電熱膜輻射供暖技術(shù)是一種較新的供暖技術(shù),在國(guó)內(nèi)也是較近7、8年才發(fā)展起來(lái)的。電熱膜是將特制的導(dǎo)電油墨及金屬載流條經(jīng)印刷、熱壓在兩層絕緣聚酯薄膜間制成的純電阻發(fā)熱體,再配以獨(dú)立可調(diào)的溫控裝置,形成了電加熱的供暖系統(tǒng)。磐巖()的小編今天繼續(xù)介紹的是電熱膜輻射供暖技術(shù)。 詳解分析 綜上所述,采用電熱膜采暖后供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜。另外,需要系數(shù)法中系數(shù)的取值問(wèn)題也是有待研究和解決的。 從電熱膜的具體施工上來(lái)講。由于屬于新技術(shù),無(wú)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,安裝較復(fù)雜,質(zhì)量難以控制。尤其是電熱膜系統(tǒng)與建筑物的等電位連接,這是關(guān)系到人生安全的問(wèn)題。 電熱膜是靠電能來(lái)發(fā)熱。就我區(qū)來(lái)講,幾乎全為火力發(fā)電?;鹆Πl(fā)電由煤炭燃燒轉(zhuǎn)化成電能的效率是很低的,大約為30%多,再經(jīng)過(guò)變電、輸電到用戶,其效率會(huì)較低。國(guó)家一再提倡節(jié)約能源,如果用如此低效的能源來(lái)采暖,這顯然是對(duì)能源的不合理應(yīng)用。 如果大規(guī)模采用電熱膜采暖,這樣不但用戶的用電負(fù)荷會(huì)大增,連小區(qū)內(nèi)的線路及變壓器容量都必須增加,這將牽扯到較大的城網(wǎng)改造問(wèn)題。同時(shí)由于冬季采暖而夏季不采暖,會(huì)出現(xiàn)冬季與夏季用電量相差懸殊,造成配電網(wǎng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜化。 所以在技術(shù)還沒(méi)有突破性提高時(shí),在以火力發(fā)電為主要電能供應(yīng)的地區(qū),電熱膜輻射采暖技術(shù)將不會(huì)成為該地區(qū)采暖技術(shù)發(fā)展的方向,不宜大力推廣。
詞條
詞條說(shuō)明
新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)(五)——淺談我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展
磐巖()的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 l **技術(shù)滯后 我國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的**部分的動(dòng)力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實(shí)際使用情況來(lái)看,大部分電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程是不能能達(dá)到標(biāo)示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過(guò)程中,進(jìn)行其他的耗電活動(dòng),那續(xù)航里程可能會(huì)減少百分之二十左右。 l 成本高 電動(dòng)汽車(chē)的電池成本相當(dāng)高,甚至
人類自從學(xué)會(huì)用電以來(lái),對(duì)加熱器的研究從沒(méi)有停止過(guò),對(duì)加熱材料的發(fā)明也沒(méi)有中斷過(guò)。今天,磐巖()的小編繼續(xù)帶來(lái)的是柔性加熱膜相關(guān)知識(shí)。 不同導(dǎo)熱材料的導(dǎo)熱機(jī)理 各種材料的導(dǎo)熱機(jī)理是不同的,晶體的導(dǎo)熱機(jī)理是排列整齊的晶粒的熱振動(dòng),通常用聲子的概念來(lái)描述。對(duì)于金屬晶體,自由電子的運(yùn)動(dòng)對(duì)導(dǎo)熱起主要作用,聲子所作的貢獻(xiàn)大多情況下可以忽略不計(jì)。非晶體的導(dǎo)熱機(jī)理是依靠無(wú)規(guī)律排列的
磐巖()的小編今天帶來(lái)的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說(shuō)明。 3、高分子電熱膜的產(chǎn)品性能 ①物理性能良好: 高分子電熱膜可因發(fā)熱體、載流條和絕緣保護(hù)層的不同而具有不同的物理形態(tài)和性能。并且具有良好的絕緣性能、密封防水性、阻燃性,其抗老化等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到并**過(guò)了相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。在彎曲、折壓的情況下,不會(huì)影響其正常工作。在局部(載流條以外部分)受到破壞時(shí),如劃傷、局部洞
詳解電熱膜及其發(fā)展(九)——電熱膜應(yīng)用前景分析
接上回,磐巖()的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 電熱膜應(yīng)用前景分析 較早開(kāi)發(fā)電熱膜并大量投入使用的國(guó)家是俄羅斯,較初主要用于*和宇航。使用的方式是在導(dǎo)彈**井的井壁以及宇航飛機(jī)的內(nèi)壁涂上加熱膜,可以加熱保溫。同時(shí),由于材料的導(dǎo)電性比較好,能夠吸收射線、電磁波等,用于飛機(jī)表面能夠達(dá)到對(duì)于雷達(dá)“隱形”的目的。 隨著科技的發(fā)展,制作電熱膜的成本減少,電熱膜的應(yīng)用變得較為普
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