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時間：2019-05-07

主要包含2個方面，性能證和使用證。性能證比較簡單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證比較復(fù)雜，要用性能證去生產(chǎn)危險品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后，就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩，各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的，需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的，辦理危包需要的資料：包裝性能單，分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡單提供樣品商檢局三天可以做出來。

上面有UN,CLASS,PG,品名，有效日期，件數(shù)。這些是比較重要的。一般是一周的樣子出正本，找船公司訂艙的時候提供的是掃描件，做危申報的時候需要提供正本。

有些比較特殊的產(chǎn)品沒有危包可以使用其他文件來代替，比如裝在鋼瓶里面的貨物可以用鍋檢證來代替，裝在**紙箱里面的貨物，可以用**證明來代替。裝在噸桶里面的貨物可以用船級證來代替危包等等。危險品出口是必須要有的（能代替也可以）

其實一個產(chǎn)品是不是危險品，*點就看鑒定，或者MSDS 但是很多MSDS其實不是很準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的MSDS是可以判斷貨物是普貨還是危險品的。
主要說說鑒定，這里說的這個鑒定主要是上?；ぴ贺浳镞\輸鑒定，有空運和海運的區(qū)別，當(dāng)然也有別的機構(gòu)的,我們這里不多介紹.
上海化工院鑒定*性比較高，上海的海運和空運都認(rèn)他們家鑒定。怎么辦呢？很簡單，填給申請表格，準(zhǔn)備五到十克樣品送化工院，三天出鑒定。鑒定上面會寫限制性貨物，或者非限制性貨物。限制性貨物就是我們說的危險品。非限制性貨物就是普貨。海關(guān)判斷是普貨還是危險品也是按這個為依據(jù)的。

詞條
詞條說明
N-十二烷?；“彼酻N2811海運出口要求
N-十二烷?；“彼崾菍儆?.1類危險品，需要按照危險品來訂艙出運。N-十二烷酰基肌氨酸是一種低刺激性的陰離子表面活性，是水包油型乳化劑，適用于香波、乳液、膏霜等。UN2811這個UN比較特殊，雖然這個產(chǎn)品不是劇毒，但是這個UN是劇毒的UN，什么意思呢？就是有很多劇毒品的UN是這個，但是也有一部分不是劇毒品的UN也歸到這一個。UN NO. 2811 IMO CLASS 6.1海運危險貨物運輸規(guī)則
上海海運拼箱出口到愛爾蘭DUBLIN目的港收費標(biāo)準(zhǔn)
上海海運拼箱出口到愛爾蘭DUBLIN港口代碼 IEDUB 港口名(中文)都柏林港口名(英文)DUBLIN 所在國家(中文)愛爾蘭所在國家(英文)IRELAND 航線歐洲內(nèi)陸點收費標(biāo)準(zhǔn)(DEST.LOCAL CHARGE)：LCL CHARGES (拆箱費） 20 EUR/RT MIN20CHINA ORIGIN FEE (調(diào)整費） 30 EUR/RT MIN30CFS CHARGE (碼頭費）
上海危險品船邊直裝流程以及收費標(biāo)準(zhǔn)？
船邊直裝也稱為車船直裝。船邊直裝就是等船靠泊了，直接把柜子拉過去裝船，柜子不在碼頭落箱。不需要船邊直裝的都是提前進(jìn)港，落箱在碼頭，等船靠泊了以后裝走。上海港碼頭分為外港和洋山港，只有船邊直裝和不直裝的區(qū)別。但是流程不一樣，費用不一樣。上海外港碼頭需要船邊直裝的，柜子一律送到洋山危庫去,洋山危庫（海關(guān)監(jiān)管）等船靠泊了，安排監(jiān)管車輛把柜子送到外港碼頭去船邊直裝。洋山危庫安排監(jiān)管車輛送外港區(qū)船邊直裝這
2類危險品海運出口拖車要求
2類危險品是壓縮氣體，常見的制冷劑，*，二氧化碳等。2類危險品細(xì)分危險品2.1類，2.2類，2.3類危險品。出口不管是外港還是洋山都是需要船邊直裝的。2類危險品一般出的其實并不多，很多都是做的**包裝或者鍋檢證。危險品需要先做好危申報，危申報做好了，車隊才能去排進(jìn)港計劃。所以車隊去拖車的過程中往往都會落箱，因為在工廠做好箱子，碼頭是沒那么快受理的，需要先落箱，過幾天等受理了，再派車去進(jìn)港。車隊