新途2015年承接福田地鐵相關(guān)項(xiàng)目施工

時(shí)間：2017-03-15作者：深圳新途實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：49

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• 新途公司分享關(guān)于道路護(hù)欄的分類方法和說明

  護(hù)欄barrier 術(shù)語 一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)人對向車道、限度地減少對乘員的傷害。 按其在公路中的縱向設(shè)置位置，可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄; 按其在公路中的橫向設(shè)置位置，可分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄; 根據(jù)碰撞后的變形程度，可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。 分類 1、路基護(hù)欄subgrade barrier 設(shè)置于

• 深圳新款**道路護(hù)欄用什么材料

  自上世紀(jì)80年代以來，各大城市道路經(jīng)過整治改造后以全新面貌示人，有些路段從無到有，從舊到新，從泥濘變得平整，還有的路段設(shè)置隔離護(hù)欄，隔離護(hù)欄的設(shè)置引發(fā)人們持久**的爭論。有人認(rèn)為，不應(yīng)該設(shè)置隔離護(hù)欄，設(shè)置護(hù)欄相當(dāng)于把中國圈起來養(yǎng)，是馬路上的障礙物；也有人認(rèn)為，應(yīng)該設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄起到了隔離作用，減少了車輛隨意掉頭行駛，降低了行人橫穿馬路的幾率，提高機(jī)動車的通行效率。 其實(shí)路上設(shè)置護(hù)欄，到底是討人喜歡

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