我國壓力變送器的技術和產品,經過發(fā)展,有了較大的提高,全國已經有1600多家企事業(yè)單位從事傳感器研制、開發(fā)、生產,但與國外相比,我國傳感器產品品種和質量水平,尚不能滿足國內市場的需求,總體水平還處于國外上世紀90年代初期的水平,存在的主要問題有:
(1)科技創(chuàng)新差,**制造技術嚴重滯后于國外,擁有自主知識產權的產品少,品種不全,產品技術水平與國外相差15年左右。
(2)投資強度偏低,科研設備和生產工藝裝備落后,成果水平低,產品質量差。
(3)科技與生產脫節(jié),影響科研成果的轉化,綜合實力較低,產業(yè)發(fā)展后勁不足。
壓力變送器技術工藝:
(1)MEMS工藝和新一代固態(tài)傳感器微結構制造工藝:深反應離子刻蝕(DRIE)工藝或IGP工藝,封裝工藝:如常溫鍵合倒裝焊接、無應力微薄結構封裝、多芯片組裝工藝;新型壓力變送器:如用微硅電容傳感器、微硅質量流量傳感器、航空航天用動態(tài)傳感器、微傳感器,汽車**壓力、加速度傳感器,環(huán)保用微化學傳感器等。
(2)集成工藝和多變量復合傳感器微結構集成制造工藝,工業(yè)控制用多變量復合傳感器,如:壓力、靜壓、溫度三變量傳感器,氣壓、風力、溫度、濕度四變量傳感器,微硅復合應變壓力傳感器,陳列傳感器。
(3)智能化技術與智能傳感器信號有線或無線探測、變換處理、邏輯判斷、功能計算、雙向通訊、自診斷等智能化技術,智能多變量壓力變送器,智能電量傳感器和各種智能傳感器、變送器。
(4)網絡化技術和網絡化傳感器傳感器網絡化技術:網絡化傳感器,使傳感器具有工業(yè)化標準接口和協議功能。
詞條
詞條說明
數字式扭矩傳感器有的測試系統(tǒng)既有扭力又有軸向力時則可以使用轉矩轉速軸向力三參數傳感器,既可以避免軸向力對扭力測試的干擾又可以測量軸向力的信號。 在高轉速或**高轉速下測試時可以使用無軸承式轉矩轉速傳感器,如果被測系統(tǒng)為不旋轉狀態(tài)時可以使用扭矩傳感變送器,如果被測系統(tǒng)至大值在5mN · m至1N · m時可以使用小量程轉矩轉速傳感器。 想了解更多扭矩傳感器小知識,歡迎訪問東莞市南力測控設備有限公司網
卡裝式全數字化扭矩傳感器專為無法斷開軸系的扭矩測量應用或需要快速裝卸的短期應用而設計,采用預標定的撓曲梁測量被測軸的變形,進而計算出被測軸的扭矩值。全密封處理,適應各種惡劣環(huán)境下。 卡裝式全數字化扭矩傳感器非介入時測量,*斷開軸系,甚至不需要對軸進行任何改動,安裝非常方便,如果短期測量,可以采用電池供電,如果長期測量,建議采用不間斷供電模塊,*充電,不受電池壽命影響,可以長期不間斷工作。 東
(1)高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料熔化、焊點開化、彈性體內應力發(fā)生結構變化等問題,稱重傳感器對于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器;另外,必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。 (2)粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響,在此環(huán)境條件下應選用密閉性很高的傳感器,不同的傳感器其密封的方式是不同的,其密閉性存在著很大差異。 (3)稱重傳感器常見的密封有密封膠充填或涂覆;橡膠墊機械緊固密封;焊接(氬弧焊、
壓力傳感器是工業(yè)實踐中較為常用的一種東莞傳感器,其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、**、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè),下面就簡單介紹一些常用東莞傳感器原理及其應用。 應變片壓力傳感器原理與應用 力學傳感器的種類繁多,如電阻應變片壓力傳感器、半導體應變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感
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聯系人: 姜先生
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