制冷壓縮機將蒸發(fā)器內(nèi)的低壓(低溫)制冷劑吸人壓縮機汽缸內(nèi),制冷劑蒸汽經(jīng)過壓縮,壓力、溫度同時升高;高壓高溫的制冷劑蒸汽被壓至冷凝器,在冷凝器內(nèi).溫度較高的制冷劑蒸汽與溫度比較低的冷卻水或空氣進行熱交換.制冷劑的熱量被水或空氣帶走而冷凝下來,制冷劑蒸汽變成了液體。這部分液體再被輸送至膨脹閥,經(jīng)過膨脹觸節(jié)流成了低溫低壓的液體并進^蒸發(fā)器;在蒸發(fā)器內(nèi)低溫、低壓的制冷劑液體吸收壓縮空氣的熱量而汽化(俗稱“蒸發(fā)”),而壓縮空氣得到冷卻后凝結(jié)出大量的液體水;蒸發(fā)器中的制冷劑蒸汽叉被壓縮機吸走,這樣制冷劑便在系統(tǒng)中經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)這樣四個過程,從而完成了一個循環(huán)。
詞條
詞條說明
螺桿式空壓機的潤滑條件和工作環(huán)境比較苛刻,空壓機配件的潤滑油在約0.5~1min內(nèi)就要循環(huán)使用一次;高溫時并在有鋼、銅等催化劑存在條件下,油品較易氧化變質(zhì),因此對氧化性有一定要求,以氧化安定性指標來衡量。另外,由于循環(huán)速度快,油處于激烈攪拌狀態(tài),較易形成泡沫,特別是啟動時運轉(zhuǎn)溫度較低,油泡沫不易破壞,大量油泡沫灌進油氣分離器,使阻力和油耗增大.造成嚴重過載**溫現(xiàn)象,必須采取抗泡和消泡措施。此項性能
空壓機是由電動機、柴油機經(jīng)由三角帶帶動壓縮機,使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動,通過連桿使活塞產(chǎn)生往復運動。由于汽缸容積的變化,導致缸里的壓力的變化,配置在汽缸**部的氣閥使自然狀態(tài)的空氣經(jīng)過消音過濾器進入汽缸,壓縮成具有額定排氣壓力的壓縮空氣。壓縮空氣經(jīng)過排氣管路在風扇的冷卻下,通過單向閥進入儲氣罐!
溫控閥早期多為電磁溫控閥,近年來通過對進口壓縮機技術(shù)的消化吸收.蠟制溫控閥應(yīng)用也較多,此種溫控閥由閥和控溫元件兩大部分組成。控溫元件包括特種膨脹感溫石蠟和紫銅殼體,在特定的相變溫度下,膨脹石蠟的膨脹應(yīng)力是一個定值,遠大于恒溫閥所需的推力。那么溫控閥的工作原理就是膨脹石蠟密封在殼體中,當溫度上升到石蠟熔點時,體積膨脹而推動**桿。使驅(qū)動控溫閥的滑閥移動;溫度下降時,石蠟遇冷收縮,在彈簧回彈作用下,閥門
? 制冷壓縮機將蒸發(fā)器內(nèi)的低壓(低溫)制冷劑吸人壓縮機汽缸內(nèi),制冷劑蒸汽經(jīng)過壓縮,壓力、溫度同時升高;高壓高溫的制冷劑蒸汽被壓至冷凝器,在冷凝器內(nèi).溫度較高的制冷劑蒸汽與溫度比較低的冷卻水或空氣進行熱交換.制冷劑的熱量被水或空氣帶走而冷凝下來,制冷劑蒸汽變成了液體。這部分液體再被輸送至膨脹閥,經(jīng)過膨脹觸節(jié)流成了低溫低壓的液體并進^蒸發(fā)器;在蒸發(fā)器內(nèi)低溫、低壓的制冷劑液體吸收壓縮空氣的熱量
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