二手車上門檢測評估就是坑坑坑！

時(shí)間：2017-04-11作者：北京堅(jiān)實(shí)舊機(jī)動車鑒定評估有限公司瀏覽：53

北京二手車檢測不要找上門檢測
隨著我國二手車產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展，二手車檢測業(yè)務(wù)也開始變的*起來，zui近幾年國內(nèi)興起了一大波上門檢測的公司，我作為一個汽車行業(yè)內(nèi)的人自認(rèn)為還有一些相關(guān)專業(yè)性知識，了解了一下上門檢測二手車的業(yè)務(wù)后不得不說幾句。
機(jī)動車檢測尤其是二手車檢測本身是一件很難的工作，車輛品牌、型號、狀況、使用環(huán)境、維修水準(zhǔn)都不一，所以檢測本身需要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備和zui重要的細(xì)心才能做好。缺乏任意一點(diǎn)都可能造成漏檢給買家造成較大的損失，而我們所談及的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)同時(shí)又是跨專業(yè)的，鈑金修復(fù)、噴漆做漆、大架修復(fù)和機(jī)械修復(fù)都是各種專精和大量專業(yè)設(shè)備需要使用，但是幾個上門檢測的公司聲稱提供的服務(wù)和保證都相當(dāng)誘人，于是抱著好奇我體驗(yàn)了幾家上門檢測的服務(wù)，發(fā)現(xiàn)了很多問題。
了解到的幾個上門檢測發(fā)現(xiàn)流程基本一致，檢測師年紀(jì)也普遍不大并不像一個上面所提及的全科人才，但不好靠年齡來評判什么，可是看到檢測手段就比較讓人唏噓了
不舉升就判斷車況就是耍流氓

首先作為二手車檢測，上門檢測根本不提供舉升檢查，汽車行業(yè)對底盤查看的需求從早年的地溝年代，到后期的兩柱，再發(fā)展到現(xiàn)在的大小剪刀，對舉升的要求不言而喻，不論是機(jī)械的還是結(jié)構(gòu)的，車輛大部分判斷都是基于底盤查看的，不舉升就判斷車況有些不能接受。
對于二手車買家來說花的可是真金白銀。
二手車檢測需要用到專業(yè)設(shè)備
其次，上門檢測所涉及到的幾百項(xiàng)檢測項(xiàng)目大部分都是一晃而過，整個檢測過程非常短，也幾乎沒有什么專業(yè)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)性測試。
比如避震，上門所聲稱的檢測避震實(shí)際上只是用肉眼查看一下避震外觀有無漏油罷了，這點(diǎn)與所宣傳的專業(yè)實(shí)在相左，剎車檢測也是靠肉眼查看**而已，檢測師的檢測儀器只有簡單幾樣，而且都能一起放在一個小包里，除去胎花紋深度尺，剎車片厚度尺，冰點(diǎn)儀、萬用表這類非常簡單的儀器設(shè)備外只有一個漆膜儀能和專業(yè)貼邊了，但交流過程中發(fā)現(xiàn)檢測師又太過依賴于漆膜儀，整個漆面完全按照讀數(shù)判斷，并沒有任何觀察技巧，如果碰到做漆高手怕是要抓瞎，而當(dāng)檢測師檢測到發(fā)動機(jī)時(shí)，較就是打火聽一聽看一看就和我說發(fā)動機(jī)工況很好，聊天之后檢測師傅和我講他們是統(tǒng)一培訓(xùn)上崗的，而培訓(xùn)時(shí)間僅有區(qū)區(qū)一個月而已，想想我才接觸一個月汽車的時(shí)候的知識我不由的嘆了口氣。
真正機(jī)動車檢測應(yīng)該是一個綜合的體系，首先為了確保檢測的全面性，上架是必須保證的，看都看不全面就不要談及檢測了，漆面較不應(yīng)該只用漆膜儀來判斷，除去傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)外還要結(jié)合漆膜儀、色差儀和捕紋燈等設(shè)備來輔助，車輛大架也有專業(yè)的大架校正尺來進(jìn)行測量校正，而不應(yīng)該是依靠肉眼觀察，另外除去表面的檢測外應(yīng)該進(jìn)行實(shí)際內(nèi)在的檢測，比如避震就有專業(yè)的共振檢測儀器，而剎車也同樣有剎車扭力檢測儀，燈光也應(yīng)該使用專業(yè)儀器，行車電腦的讀取也是必須的，發(fā)動機(jī)檢測較是不應(yīng)該停留在打著火聽聽的層面，正規(guī)的檢測應(yīng)該使用測功機(jī)進(jìn)行運(yùn)動測試，觀察發(fā)動機(jī)工況來確定機(jī)動車狀況。而且路試也是**，因?yàn)橛行﹩栴}只有在道路上才能真正表現(xiàn)出來。
由此看來，上門檢測目前只是一個“老司機(jī)幫看車”的互聯(lián)網(wǎng)包裝的結(jié)果，在檢測精度和技術(shù)上和隔壁老王幫看車幾乎沒有提升，而上門檢測給消費(fèi)者灌輸?shù)摹皩I(yè)”概念只是一種為了吸引客流的錯誤概念，二手車檢測如此看來還會有很大的變革，而且有很長的路要走。
車跑分機(jī)動車檢測中心是北京一家真正獨(dú)立第三方且專業(yè)客觀的車輛檢測服務(wù)實(shí)體機(jī)構(gòu)，遵循不參與車輛交易、不做維修、不改裝的原則，以保證檢測結(jié)果的公正性和客觀性。
為確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，所有檢測項(xiàng)目均通過專業(yè)檢測儀器設(shè)備輸出結(jié)果報(bào)告，再與技師經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，從多角度對檢測結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。摒棄傳統(tǒng)的僅靠檢測師看、聽、簡單路試和經(jīng)驗(yàn)判斷的主觀檢測方式，zui大程度還原車輛真實(shí)車況，讓消費(fèi)者放心買車，安心用車。


北京堅(jiān)實(shí)舊機(jī)動車鑒定評估有限公司專注于北京二手車檢測,二手車檢測機(jī)構(gòu),二手車檢測公司,二手車評估,二手車鑒定等

• 詞條

  詞條說明

• 二手車第三方檢測機(jī)構(gòu)究竟是干什么的？

  首先作為第三方檢測機(jī)構(gòu)，是站在第三方的角度對車輛進(jìn)行*的檢測評估的，不偏不倚。 其次，第三方檢測機(jī)構(gòu)不參與議價(jià)，也就是說車跑分的主要職責(zé)不是給**參考，車輛的**由市場決定，有買家與賣家根據(jù)特定車輛的市場表現(xiàn)、車況情況等協(xié)商而定的。而車跑分主要做的是以車輛出廠標(biāo)準(zhǔn)對車況！車況！車況！進(jìn)行檢測。 至于第三方檢測評估的存在**和意義，舉個栗子吧：同樣2013年帕薩特1.8，同樣行駛里程約5萬，都

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