有利蓄電池生產(chǎn)廠家

時間：2016-10-26作者：北京國信力拓科技有限公司瀏覽：118

有利蓄電池生產(chǎn)廠家
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有利蓄電池優(yōu)越的性能特點：
1、鉛晶電池的容量好，鉛晶電池的初期容量優(yōu)勢并不明顯，但是在10—15個充放電循環(huán)后，復(fù)合液經(jīng)過充分反應(yīng)后，容量會有明顯的提升，以12V10Ah為例，初期放電在130分鐘左右，每充放電循環(huán)一
次，容量會略微增加，10次左右循環(huán)后能達到140分鐘左右。
2、環(huán)保安全，由于鉛晶電池采用納米級氣象級高導(dǎo)多聚硅酸鹽高結(jié)晶聚合物電解質(zhì)，鉛晶電池的電解質(zhì)取代了鉛酸電池的硫酸添加液，鉛晶電池的電解質(zhì)不同于一般的電解質(zhì),它屬晶狀體,無漏液現(xiàn)象發(fā)生，晶狀復(fù)合電解質(zhì)為硅酸鹽復(fù)合晶體，酸堿性為中性，對環(huán)境無污染，特別在充電過程中不產(chǎn)生酸蒸汽。電解液固化不會產(chǎn)生漏液，不會污染環(huán)境。獲得多項環(huán)保品質(zhì)認證。不但電解質(zhì)采用環(huán)保物質(zhì)，鉛晶蓄電池板也采用特制的的重型多元的銀合金，蓄電池的整體環(huán)保性能得到大大提高。
3、內(nèi)阻小，鉛晶電池的電解后比鉛晶電解質(zhì)穩(wěn)定，而且海參性強，在鉛晶電池的二氧化硅網(wǎng)絡(luò)中，電解質(zhì)離子比鉛晶電解質(zhì)體易于流動、電解質(zhì)中殘留的堿金屬能提高導(dǎo)電性能，改進高倍率放電能力，所以鉛晶電池比普通鉛晶電池穩(wěn)定，容量大，內(nèi)阻小。而據(jù)記者了解，江蘇省專門了新能源汽車的發(fā)展綱要，力爭把江蘇建設(shè)成為國內(nèi)重要的電動汽車基地。去年，江蘇已經(jīng)建成10座充換電站和730個交流充電樁。2012年，還將繼續(xù)完成江寧中國藥科大學(xué)、鹽城漓江路等16座充換電站，其中，還包含4座高速公路服務(wù)區(qū)充換電站，將在蘇州、上海、杭州已經(jīng)實現(xiàn)城際互聯(lián)的基礎(chǔ)上，將無錫和南通納入新的互聯(lián)范圍。
江蘇省電力公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，電動汽車產(chǎn)業(yè)和充電基站發(fā)展對電力需求有一定的拉動作用。電動汽車通過充電站與電網(wǎng)相連，作為分布式蓄電裝置，可以較好地起到調(diào)峰填谷的作用，智能電網(wǎng)建設(shè)為江蘇省大規(guī)模發(fā)展電動汽車做了準備。通訊員 張健 快報記者 朱俊俊
在昨日舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院陳軍教授等憑借“幾類無機材料的氫、鋰、鎂儲存與電池性能研究”項目榮獲國家自然科學(xué)二等獎(一等獎空缺)。陳軍團隊20余年來致力于新能源電池研究，目前已在該領(lǐng)域達到了水平。
陳軍教授打著比方介紹他的研究項目：“電池是儲存化學(xué)能、并將其轉(zhuǎn)化為電能的一個體系。電池研究有兩個：一個是轉(zhuǎn)化效率，一個是儲存密度。打個比方說，同樣燃燒一公斤煤，在美國轉(zhuǎn)化出的能量是中國的兩倍，日本是中國的四倍。這就是能量轉(zhuǎn)化效率問題。高耗能是我國能源使用中存在的一個重要問題。新能源電池也存在這樣的問題?！?
“再比如一塊電池，有的用一天就沒電了，有的能用一個禮拜，我們的研究就是致力能用一個月，這就是能量儲存密度問題。如果轉(zhuǎn)化效率和儲存密度低，就表明用能的方式比較低下。我們正是關(guān)注這兩點，通過化學(xué)、納米和能源的交叉學(xué)科研究，探索使用新材料，來提升能量轉(zhuǎn)化效率與能量儲存密度，并從這兩個方面優(yōu)化電池效能?！标愜娬f。


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