大件運(yùn)輸公司客戶投訴方案小結(jié)

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州市白云區(qū)太和林安貨運(yùn)市場(chǎng)好運(yùn)來(lái)貨運(yùn)部瀏覽：854

  大件運(yùn)輸公司在遇到客戶投訴時(shí)，都**檢討得失。對(duì)于每一次的客戶投訴，都**做好妥善的書(shū)面記錄并且存檔，以便日后查詢。俗話說(shuō)：經(jīng)驗(yàn)來(lái)源于總結(jié)，和氣才能生財(cái)，在遇到此類問(wèn)題時(shí)，如何將損失減到較少。物流經(jīng)理應(yīng)定期檢討投訴處理的得失，一旦發(fā)現(xiàn)某些投訴是經(jīng)常性發(fā)生的，**追查問(wèn)題的根源，以改進(jìn)現(xiàn)有作業(yè)，或是制訂處理的辦法；如果是偶發(fā)性或特殊情況的投訴事件，也應(yīng)**相應(yīng)規(guī)定，作為物流員工再遇到類似事件時(shí)的處理依據(jù)。

對(duì)物流部門(mén)員工宣傳并防止日后再發(fā)生。所有的客戶投訴事件，物流經(jīng)理都應(yīng)通過(guò)固定渠道，如例會(huì)等在部門(mén)內(nèi)宣傳，讓員工能夠迅速改善造成客戶投訴的各項(xiàng)因素，并了解處理投訴事件時(shí)應(yīng)避免的不良影響，防止類似事件再度發(fā)生。一般客戶的投訴會(huì)分為以下幾類：

1.客戶電話投訴的處理、信函投訴的處理、當(dāng)面投訴的處理?不管是以何種方式進(jìn)行投訴，都**在1小時(shí)內(nèi)給予客戶回復(fù)并給出解決方案供客戶選擇參考。對(duì)于經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。物流經(jīng)理除了**對(duì)投訴事件**處理的作業(yè)原則與要領(lǐng)之外，還須將每個(gè)投訴的處理以各種渠道進(jìn)行通報(bào)，并進(jìn)行有計(jì)劃的訓(xùn)練，讓所有員工了解必要的事項(xiàng)，達(dá)到有效減少客戶投訴的目的。

2.所有投訴事件處理完畢之后，客戶服務(wù)人員都應(yīng)將記錄表妥善填寫(xiě)并予以整理歸納，分析客戶投訴發(fā)生的原因、處理的得失、注意的事項(xiàng)，確定獎(jiǎng)懲、改進(jìn)的辦法，然后有效地通報(bào)至每一位員工。
大件運(yùn)輸公司的物流服務(wù)人員處理客戶投訴的能力與投訴事件是否得以有效解決有相當(dāng)大的關(guān)系。為此，物流經(jīng)理要對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)服務(wù)技巧的培訓(xùn)，使之真正具備高**的行業(yè)素質(zhì)，敬業(yè)樂(lè)業(yè)，促進(jìn)物流部門(mén)整體工作的提高和改善。熟悉各種應(yīng)對(duì)用語(yǔ)。客戶投訴的處理，對(duì)于物流部門(mén)的工作而言，事實(shí)上是一種持續(xù)不斷的改進(jìn)過(guò)程。物流經(jīng)理做好投訴處理工作，掌握處理技巧，其目的不僅在于減少投訴的發(fā)生，較重要的是要借每一次投訴的處理來(lái)提升本部門(mén)的業(yè)務(wù)水平。


廣州市白云區(qū)太和林安貨運(yùn)市場(chǎng)好運(yùn)來(lái)貨運(yùn)部專注于運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 物流等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大件運(yùn)輸車輛通行不易,陜西高速集團(tuán)獲得稱贊

  大件運(yùn)輸車輛通行不易，陜西高速集團(tuán)獲贊 據(jù)西安網(wǎng)報(bào)導(dǎo)：《陜西省高速集團(tuán)**大件運(yùn)輸車輛通行》，陜西高速集團(tuán)獲贊，可見(jiàn)大件運(yùn)輸車的能行實(shí)屬不易，若企業(yè)有大件運(yùn)輸車方面的需求，可找好運(yùn)來(lái)大件運(yùn)輸車這樣的**公司。 本月大量的大件運(yùn)輸車滯留西安繞城高速，香王停車區(qū)、漢城服務(wù)區(qū)、潼關(guān)省界證明點(diǎn)的28輛大件運(yùn)輸車輛順利被監(jiān)護(hù)出陜西界，陜西高速集團(tuán)贏得了司乘人員的一致贊譽(yù)。 大件運(yùn)輸車通行不易事出有因：因西

• 大件運(yùn)輸公司如何管理好車隊(duì)

  在物流界中混的人都比較關(guān)注物流車隊(duì)管理方面的知識(shí)，這也是物流公司較頭疼的問(wèn)題。不管是普通貨運(yùn)公司還是大件運(yùn)輸公司都需要去解決的問(wèn)題。很多公司之所以大部分用到社會(huì)車輛，就是體會(huì)到管理方面困難。但是做大做強(qiáng)我們還是**得解決這類問(wèn)題。關(guān)于貨運(yùn)、物流、運(yùn)輸車隊(duì)管理，好運(yùn)來(lái)大件運(yùn)輸公司作了以下幾點(diǎn)總結(jié)，僅供大家參考。 **：車輛的選購(gòu)。這一般是老板的事情。對(duì)于大件運(yùn)輸公司可以根據(jù)其公司業(yè)務(wù)來(lái)匹配車輛，對(duì)

• 大件運(yùn)輸公司招聘為何這么難

  ??很多大件運(yùn)輸公司會(huì)感嘆員工難招，特別是高層的員工。物流行業(yè)本屬于一個(gè)非常普通的行業(yè)，而且起點(diǎn)相對(duì)很低，任何一個(gè)人都可以來(lái)做物流?？蔀楹握衅高@么難解決呢？在廣州，較大的人才市場(chǎng)就屬南方人才了。有企業(yè)的管理層告訴我，他們的人員可謂換了一波又一波。 前不久，看到一個(gè)話題是“月薪八千難招物流裝卸工”，看似是個(gè)話題，此外，從“高薪難招裝卸工”這一事實(shí)來(lái)看，也并不奇怪。在勞動(dòng)力市場(chǎng)資

• 未來(lái)中國(guó)成為較大的物流市場(chǎng)

  ? ?***四大第三方物流公司日前在上海表示，預(yù)計(jì)到2016年中國(guó)將成為**較大的物流市場(chǎng)。而目前中國(guó)的物流成本占GDP總量的比重高達(dá)18%，幾乎相當(dāng)于歐美地區(qū)平的兩倍之多。 大件物流同日公布的2014中國(guó)物流現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)國(guó)內(nèi)物流正受一系列問(wèn)題的困擾，其中物流供應(yīng)商的高成本以及可信度為主要問(wèn)題，運(yùn)輸質(zhì)量也是一大難題。廣州好運(yùn)來(lái)大件運(yùn)輸公司段經(jīng)理說(shuō)，近幾年，**已出臺(tái)