新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（上）

時(shí)間：2017-04-20作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：63

現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展以及對(duì)于環(huán)保的要求，使得新能源電動(dòng)汽車橫空出世并逐漸占有較大的市場。而作為電動(dòng)汽車主要儲(chǔ)能元件的電池包，裝載著電池組，是新能源電動(dòng)汽車的**部件，能夠直接對(duì)新能源電動(dòng)汽車的性能產(chǎn)生重要影響。今天，磐巖的小編給您詳解新能源電動(dòng)汽車電池包的熱管理系統(tǒng)。

 

目前市面新能源電動(dòng)汽車包使用的主要電池類型為鋰離子動(dòng)力電池，主要原因在于其功率輸出高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。但鋰離子電池有一個(gè)不可避免的缺點(diǎn)，那就是其使用性能受溫度影響非常大，尤其是電動(dòng)汽車中使用的容量大、功率高的鋰電池。車內(nèi)的空間有限，電池組擺放密集，中間區(qū)域聚集的熱量必然較多，相對(duì)的，邊緣區(qū)域熱量較少。另外，車輛在不同情況家駕駛運(yùn)行，電池的放電倍率都是不同的，長時(shí)間會(huì)導(dǎo)致熱量的不均勻聚集。電池包的這種單體間溫度不均衡，使得各個(gè)電池模塊、單體內(nèi)阻和容量的不一致性不斷加劇。長此以往，勢(shì)必使得電池過充過放，循環(huán)效率降低，電池功率下降，壽命減短。嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)帶來熱失控、電池的安全無法**的結(jié)果。為了延長電池的使用壽命和續(xù)航里程，必須對(duì)其進(jìn)行散熱處理?，F(xiàn)如今主要的使用趨勢(shì)為水冷散熱。
再者，當(dāng)天氣寒冷時(shí)，鋰離子電池電解液黏度上升使得其放電功率變低，使用性能下降，甚至使用壽命變短。為了使電池組發(fā)揮較佳的性能和壽命，需要對(duì)電池進(jìn)行熱管理，將電池包溫度控制在合理的范圍內(nèi)。

 

新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理的主要功能包括：電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控；電池組高溫條件下的有效散熱；低溫條件下的快速加熱；保證電池組溫度場的均勻分布；電池散熱系統(tǒng)與其他散熱單元的匹配。


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