在施工的過程中還應(yīng)該注意到一些小的方面,小編特整理出10條注意事項(xiàng),方便施工人員參考收藏。
橋梁伸縮縫安裝施工
1)伸縮縫施工前通知現(xiàn)場技術(shù)人員,待技術(shù)人員報(bào)驗(yàn)現(xiàn)場監(jiān)理同意后方可施工。
2)開槽、切縫完成后,清理縫內(nèi)的雜物,縫內(nèi)清潔才能施工。
3)安裝伸縮縫前檢查預(yù)埋件是否規(guī)范、齊全、折斷、彎曲的預(yù)埋件該調(diào)整扶正,遺漏的預(yù)埋件該補(bǔ)齊后方可施工。
4)上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度均與安裝溫度相適,并遵照圖紙規(guī)定。伸縮縫的安裝在伸縮縫制造商提供的夾具控制,安裝溫度在 10±5℃的范圍內(nèi)。當(dāng)伸縮縫的安裝溫度不同于圖紙 規(guī)定時(shí),根據(jù)跨徑、橋面連續(xù)長度、安裝時(shí)溫度等綜合計(jì)算,并經(jīng)有關(guān)程序確認(rèn)后對各項(xiàng)安裝參數(shù)予以調(diào)整。
5)用高質(zhì)量的焊條,不得使用 4 字頭焊條,并對預(yù)埋鋼筋逐根焊接。焊接時(shí)先焊接面,再焊側(cè)面,最后焊底面,要分層焊接并及時(shí)清除焊渣,焊接結(jié)束后清理焊渣。焊接質(zhì)量不小于規(guī)范要求。
6)伸縮縫的標(biāo)高控制可采用角鋼作定位角鋼,使伸縮縫上面比兩側(cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高低約 1~2mm,同時(shí)控制伸縮縫的標(biāo)高,然后對伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后,進(jìn)行臨時(shí)固定,固定時(shí)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔 2~3 個(gè)錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn),兩側(cè)對稱施焊,以抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位,嚴(yán)禁從一端平移施焊,造成伸縮縫翹曲。
7)模板采用質(zhì)量好的竹膠板或鋼板。模板堅(jiān)固、嚴(yán)密,確保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動并防止砂漿流入伸縮縫內(nèi),以免影響伸縮縫。為防止混凝土從上部縫口進(jìn)入型鋼溝槽內(nèi),型鋼的上面要用膠布封好。
8)在進(jìn)行混凝土澆注前,預(yù)先在縫兩側(cè)鋪上塑料布,混凝土不污染瀝青路面。澆筑從兩頭向中間進(jìn)行,分層振搗,混凝土密實(shí)。
9)鋼纖維混凝土拌和需定期在拌和機(jī)的出料口檢查鋼纖維混凝土的和易性,如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有較大的波動時(shí)要及時(shí)分析原因并加以解決。鋼纖維混凝土要定期檢查拌和料中鋼纖維混凝土是否分散均勻有無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。
10)施工過程中已施工完成的結(jié)構(gòu)物的完整,避免人員、機(jī)械對橋梁及路面的損壞。
詞條
詞條說明
隔震支座檢測顧名思義就是,隔絕地震的支座檢測裝置。而這種支座主要是起到與地面的軟連接,通過這樣的技術(shù)將地震的震感抵消掉,這種抗震的技術(shù)主要來源于火箭發(fā)動機(jī),也正是因?yàn)閾碛羞@種技術(shù),才可以在受到自然災(zāi)害的時(shí)候,有也一定的防范能力。一:主要由橡膠所構(gòu)成的橡膠型支座據(jù)質(zhì)量可靠的隔震支座檢測公司而言,橡膠型的隔震支座檢測主要是由多層鋼板與橡膠的交替疊合而成,而橡膠型隔震支座主要是在制作中加入了全新這種物
管塞安全氣囊(水封安全氣囊)是一種多規(guī)格、多形狀的高分子合成材料,如橡膠、纖維織物等,采用高溫硫化工藝制成。橡膠制品用于涵洞輸水、排水、除淤維護(hù),主要用于排水、下水道維修、密閉水試驗(yàn)滲漏檢測,能阻斷不同管徑、不同平面、不同位置的水流。是地下管線進(jìn)行輸送排水和泥沙治理的理想工具。堵水氣囊的工作原理是采用橡膠管堵塞氣囊,使其膨脹。當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時(shí),堵水氣囊充滿整個(gè)管段,利用
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