特殊齒輪減速機設計結(jié)構(gòu)分析

時間：2016-08-09作者：深圳市蒲江機電有限公司瀏覽：27

  說其是特殊齒輪減速機只是因為是結(jié)構(gòu)也是齒輪結(jié)構(gòu)。不過其生產(chǎn)加工方式經(jīng)普通的齒輪減速馬達，減速機的較復雜一些。它就是扇形段行星齒輪減速機，下面我們來看一下這個特殊齒輪減速機的結(jié)構(gòu)設計特點：
一.結(jié)構(gòu)設計特點
(1)采用等角變位，提高齒輪的承載能力，方便計算，減少設計量，可加快進度。
(2)采用國外**的懸臂式行星架結(jié)構(gòu)，減少了軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)緊讀，方便加工及安裝，降低成本。
(3)行星輪使用進日滾針軸承，既適應了行星傳動緊讀的特點，又增加了使用壽命，因滾針軸承相對尺寸較小，其價格一般**其他形式的行星架所用國產(chǎn)軸承。
(4)采取太陽輪浮動，可以較大程度的補償因加工誤差給安裝帶來的不利影響。
(5)采用硬齒面齒輪，六級精度，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，延長使用壽命。太陽輪，行星輪均采用優(yōu)質(zhì)滲碳鋼，磨齒，滲碳淬火，齒面硬度:太陽輪可達HRC58-6l,行星輪HRC55-58。內(nèi)齒圈采用氮化鋼，插齒后進行輝光離了氮化處理，硬度可達HV550以上，氮化層深0.35mm以上，齒部氮化處理后變形小，大大提高內(nèi)齒圈的接觸強度和耐磨性。
(6)每一級行星架與下一級太陽輪采用30度漸開線花鍵聯(lián)接，具有定位準確，安裝，檢修方便，承載能力大，行星架厚度小，軸向尺寸緊讀的特點。二則之間用摩擦板(青銅件)分割開，在潤滑充足的條件下，青銅與淬硬的太陽輪端面組成一對摩擦副，不僅耐磨，并目容易加工，安裝方便。每級行星傳動之間間隙為0.3-0.5mm,總間隙為0.9-2mm。
由于在設計時參考了大量的有關行星架、差動機構(gòu)的圖冊、資料，比較它們的優(yōu)、缺點，在設計上將各種行星機構(gòu)有效地組合起來，通過制造，安裝，跑合及用戶實際使用，證明了該減速機的設計較為**，參數(shù)合理，結(jié)構(gòu)緊讀，制造，安裝方便。
二.滲碳齒輪加工
(1)滲碳處理的齒輪生產(chǎn)加工流程
毛坯鍛造→毛坯粗加工→化學成份檢驗→超聲波探傷→工件預處理(正火或調(diào)質(zhì))→超聲波探傷→工件半精加工→滲碳淬火→精加工→磨齒→齒面磁粉探傷→齒部倒棱、修整。
(2)滲碳處理后齒面變形檢驗
滲碳處理后，易變形，在滲碳處理后加工時，檢查各外圓變形的同時，也應對齒面的變形進行檢查，采用類似與跨棒距測量齒厚的方法，在齒寬兩端和中點，每一測量點固定3-5個測量棒，將測量結(jié)果與各外圓變形的測量結(jié)果對照，綜合均分變形量后進行磨齒加工。
  總結(jié)：國內(nèi)設計、制造的行星減速機滿足了扇形段驅(qū)動裝置對減速機使用要求，現(xiàn)己在用戶現(xiàn)場正式投產(chǎn)，得到了用戶的**。對今后設計、制造同類型設備具有一定的參考**。


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  詞條說明

• 閩臺CPG減速機油孔說明

  綜合CPG減速機產(chǎn)品的設計理念與客戶二十多年使用情況的反饋，東莞晟邦工廠所出凡是出力軸徑為18、22、28mm的CPG減速機標準出廠均無油孔；出力軸徑為32、40、50mm的CPG齒輪減速機標準出廠均開油孔，蘇州晟邦工廠所出齒輪減速馬達一律開油孔，故凡是開油孔的CPG減速機訂貨前客戶須確認好安裝方式才可開油孔，以防漏油，而不開油孔可多種安裝方式。 根據(jù)CPG產(chǎn)品的設計：出廠前已添加潤滑油脂（BT

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  說其是特殊齒輪減速機只是因為是結(jié)構(gòu)也是齒輪結(jié)構(gòu)。不過其生產(chǎn)加工方式經(jīng)普通的齒輪減速馬達，減速機的較復雜一些。它就是扇形段行星齒輪減速機，下面我們來看一下這個特殊齒輪減速機的結(jié)構(gòu)設計特點： 一.結(jié)構(gòu)設計特點 (1)采用等角變位，提高齒輪的承載能力，方便計算，減少設計量，可加快進度。 (2)采用國外**的懸臂式行星架結(jié)構(gòu)，減少了軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)緊讀，方便加工及安裝，降低成本。 (3)行星輪使用進日滾