東莞市華哲磁鐵有限公司磁鐵是怎樣應(yīng)用于磁懸浮列車

時間：2019-07-12作者：東莞市華哲磁鐵有限公司瀏覽：30

東莞市華哲磁鐵有限公司磁鐵是怎樣應(yīng)用于磁懸浮列車

磁懸浮列車采用的是一種無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向磁懸浮高速列車系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)的。目前時速可達(dá)到500km/h以上，至今是世界上地面較快的交通工具，有速度快、爬坡能力強、運行時噪音小能耗低、安全舒適、不燃油、污染少、價格便宜等優(yōu)點。而且它采用的是采用高架方式，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些火車?yán)么盆F的基本原理懸浮在導(dǎo)軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術(shù)利用磁鐵中電磁力將整個列車車廂托起，擺脫了令人不爽的摩擦力和鏘鏘聲，實現(xiàn)與地面無接觸、無燃料的快速“飛行”。

磁懸浮列車是自大約200年前斯蒂芬森的“火箭”號蒸氣機車問世以來鐵路技術(shù)較根本的突破。磁懸浮列車在今天看似乎還是一個新鮮事物，其實它的理論準(zhǔn)備已有很長的歷史。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就磁鐵提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的**。進(jìn)入70年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展的需要，德國、日本、美國、加拿大、英國等發(fā)達(dá)國家相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。

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