故障現(xiàn)象如下:
? ?1、油分離器里面看不到任何油的蹤影,此刻油并沒有在冷凝器內匯集,而是通過了膨脹閥進入到蒸發(fā)器內,油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面,使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好,造成蒸發(fā)器內壓力偏低,同時使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入,和時壓縮機排溫很低,油與制冷劑依然無法分離,如此的惡性循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內,壓縮機因為供油不足發(fā)出巨大噪音,甚至機組油分離器油位報警而停機。
? ?2、油分離器里面看不到任何油的蹤影,所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內,如果水溫持續(xù)偏低,那所有的油都會匯集到冷凝器內,并使膨脹閥發(fā)生油堵,蒸發(fā)器內由于供液量不足,壓力開始降低,一直到低壓報警停機。
以上就是所謂的跑油現(xiàn)象。其主要原因就是因為冷凍水溫度偏低,排氣溫度低。
在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下:
? ?1、當發(fā)現(xiàn)油分內油位在降低時,馬上將機組調到手動控制模式,限制壓縮機負荷,例如將其能量限制在50%上。
? ?2、使冷凝壓力提高
? ?3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內,盡量保證機組能處于運行狀態(tài)
? ?4、如果此時油位依然很低,而且蒸發(fā)器內壓力也很低的話,就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內了。從蒸發(fā)器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻滾,如果有,說明油都在蒸發(fā)器內,反之則有可能在冷凝器內。
? ?5、有了以上幾個步驟,經過半個小時左右,冷卻水的溫度和排氣溫度應該會升高至正常,下面開始收油:
? ?A:油在蒸發(fā)器內。此時密切注意冷凍水的溫度,可以先適當減小其流量,讓出水水溫降低,然后迅速增大流量,使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高,這時的水溫會**過制冷劑的飽和溫度很多,從而使制冷劑劇烈沸騰,冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機,這時排溫應該會下降一些,但是也應該遠**過了油與制冷劑的分離溫度,從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復幾次,油就會全部收回到油分離器內。這里注意每次調節(jié)水量的時間間隔,較是每次調節(jié)后使排氣溫度回升到調節(jié)前。
? ?B:油在冷凝器內。這時不需要太注意水溫,只要機組能正常運行就不會有很大的問題。此時應該將膨脹閥逐漸開啟至(開啟過程不亦過快,防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內銅管),等待幾分鐘,直到機組高低壓平衡,這時可以從蒸發(fā)器的視液鏡內看到大量白色泡沫,這就是油已經從冷
詞條
詞條說明
中央空調水系統(tǒng)維保的必要性 中央空調水系統(tǒng)維保的必要性 1)、冷卻水系統(tǒng)由于是開式循環(huán)系統(tǒng),冷卻水通過冷卻塔是充分和空氣接觸,在被冷卻的同時也將空氣的大量塵埃等雜質被引入水系統(tǒng)中,沉積在冷卻塔、空調機組和管道里形成淤泥,降低循環(huán)水量,影響熱交換。 2)、系統(tǒng)投入使用后, 以上現(xiàn)象輕者會降低空調效果,頻繁報警,電費增加;嚴重則會引起管道和換熱設備堵塞,設備部件被腐蝕穿孔,造成機組部件損傷,縮短設備
漢鐘螺桿壓縮機冷凍油更換操作規(guī)范 1.潤滑油的作用: 1)在螺桿與壓縮室以及陰陽螺桿間形成動態(tài)密封, 減少制冷劑在壓縮過程中由高壓側向低壓側的泄漏。 2)冷卻被壓縮的制冷劑, 油被噴入壓縮機內, 吸收制冷劑氣體在壓縮過程中產生的熱量, 降低排氣溫度。 3)在軸承以及螺桿間形成油膜用以支撐轉子, 并起潤滑作用。 4)傳遞壓差力量, 驅動容量調節(jié)系統(tǒng), 經由壓縮機的加卸載電磁閥的動作, 調節(jié)容調滑塊
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螺桿式冷水機組蒸發(fā)器的介紹 制熱系統(tǒng)也大致是這個原理,只是方式相反。 螺桿中央空調跟一般中央空調沒有太大的區(qū)別,只是運用了螺桿泵,螺桿泵是依靠一根或數(shù)根螺桿相互嚙合,形成的空間容積不斷變化來輸送液體的。根據(jù)相互嚙合的螺桿的數(shù)目不同,可分為單螺桿泵、雙螺桿泵、三螺桿泵等等。按螺桿的位置來份可分為立式或臥式。其中雙螺桿泵室外嚙合的螺桿泵,有泵體、主動桿、從動桿、齒輪和軸承等組成。二、自動停機1、當蒸
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