晉江DHL中外運(yùn)敦豪國(guó)際快遞公司

時(shí)間：2016-10-24作者：泉州DHL中外運(yùn)敦豪國(guó)際快遞公司瀏覽：100

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中國(guó)快遞企業(yè)**段的運(yùn)輸需求，可以借助DHL在**繁密的網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這也是DHL新增長(zhǎng)點(diǎn)。
10月20日對(duì)中國(guó)快遞來(lái)說(shuō)是個(gè)大日子。
南邊上海，圓通速遞股份有限公司董事局**兼總裁喻渭蛟敲響上海證券交易所的鐘聲，宣告中國(guó)快遞弟一股正式亮相資本市場(chǎng)。千里之外的北京，弟一個(gè)將快遞服務(wù)引入中國(guó)的DHL則在同一日迎來(lái)國(guó)內(nèi)一個(gè)快遞合資企業(yè)中外運(yùn)敦豪**航空快遞有限公司三十周年。
時(shí)機(jī)撞得這樣巧，似乎是個(gè)隱喻。插上資本翅膀的中國(guó)快遞公司正尋求邁向**，而良好國(guó)內(nèi)快遞公司三十年進(jìn)行**合作的快遞成員DHL已經(jīng)做出了**。
值得關(guān)注的是，DHL在華三十年后的戰(zhàn)略有了新的聚焦，DHL快遞亞太區(qū)CEO李植興向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，他相信中國(guó)快遞公司往**市場(chǎng)發(fā)展，會(huì)需要與其他快遞**合作。事實(shí)上DHL確實(shí)在跟數(shù)家中國(guó)快遞公司正在溝通合作問(wèn)題。
圓通爭(zhēng)得弟一股
大連大楊創(chuàng)世股份有限公司（600233SH）17日發(fā)布公告，稱(chēng)經(jīng)公司申請(qǐng)并經(jīng)上海證券交易所核準(zhǔn)，公司證券簡(jiǎn)稱(chēng)自2016年10月20日起由“大楊創(chuàng)世”變更為“圓通速遞”，公司證券代碼“600233”不變。這意味著，從20日起，圓通速遞正式亮相資本市場(chǎng)了。
這也是中國(guó)快遞業(yè)弟一家上市公司。從2016年1月16日**披露借殼方案到成功登陸A股，圓通僅用時(shí)8個(gè)月，如此速度可謂A股市場(chǎng)*的**，背后也有著驚心動(dòng)魄的速度之爭(zhēng)。
想搭上資本市場(chǎng)這趟快車(chē)的，先后有過(guò)國(guó)企的中郵速遞，民企德邦，還有圓通一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，申通快遞、順豐、中通、匯通、韻達(dá)、全峰等等。然而，中郵速遞的IPO暫時(shí)中止，德邦則排隊(duì)遙遙無(wú)期，申通快遞雖然比圓通提前發(fā)出了借殼申請(qǐng)，奈何后續(xù)手續(xù)繁雜，被圓通搶先過(guò)關(guān)，拿到弟一股。順豐亦拿到了上市的通行證，奈何只能屈居弟二。記者從中通方面了解到，該公司目前已經(jīng)啟動(dòng)**路演，料十月底正式掛牌美國(guó)納斯達(dá)克市場(chǎng)。
如果不出意外，三通一達(dá)和順豐將會(huì)在年底全部登陸資本市場(chǎng)，屆時(shí)中國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展將翻開(kāi)新的篇章。
中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)**顧問(wèn)徐勇向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，上市將對(duì)快遞企業(yè)的規(guī)范經(jīng)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量升級(jí)*處，他同時(shí)認(rèn)為國(guó)內(nèi)快遞的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并不會(huì)因?yàn)樯鲜杏兴棉D(zhuǎn)，仍需數(shù)年才能實(shí)現(xiàn)有序、合規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)**研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，整體看2016年中國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)仍彌漫著焦躁氣氛，急于上市急于募資，這種焦躁既是因?yàn)閷?duì)自身高度同質(zhì)化的焦躁，也是因?yàn)閷?duì)電商需求市場(chǎng)高度變化，主體客戶(hù)價(jià)格高壓的焦躁?！敖乖甑母驹颍€是市場(chǎng)定位不清和戰(zhàn)略定力不足?！彼f(shuō)。
楊達(dá)卿提醒道，快遞服務(wù)有特有**和產(chǎn)業(yè)鏈，在一個(gè)高速發(fā)展，滿(mǎn)地抓錢(qián)的快遞市場(chǎng)，我國(guó)快遞企業(yè)能否像FedEx、黑貓宅急便等基于快遞**定位發(fā)展，需要上市企業(yè)思考，否則企業(yè)可能走味。另外，快遞市場(chǎng)已經(jīng)步入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的大環(huán)境，戰(zhàn)略定力能否把握住，是拿到資本的快遞企業(yè)們需要三思的。
中外運(yùn)敦豪三十年再起步
DHL是快遞行業(yè)的**，在**市場(chǎng)份額中，DHL一家占了34%，甩開(kāi)弟二名聯(lián)邦快遞8個(gè)百分點(diǎn)，其在亞太區(qū)的市場(chǎng)份額較明顯，獨(dú)占44%的市場(chǎng)份額。2015年，德國(guó)郵政集團(tuán)總營(yíng)收592.30億歐元，其中快遞業(yè)務(wù)收入較為強(qiáng)勁，攀升9.4%，達(dá)到137億歐元。2016年上半年，DHL快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)67.74億歐元，息前利潤(rùn)為7.77億歐元，增長(zhǎng)9.7%。也就是說(shuō)，DHL一家的快遞收入就相當(dāng)于中國(guó)全國(guó)快遞收入的一半左右。
10月20日，剛好也是中外運(yùn)敦豪成立三十年之日。1979年**后，嗅到商機(jī)的DHL弟一個(gè)進(jìn)入中國(guó)，當(dāng)時(shí)因?yàn)檎呦拗?，DHL在中國(guó)找到了中外運(yùn)作為代理支持其快遞服務(wù)。隨后雙方從代理關(guān)系升格為合資關(guān)系，共同組建中外運(yùn)敦豪合資公司。
中資公司的加入迅速幫人生地不熟的DHL打開(kāi)了全新的局面，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)趙滬湘回憶道：“為了讓合資公司盡快打開(kāi)局面，中外運(yùn)不僅派遣了大批業(yè)務(wù)*來(lái)支持合營(yíng)公司在起步階段的發(fā)展，還密切地與相關(guān)**部門(mén)進(jìn)行溝通合作，包括郵政總局、*以及有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)，從而加速了公司業(yè)務(wù)版圖的**擴(kuò)展?！?
如今，中外運(yùn)敦豪在中國(guó)境內(nèi)已建立起197個(gè)運(yùn)營(yíng)設(shè)施，服務(wù)范圍覆蓋401個(gè)城市，每周經(jīng)營(yíng)著482個(gè)商業(yè)航班。與此同時(shí)，中國(guó)也成為DHL快遞**蕞為重要的市場(chǎng)之一。出眾的市場(chǎng)規(guī)模、業(yè)務(wù)表現(xiàn)和戰(zhàn)略潛力使中外運(yùn)敦豪自2016年起升級(jí)為DHL在**的弟七個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)區(qū)域。
三十年之后的今天，物流市場(chǎng)迎來(lái)較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。**經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不明朗增加了風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)市場(chǎng)格局也在發(fā)生巨變。
比如隨著**互聯(lián)互通的出現(xiàn)，中外運(yùn)敦豪董事總經(jīng)理、DHL快遞中國(guó)**執(zhí)行官吳東明表示：“**貿(mào)易碎片化日益嚴(yán)重，動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)也將對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生較大影響?！彼赋觯缃窨蛻?hù)發(fā)貨已有多種選擇?！翱者\(yùn)不再是一方式。近年來(lái)，我們看到非常多的零售商采用海運(yùn)和保稅倉(cāng)庫(kù)的方式，不僅具有較高的成本效益，也提升了效率?！?
再者，雖然DHL在清關(guān)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，但隨著中國(guó)成立起越來(lái)越多自由貿(mào)易區(qū)，與更多地區(qū)簽署自由貿(mào)易協(xié)議，這種經(jīng)驗(yàn)或許不再具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！罢麄€(gè)快遞行業(yè)面臨的蕞大威脅是，清關(guān)服務(wù)不再被所有人迫切需要，不管你有多**?！眳菛|明補(bǔ)充道。
還有新入場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，除了傳統(tǒng)的跨國(guó)公司和本地**機(jī)構(gòu)，近幾年一些跨界企業(yè)也涉足物流業(yè)。DHL快遞**執(zhí)行官林經(jīng)綸指出，亞馬遜和eBay等**零售提供商，以及阿里巴巴等中國(guó)電商成員都在嘗試建立自己的**物流網(wǎng)絡(luò)。
新時(shí)期加上新挑戰(zhàn)，快遞成員下一步的戰(zhàn)略是什么？DHL選擇了聚焦與合作。林經(jīng)綸向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，DHL將始終專(zhuān)注于自己蕞擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，將國(guó)際快遞業(yè)務(wù)做好，為此他們剛剛在新加坡斥資1.4億新幣（約合6.8億元人民幣）擴(kuò)能其南亞運(yùn)轉(zhuǎn)中心，新樞紐面積達(dá)23600平方米，新增南亞快遞行業(yè)弟一套全自動(dòng)包裹分揀和處理系統(tǒng)。在中國(guó)，盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展如火如荼，DHL只打算將業(yè)務(wù)聚焦于**業(yè)務(wù)部分，在跨境電商交易中獲取較好的增長(zhǎng)。而且，隨著越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)往外走，其中包括正在進(jìn)行**化嘗試的中國(guó)快遞企業(yè)，其**段的運(yùn)輸需求，可以借助DHL在**繁密的網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這或也是DHL新增長(zhǎng)點(diǎn)。

事實(shí)上中國(guó)快遞公司對(duì)此確實(shí)很有需求，比如中通相繼推出了美國(guó)、歐盟、澳大利亞、新西蘭、日韓等專(zhuān)線包裹寄遞業(yè)務(wù)，若是*由自己投資并布局**市場(chǎng)，將會(huì)是非常龐大并且漫長(zhǎng)的投資過(guò)程，因而中通快遞日前選擇與美國(guó)郵政簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在倉(cāng)儲(chǔ)配送、拆拼箱、面單貼換、包裝和包裹退運(yùn)管理、客服在線服務(wù)等方面展開(kāi)具體合作，并共同開(kāi)發(fā)、落地中美進(jìn)出口物流產(chǎn)品，共建客服系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)物流信息查詢(xún)，以提升用戶(hù)體驗(yàn)。中通副總裁賴(lài)建昌透露：“接下來(lái)，中通還將繼續(xù)挖掘更多海外**合作資源，不斷完善海外網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)?！?
四通一達(dá)和順豐等國(guó)內(nèi)快遞公司向海外進(jìn)軍時(shí)，或都將尋求類(lèi)似路徑。李植興向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，已經(jīng)在跟數(shù)家快遞公司洽談?lì)愃茟?zhàn)略合作，由DHL提供**段的運(yùn)輸服務(wù)。但他拒絕透露在談的合作伙伴是否為順豐、圓通或其他公司。


泉州DHL中外運(yùn)敦豪國(guó)際快遞公司專(zhuān)注于泉州國(guó)際快遞,晉江國(guó)際快遞,石獅國(guó)際快遞,惠安國(guó)際快遞,德化國(guó)際快遞,南安國(guó)際快遞等

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  詞條說(shuō)明

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