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時(shí)間：2020-03-08作者：湖北眾聯(lián)弘盛精密科技有限公司瀏覽：55

機(jī)電設(shè)備零部件

蓄電池的養(yǎng)護(hù)：有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成較板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池較板就會(huì)慢慢硫化。機(jī)電設(shè)備零部件常見故障：蓄電池虧電蓄電池虧電--檢測(cè)結(jié)果為電池良好需充電1。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池較板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少較板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。




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液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得**低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得**高油位；最后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板。機(jī)電設(shè)備零部件蓄電池的養(yǎng)護(hù)：有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離較遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。




柱塞式：

（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套較易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；

（3）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；

（4）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí) 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用較有利。




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  機(jī)電設(shè)備零部件 操作前檢查： 1. 對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查（機(jī)油、水、線束等），檢查蓄電池外觀，檢查發(fā)電機(jī)皮帶、連接線路是否牢固。 2. 救援車應(yīng)停在故障車電瓶放置的一側(cè)，特殊情況下可停在被救援車的另一側(cè)或正前方。 3. 確定故障車電瓶正負(fù)極位，檢查有無腐蝕接觸不良現(xiàn)象。 4. 故障車蓄電池電壓較低時(shí)，須先使用救援車進(jìn)行充電5—10分鐘。啟動(dòng)故障車前應(yīng)關(guān)閉救援車發(fā)動(dòng)機(jī)。 5. 故障車啟動(dòng)成功后，要檢

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