液氨定量裝卸

時(shí)間：2018-10-26作者：湖北弘儀電子科技股份有限公司瀏覽：133

  為加強(qiáng)液氨的儲(chǔ)存、裝卸環(huán)節(jié)的安全管理，液氨的定量裝車控制系統(tǒng)技術(shù)越來(lái)越受到關(guān)注，傳統(tǒng)的液氨裝卸方式，靠人工控制，勞動(dòng)強(qiáng)度大，若操作不當(dāng)，不僅計(jì)量不準(zhǔn)確，冒罐，泄漏也是時(shí)有發(fā)生，存在較大的安全隱患，為了進(jìn)一步規(guī)范液氨儲(chǔ)存、裝卸的安全生產(chǎn)行為，**人身和財(cái)產(chǎn)安全，防止事故發(fā)生，依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定，新建、改建液氨定量裝卸系統(tǒng)裝置及設(shè)施，完善液氨定量裝卸生產(chǎn)條件，確保液氨定量裝卸安全水平
  液氨定量裝車系統(tǒng)裝置包括AWZ定量裝車控制儀，質(zhì)量流量計(jì)，控制閥門，靜電溢油保護(hù)器，液氨**裝卸鶴管等，AWZ定量裝車控制儀為整個(gè)裝車系統(tǒng)的**智能化儀表，用來(lái)和質(zhì)量流量計(jì)、溫度計(jì)、氣動(dòng)閥等儀表配合使用，裝車前，在裝車儀設(shè)定裝車量，當(dāng)檢測(cè)流量計(jì)的累計(jì)流量達(dá)到設(shè)定值的時(shí)候，控制儀輸出關(guān)閉閥門的信號(hào)停止裝車。


湖北弘儀電子科技股份有限公司專注于**部裝卸臂,底部裝卸臂,自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 撬裝加油站為什么能夠*崛起

  從20世紀(jì)初開(kāi)始，汽車在**范圍內(nèi)落地生根，成為人類較主要的交通工具之一，說(shuō)到汽車必須要說(shuō)說(shuō)加油站，一開(kāi)始并沒(méi)有加油站這一說(shuō)法，都是商店比較隨意的售賣，加油過(guò)程必須至少三個(gè)人來(lái)操作，效率較低。 隨著汽車數(shù)量的激增，汽油耗量的增大，終于在1905年的時(shí)候出現(xiàn)了加油站，它的出現(xiàn)改變了加油的方式，1913年海灣石油公司建立了**座非路肩加油站，這便是現(xiàn)代加油站的雛形，一直發(fā)展變化延續(xù)至今。 提起加油站

• 橇裝加油站解決油品泄漏隱患問(wèn)題?

  油氣回收處理裝置，是將油氣從氣相轉(zhuǎn)化為液相的設(shè)備，是油氣回收系統(tǒng)的末端設(shè)備。按照處理工藝分為冷凝法、吸附法、吸收法、膜分離法。實(shí)際應(yīng)用的油氣回收處理裝置，除了冷凝方法具有單一技術(shù)工藝的特點(diǎn)，其他方法都是兩種以上方法組合應(yīng)用的工藝。如吸附與吸收、膜分離與吸收的組合應(yīng)用。近來(lái)還出現(xiàn)以冷凝加吸附或冷凝加膜分離的復(fù)合工藝的技術(shù)方案。 加油站油品滲漏、泄漏事件屢見(jiàn)不鮮，在產(chǎn)生嚴(yán)重污染的同時(shí)還是嚴(yán)重的安全隱

• 鶴管裝卸車真正的原理是什么

  鶴管http:///裝卸車的原理是什么?裝卸車鶴管，又稱液體裝卸臂，鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(回轉(zhuǎn)接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸

• 撬裝加油站的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

  眾所周知，撬裝加油裝置這種油站面積小，占地面積小，安裝方便。它可以作為一個(gè)整體遷移。搬遷后，設(shè)備不會(huì)受損，并會(huì)受到經(jīng)濟(jì)**。車站內(nèi)設(shè)有自動(dòng)滅火裝置、緊急壓力排放裝置、溢流預(yù)防裝置、防爆聲光報(bào)警裝置、自動(dòng)隔油保護(hù)閥、內(nèi)燃滅火裝置等多種安全組件。氣體回收裝置?；瑒?dòng)式加油站的設(shè)計(jì)是為了確保安全和環(huán)保。 由于撬裝加油裝置采用集約化布局和緊湊布置，大大減少了對(duì)土地的占用，對(duì)占用更多土地的油氣工業(yè)具有重要意