非洲進(jìn)口專線常用指南 忠義**專線






    ? ??若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式,并一定應(yīng)由船東確認(rèn)同意再加上貨代保函。領(lǐng)提單時間應(yīng)等船開后,大副收據(jù)(*七聯(lián))由船東拿回船代經(jīng)核對后船代才會簽發(fā)提單,一般要等船開半天后才行,不過若船東自已可以簽發(fā)提單的,就可以在船開后就簽發(fā)單更改保函,只要貨主的就行。非洲進(jìn)口專線服務(wù)熱線。


    ? ? ??在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下,收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下,通常應(yīng)交出全套正本提單)(注:這是提單作為繳還證券的性質(zhì),即提單上請求提貨權(quán)利的實現(xiàn)必須以交還提單為要件),并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用,然后方能在卸貨港**提貨單(DeliveryOrder,D/O),提取貨物。 非洲進(jìn)口專線服務(wù)熱線。



    ? ? ?出險報案一般應(yīng)采用書面形式,也可以先口頭或電話通知,然后補(bǔ)交書面通知。出險通知的內(nèi)容一般包括被保險人的姓名、地址、保險碼、出險日期、出險原因、受損財產(chǎn)的項目或受損人身的部位、受損財產(chǎn)的金額等。非洲進(jìn)口專線服務(wù)熱線。


    ? ? ??除了根據(jù)保險合同的約定,索賠權(quán)由被保險人的受益人享有外,被保險人本人擁有索賠權(quán)。如果被保險人履行了所承擔(dān)的各項義務(wù),就有權(quán)在保險單許可的范圍內(nèi)要求保險人賠償保險事故造成的損失和給付保險金。保險人有調(diào)查權(quán),調(diào)查核實事故原因及損失狀況。而被保險人負(fù)有接受檢驗的義務(wù),接受保險人或其委托的其他人員(如保險代理人、檢驗機(jī)關(guān))的檢驗,并為其進(jìn)行檢驗提供方便條件,用以保證保險人及時、準(zhǔn)確地查明事故原因,確認(rèn)損害程度和損失數(shù)額等。非洲進(jìn)口專線服務(wù)熱線。



    ? ? ?將有穩(wěn)定的貨運(yùn)能力包括飛往美國主要港口的航班。專業(yè)的團(tuán)隊確保貨物放行和準(zhǔn)時到達(dá)。實時跟蹤系統(tǒng)還可以在整個貨運(yùn)過程中提高貨物可視性。此外,兩端的精細(xì)化信息化服務(wù)較是順豐的強(qiáng)項,可根據(jù)客戶需求定制。非洲進(jìn)口專線服務(wù)熱線。


    ? ? ??該行為發(fā)生在上星期**貨主代表機(jī)構(gòu)**貨主論壇(GSF)發(fā)表聲明之后,該聲明表示,其成員正在制定計劃以在2020年停收集裝箱海運(yùn)附加費(fèi),而該組織表示作出貨主出貨總量的管理成本和“經(jīng)常隨心所欲,解釋不清,或**出比例提供任何服務(wù)”同樣不可預(yù)測。BIFA總干事Robert Keen表示:“貨代不喜歡航運(yùn)線附加費(fèi),而我們多年來一直在代表我們的成員和他們的顧客質(zhì)疑其合法性。我們歡迎由GSF通過的解決案能夠推動附加費(fèi)在五年內(nèi)結(jié)束。”非洲進(jìn)口專線服務(wù)熱線。




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