冷拌瀝青報(bào)價(jià)優(yōu)選企業(yè)

時(shí)間：2020-03-09作者：天津利德凱威筑路材料有限公司瀏覽：23

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SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI與穩(wěn)定劑摻量的關(guān)系曲線?？梢钥闯觯弘S著穩(wěn)定劑摻量的增加，SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI呈非線性增大，感溫性降低，說明穩(wěn)定劑的加入可以改善SBS改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性，降低了改性瀝青的溫度敏感性。




SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI與軟化劑摻量的關(guān)系曲線。當(dāng)軟化劑摻量在0~2%時(shí)SBS改性瀝青針入度指數(shù)PI變化不大，當(dāng)摻量大于2%時(shí)，PI值增加得很快。軟化劑的加入主要是軟化SBS改性劑，剪切得較均勻，有利于改性劑與瀝青的混合，從而改善了改性瀝青的溫度敏感性。




天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為**競爭力的**企業(yè)。目前公司主營業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點(diǎn)抗凝冰添料生產(chǎn)銷售三大板塊。

表面抗滑性。

現(xiàn)代條件下無論是飛機(jī)，還是民用飛機(jī)，都要求機(jī)場道面能滿足各種氣象條件下的起飛和著陸，這就要求機(jī)輪與道面間有足夠的摩阻力。改性瀝青道面表面要有合適的粗糙度即有一定的抗滑性，這是防止飛機(jī)制動(dòng)時(shí)打滑和方向失控的主要保證措施，在潮濕道面上的起飛或著陸滑跑抗滑性顯得尤其重要。

表面平整度。

道面表面的平整度決定飛機(jī)滑跑的穩(wěn)定性和舒適性。當(dāng)?shù)烂娌黄秸w機(jī)滑跑通過時(shí)，將產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)，隨著平整度的變化和惡化，不僅影響乘客的舒適性，貨場的完好性，而且還會(huì)影響飛行員操縱飛機(jī)和判讀儀表，以及引起機(jī)件的震動(dòng)與磨損，危機(jī)飛行安全。因此，平整度是機(jī)場道面表面要求的重要指標(biāo)。

只有滿足機(jī)場對改性瀝青道面的上述要求，才能保證飛機(jī)的安全性和舒適性，才能使道面保持良好的使用狀態(tài)，延長使用壽命，創(chuàng)造社會(huì)(軍事)效益。




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改質(zhì)瀝青是以中溫瀝青為原料制取的。普通中溫瀝青中不溶分BI約為18％，喹啉不溶分QI為6％左右。當(dāng)此種

瀝青進(jìn)行熱處理時(shí)，瀝青中芳烴分子在熱縮聚過程中產(chǎn)生氫。同時(shí)瀝青中原有的β樹脂一部分轉(zhuǎn)化為二次α樹脂，溶物的一部分

轉(zhuǎn)化為β樹脂，α成分增長，粘結(jié)性增加，瀝青得到了改質(zhì)。這種瀝青稱為改質(zhì)瀝青。

該名詞的性狀、情況簡介：改質(zhì)瀝青常溫下為黑色固體，軟化點(diǎn)為110℃。

該產(chǎn)品的加工工藝情況 熱聚法生產(chǎn)改質(zhì)瀝青是以中溫瀝青為原料，連續(xù)用泵送入帶有攪拌的反映釜，經(jīng)過加熱反應(yīng)，析出小分子氣體，

釜液即為電極瀝青。 重質(zhì)殘油改質(zhì)精制綜合流程法生產(chǎn)改質(zhì)瀝青，可以生產(chǎn)軟化點(diǎn)為80℃左右，β樹脂高達(dá)23％以上的任何等級改質(zhì)瀝青，

產(chǎn)率比熱聚法高10%。此法是將脫水焦油在反應(yīng)釜中加壓到0.5～2Mpa，加熱到320～370℃，保持5～20h，使焦油中有用組分，特別是重油

組分，以及低沸點(diǎn)不穩(wěn)定的雜環(huán)組分，在反應(yīng)釜中經(jīng)過聚合轉(zhuǎn)變成瀝青質(zhì)，從而得到質(zhì)量好的改質(zhì)瀝青。

用途 ：改質(zhì)瀝青用于電解鋁行業(yè)生產(chǎn)預(yù)焙陽極塊；也可作為電極粘結(jié)劑。




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