物聯(lián)網(wǎng)治安管控系統(tǒng)建設(shè)方案

時(shí)間：2020-01-05作者：上海優(yōu)翊信息技術(shù)有限公司瀏覽：243

一、項(xiàng)目背景
從現(xiàn)有公安治安管理現(xiàn)狀來看，目前電動(dòng)自行車及電瓶的偷盜案件始終處于高位，牽動(dòng)廣大人民群眾的切身利益，也是市局重點(diǎn)關(guān)注、考評(píng)力度很大的問題。
盜竊非機(jī)動(dòng)車的非法犯罪人員主體復(fù)雜多樣。盜竊非機(jī)動(dòng)車的違法犯罪人員并不像其他嚴(yán)重犯罪那樣可掌握，可控制。可以說任何人都可能成為行為主體。比如網(wǎng)吧上網(wǎng)的少年兒童，社會(huì)閑散人員，游手好閑人員，以及一般居民在自己自行車被盜后也有繼續(xù)盜竊他人自行車的情況。 
破案率低。盜竊非機(jī)動(dòng)車案件特別是盜竊電動(dòng)自行車案件，因單個(gè)案值往往不能達(dá)到法定立案標(biāo)準(zhǔn)，且個(gè)案特點(diǎn)不明顯，因此有時(shí)很難串并立案?jìng)刹?，使破案加大了難度； 
防控難。非機(jī)動(dòng)車的擁有量大，而且不便統(tǒng)一管理。是造成非機(jī)動(dòng)車被盜案件高發(fā)的又一關(guān)鍵原因。較早非機(jī)動(dòng)車通過打鋼號(hào)備案的方式，可以一定程度上防止被盜，并在被盜后可以及時(shí)找到車主。但目前，群眾打鋼號(hào)的意識(shí)并不強(qiáng)烈，而公安機(jī)關(guān)上門打號(hào)又不切實(shí)際，因此造成非機(jī)動(dòng)車難以掌控。 
二、項(xiàng)目建設(shè)意義
1、提升**職能部門的社會(huì)公信力 
該項(xiàng)目實(shí)施可構(gòu)建公安物聯(lián)網(wǎng)治安管控平臺(tái)，是服務(wù)社會(huì)惠及于民的公益事業(yè)。同時(shí)為以后的智慧城市建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2、加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車管控力度
針對(duì)電動(dòng)車無有效管理，交通違章、偷盜等時(shí)有發(fā)生，可通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車、牌、人合一，結(jié)合公安天網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，查處交通違章行為，同時(shí)也可**車主的合法權(quán)益。
3、提高電動(dòng)車偷盜的破案率，打擊偷盜團(tuán)伙，降低案發(fā)率
利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可為公安部門提供精準(zhǔn)有效地技術(shù)支持實(shí)現(xiàn)偷盜案件偵破，有力的打擊偷盜行為，降低案發(fā)率。
4、有利于流串犯、通輯要犯的發(fā)現(xiàn)與抓捕
結(jié)合路面視頻監(jiān)控，對(duì)外逃我市的犯罪分子利用親朋好友的電動(dòng)車作為交通工具時(shí)可進(jìn)行有效跟蹤監(jiān)控，有利于實(shí)施抓捕。
5、市民財(cái)產(chǎn)安全得到有效**，提高百姓滿意度
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，市民可享受科技成果和便利，同時(shí)對(duì)市民的財(cái)產(chǎn)安全也得到有效**。
三、項(xiàng)目目標(biāo)及主要建設(shè)內(nèi)容
1、項(xiàng)目目標(biāo)：
本項(xiàng)目通過建設(shè)一套非機(jī)動(dòng)車防盜管理系統(tǒng)，采用較新的“互聯(lián)網(wǎng)+”管理模式和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線，對(duì)非機(jī)動(dòng)車及駕駛員進(jìn)行標(biāo)識(shí)和管理，有效實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車盜竊案件的事前預(yù)防、事中監(jiān)管和事后打擊的全過程管理。 
2、主要建設(shè)內(nèi)容
主要建設(shè)內(nèi)容是一套非機(jī)動(dòng)車防盜管理系統(tǒng)，包括：
標(biāo)簽類：非機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)簽、駕駛員電子標(biāo)簽（可選）；
基站類：非機(jī)動(dòng)車路面基站（可支持有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)兩種傳輸模式）   手持式指揮基站；
信息采集查詢類：手持式查詢終端、**采集登記設(shè)備；
平臺(tái)類：分局指揮平臺(tái)、分區(qū)指揮平臺(tái)及派出所指揮平臺(tái)；
數(shù)據(jù)中心：后臺(tái)數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)庫(kù)及平臺(tái)軟件；
信息安全：系統(tǒng)的信息安全軟硬件。
四、解決方案
1、現(xiàn)有市場(chǎng)上電動(dòng)車防盜解決方案對(duì)比分析
現(xiàn)有市場(chǎng)上對(duì)于電動(dòng)車防盜解決方案早期主要有：**高頻RFID、GPS+GPRS定位。**高頻RFID：各路口及交通要道安裝**高頻RFID射頻天線接收電動(dòng)車上安裝的**高頻RFID標(biāo)簽信息，數(shù)據(jù)上傳中心服務(wù)器，這種方式標(biāo)簽價(jià)格相對(duì)比較*，但是接收距離較大只有10米左右，而且受氣候、環(huán)境影響非常大，數(shù)據(jù)*丟失可靠性不高，該方案適合于室內(nèi)物品的定位。GPS+GPRS定位：GPS定位裝置安裝在電動(dòng)車上，發(fā)位置信息到中心服務(wù)器，這種方式裝置設(shè)備價(jià)格較高且每月還需繳納流量費(fèi)用，耗電大，依靠電動(dòng)車電瓶電源，*拆卸而且在城市高樓林立環(huán)境定位效果差，室內(nèi)基本不能定位。這兩種方案在各地有部分應(yīng)用，但都難以廣泛推廣。
相較與以上兩種方案建立物聯(lián)城域網(wǎng)系統(tǒng)具有電子牌照安裝價(jià)格適中，安裝方便，免維護(hù)，接收幾乎不受環(huán)境影響距離100米以上，可以在基站定位后，利用**偵測(cè)設(shè)備精準(zhǔn)定位車輛，同時(shí)在物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)覆蓋后可以疊加其他項(xiàng)目應(yīng)用。
各主要解決方案利弊對(duì)照表
本系統(tǒng)利用有源2.4G RFID物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)，在各城區(qū)范圍內(nèi)多個(gè)交通路口、商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部的主要路口等廣泛安裝和部署無線監(jiān)控基站，包括固定基站、移動(dòng)基站等。同時(shí)在非機(jī)動(dòng)車上安裝防盜電子標(biāo)簽，對(duì)車輛信息、車主信息進(jìn)行防盜登記備案。
系統(tǒng)使用眾多監(jiān)控基站所織成的一張短程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)每輛經(jīng)過的電動(dòng)車上的有源防盜標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀，并發(fā)送到公安公共監(jiān)管平臺(tái)，固定基站和手持移動(dòng)基站可接收平臺(tái)下發(fā)的被盜車輛黑名單，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)，若為報(bào)失車輛則報(bào)警上傳，公安公共監(jiān)管平臺(tái)可立即對(duì)該車輛進(jìn)行軌跡跟蹤，通過移動(dòng)稽查設(shè)備檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度確定被盜車輛。從而解決非機(jī)動(dòng)車身份管理、車輛和電瓶防盜等**難社會(huì)治安問題。

2、  非機(jī)動(dòng)車防盜系統(tǒng)特色說明
?黑名單布控功能；
?系統(tǒng)可支持基站有線傳輸和無線傳輸兩種模式，避免因有線網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域限制而產(chǎn)生監(jiān)控盲區(qū)；
?系統(tǒng)也具有打擊犯罪的功能。若接到失車報(bào)警，系統(tǒng)可根據(jù)固定式是被基站框定大致范圍；然后可采用手持式基站進(jìn)行范圍內(nèi)的搜查；
?采用群防群治的技術(shù)管理思路，以公安為**、充分調(diào)動(dòng)輔警及人民群眾的力量，彌補(bǔ)警力不足的現(xiàn)狀。




 非機(jī)動(dòng)車防盜系統(tǒng)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)


五、系統(tǒng)組成
1、系統(tǒng)總體架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?

系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

功能框架
2、系統(tǒng)平臺(tái)
系統(tǒng)平臺(tái)包括信息采集模塊、后臺(tái)管理模塊、微信公眾號(hào)模塊、手機(jī)APP模塊、車載模塊、高并發(fā)處理模塊、保安聯(lián)動(dòng)模塊、讀寫器模塊。系統(tǒng)接口主要包括模塊與模塊之間的數(shù)據(jù)接口和模塊與設(shè)備之間的協(xié)議接口。系統(tǒng)子模塊及接口示意圖如下圖所示。


上海優(yōu)翊信息技術(shù)有限公司專注于RFID移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端,藍(lán)牙信標(biāo),電子標(biāo)簽等

• 詞條

  詞條說明

• B-touch觸碰感應(yīng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

  B-touch觸碰感應(yīng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng) 前言 零售業(yè)有其自身的特點(diǎn)，大規(guī)模、多批量、多式樣等、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)從賣方市場(chǎng)進(jìn)入買方市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力**。因此，如何控制成本，以銷訂產(chǎn)，科學(xué)預(yù)測(cè)供求關(guān)系，是本數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)重點(diǎn)解決的問題。 本系統(tǒng)主要有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)分系統(tǒng)組成，以手機(jī)、平板為數(shù)據(jù)采集口，收集較有**商品觸碰與翻動(dòng)信息并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)為**創(chuàng)新、智能精準(zhǔn)、穩(wěn)定可靠，實(shí)施便

• RFID區(qū)域?qū)崟r(shí)人員定位系統(tǒng)

  RFID區(qū)域?qū)崟r(shí)人員定位系統(tǒng) 技 術(shù) 方 案 書 上海優(yōu)翊信息技術(shù)有限公司 Shanghai U&K Information Technology Co. Ltd. 目錄 一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介............................................................................................................

• RFID資產(chǎn)管理解決 方案

  *1章 系統(tǒng)意義 固定資產(chǎn)管理是企業(yè)管理中的一個(gè)重要組成部分，固定資產(chǎn)具有數(shù)量大、種類多、**高、使用周期長(zhǎng)、使用地點(diǎn)分散等特點(diǎn)，管理難度大。很多單位目前仍然依賴手工記賬的管理方式，由于管理單據(jù)眾多、盤點(diǎn)工作繁重，需占用大量的人力物力，而且固定資產(chǎn)的歷史操作和資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)工作異常困難，導(dǎo)致資產(chǎn)流失和資產(chǎn)重復(fù)購(gòu)置。近些年出現(xiàn)了一些固定資產(chǎn)管理的軟件，雖然在很大程度上解決了手工記賬方式的問題，但多數(shù)系統(tǒng)

• 共享單車智能停放管理系統(tǒng)

  一、項(xiàng)目概述 隨著共享單車的發(fā)展，目前存在越來越多隨意停放的問題需解決，針對(duì)以上問題，我司將推廣運(yùn)用電子圍欄新技術(shù)，規(guī)范共享單車停放管理，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)電子圍欄停車區(qū)全覆蓋。 我司提出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共享單車管理系統(tǒng)，較好的解決以上問題，有效提高共享單車服務(wù)水平，并為交通部門提供良好的管理方式。 二、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原則 ? 經(jīng)濟(jì)性 考慮到共享單車智能管理系統(tǒng)的整體造價(jià)及其本身的**期長(zhǎng)的特點(diǎn)，應(yīng)在滿足