機(jī)械行業(yè)與國民積極密切相關(guān),屬于周期性行業(yè),資本、技術(shù)及勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)。機(jī)械行業(yè)內(nèi)部子行業(yè)眾多,產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛,行業(yè)技術(shù)水平參差不齊。
機(jī)械行業(yè)具有以離散為主、流程為輔、裝配為重點(diǎn)的主要特點(diǎn)。機(jī)械行業(yè)企業(yè)的MES需求主要包含數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)計(jì)劃管理、物料管理、追溯管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理等功能模塊。
下面以某制造閥門的機(jī)加工制造企業(yè)為例,詳細(xì)介紹機(jī)械行業(yè)MES的個(gè)性化需求:
1.數(shù)據(jù)采集與分析
? 通過條碼方式采集車間中存在的大量生產(chǎn)數(shù)據(jù);
? 采集數(shù)據(jù)包括加工進(jìn)度數(shù)據(jù)、人員完工記錄、機(jī)床調(diào)試時(shí)間等信息;
? 通過數(shù)據(jù)分析器對采集回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
2.數(shù)據(jù)接口及系統(tǒng)集成
? 產(chǎn)品的工藝信息需要與PDM或者CAPP系統(tǒng)集成。物料信息需要與ERP系統(tǒng)集成;
? 設(shè)備、人員、在制品等信息需要從MES其他模塊中獲取。
3.作業(yè)計(jì)劃制定
? 生產(chǎn)計(jì)劃接收及分解。實(shí)現(xiàn)從ERP系統(tǒng)接收或者由相關(guān)人員手工導(dǎo)入月生產(chǎn)計(jì)劃,接受生產(chǎn)計(jì)劃并將其分解為任務(wù)單元、平衡設(shè)備能力、指派加工設(shè)備、編制作業(yè)計(jì)劃。主要包括對月、周、日計(jì)劃的編制、調(diào)整、查詢;能力需求;設(shè)備能力負(fù)荷;物料需求;工具需求等;
? 作業(yè)計(jì)劃預(yù)編制。實(shí)現(xiàn)初步作業(yè)計(jì)劃的自動(dòng)生成。其中,數(shù)據(jù)接口負(fù)責(zé)與其他信息系統(tǒng)集成以獲取需要的設(shè)備、人員、物料等信息;經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為調(diào)度提供合理依據(jù);調(diào)度模塊則封裝了調(diào)度規(guī)則實(shí)現(xiàn)作業(yè)計(jì)劃的初步生成;
? 對產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝,支持工序與工步的兩層設(shè)定,對工序的工作進(jìn)行檢討,平衡工序的標(biāo)準(zhǔn)公式,定義出大工序,對工序細(xì)化到每一個(gè)工步,定義每一個(gè)工步的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí);
? 經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)修正。通過分析采集回來的數(shù)據(jù)對經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正,以保證其實(shí)用性和準(zhǔn)確性。根據(jù)產(chǎn)品的交期和各階半成品的生產(chǎn)提前期安排車間的生產(chǎn)計(jì)劃。
4.車間調(diào)度管理
? 車間調(diào)度管理包括了工序合并、物料申請、首工序派工、轉(zhuǎn)序單派工、生產(chǎn)控制、作業(yè)計(jì)劃和物料補(bǔ)廢等功能。在生產(chǎn)過程中,有時(shí)要將在同一臺(tái)機(jī)床上操作的相鄰工序進(jìn)行合并,為此提供了工序合并功能。車間調(diào)度管理對應(yīng)于工票級的生產(chǎn)管理,指導(dǎo)具體生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行。首工序派工是針對零件的首工序生產(chǎn),在生產(chǎn)前需要申請并接收相關(guān)物料;轉(zhuǎn)序單派工是指根據(jù)上道工序的轉(zhuǎn)序單生成下道工序的生產(chǎn)任務(wù),伴隨著物料在工序間的流轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)移。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)廢品時(shí),可能考慮重新投料生產(chǎn)。
5.工單管理
? 用于新建工單并對其進(jìn)行狀態(tài)控制,包括新建工單、復(fù)zhi工單、下發(fā)工單、終止工單、修改工單等功能。一旦接收生產(chǎn)任務(wù),則生成工單,如果出現(xiàn)變動(dòng),則對工地那進(jìn)行修改,隨后將工單下發(fā)到車間及人員,任務(wù)完成后對工單據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì);
? 工單包括多種狀態(tài),工單狀態(tài)用來實(shí)現(xiàn)對工單執(zhí)行情況的詳細(xì)控制,例如未啟動(dòng);
? 的工單不能下發(fā)到車間啟動(dòng)生產(chǎn)任務(wù)。
6.在制品管理
? 利用條碼等識(shí)別技術(shù),記錄在制品的入庫與出庫等操作;
? 對線上在制品生產(chǎn)信息及批次信息進(jìn)行監(jiān)控與跟蹤;
? 實(shí)時(shí)收集單位時(shí)間內(nèi)每道工藝的原物料消耗、產(chǎn)能、機(jī)器負(fù)荷、標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、成本核算等信息;
? 記錄生產(chǎn)中每道工藝投入、完成、返修、不合格等制品的數(shù)量,定期生成相關(guān)在制品統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
7.生產(chǎn)追溯
? 記錄產(chǎn)品生產(chǎn)過程經(jīng)過的路徑、發(fā)生的問題、使用的物料;
? 追溯到產(chǎn)品生產(chǎn)的相關(guān)責(zé)任人員、每一生產(chǎn)進(jìn)行的時(shí)間;
? 通過產(chǎn)品追查物料的供應(yīng)商、批次等信息;
? 根據(jù)物料追查影響的產(chǎn)品,并對產(chǎn)品針對不同的狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的現(xiàn)場截留、停止發(fā)貨或跟蹤服務(wù)的處理。
8.車間質(zhì)量管理
? 對質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,對采集回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量狀況分析;
? 每一道生產(chǎn)后,都根據(jù)相關(guān)措施進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),質(zhì)檢人員針對該工步的檢測情況,錄入相應(yīng)的檢驗(yàn)結(jié)果和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。通過質(zhì)量追溯過程,實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵件的質(zhì)量跟蹤;
? 質(zhì)量控制與反饋,質(zhì)量返修信息錄入與查詢,實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)缺陷分布、缺陷發(fā)生原因,及時(shí)出發(fā)糾正措施;
? 質(zhì)量報(bào)警。出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí),按觸發(fā)等級自動(dòng)報(bào)警的功能,同時(shí)將報(bào)警信息以郵件或短信方式發(fā)給相關(guān)層級的人員進(jìn)行提醒處理。
? 完整記錄返修的過程
9.物料管理
? 實(shí)時(shí)物料信息查詢,實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵物料追溯,關(guān)鍵件條碼追溯;
? 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的缺料表,及時(shí)采購和收進(jìn)所需的物料,**出安全庫存和沒有需求的物料拒絕采購和進(jìn)廠;
? 根據(jù)BOM的多層關(guān)系,對生產(chǎn)計(jì)進(jìn)行物的齊套檢查,出發(fā)對短缺物料的采購,并在物料無法獲得市,允許調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,減少上線工單的缺料發(fā)生;
? 針對現(xiàn)場缺料、出發(fā)要求申請,拉動(dòng)倉庫及時(shí)補(bǔ)料;
? 一句生產(chǎn)計(jì)劃的安排,提前安排物料備料,并按節(jié)奏進(jìn)行配送,根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)出的物料要料請求,及時(shí)進(jìn)行物料補(bǔ)充配送;
? 對在線物料進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)對物料的個(gè)體和批次在線推移、傳遞、消耗、轉(zhuǎn)化等信息進(jìn)行采集、記錄、跟蹤、整理、分析和共享等信息管理功能。
詞條
詞條說明
微締汽車零部件生產(chǎn)線MES數(shù)據(jù)采集功能
微締汽車零部件生產(chǎn)線MES數(shù)據(jù)采集功能 汽車零部件生產(chǎn)線中的數(shù)據(jù)采集 ?存儲(chǔ)處理單元適用于各類汽車零部件應(yīng)用場合,如監(jiān)測執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能下降情趨勢、機(jī)器人之間的聯(lián)鎖情況和電機(jī)的性能下降趨勢。 可通過PLC完成數(shù)據(jù)采集,且格式化操作無任何限制。 應(yīng)用要點(diǎn) ?可根據(jù)設(shè)備或零部件的類型自由設(shè)定采集間隔時(shí)間。 ?可根據(jù)機(jī)器的時(shí)序生成一個(gè)數(shù)據(jù)采集開始和結(jié)束文件。 .*關(guān)閉控制系統(tǒng)的PLC即可將數(shù)據(jù)傳送到主
微締軟件裝備制造業(yè)MES系統(tǒng)解決方案 微締軟件裝備制造業(yè)MES系統(tǒng)解決方案: 1.1 整體功能規(guī)劃 機(jī)械裝備制造MES 如上圖所示,整個(gè)系統(tǒng)方案,分成【云端監(jiān)控】、【產(chǎn)品的全生命周期管理】和【車間現(xiàn)場的智能化改造】三大子板塊十?dāng)?shù)個(gè)子系統(tǒng),再通過一個(gè)綜合數(shù)據(jù)分析平臺(tái)將所有數(shù)據(jù)整合分析,并通過可視化系統(tǒng)將相應(yīng)的數(shù)據(jù)**地呈現(xiàn)給各個(gè)管理者,構(gòu)成本方案所述的全新的智慧工廠解決方案。 1. 【MES-C云
微締軟件零部件的MES系統(tǒng)典型實(shí)施進(jìn)程
項(xiàng)目前期,打好基礎(chǔ) 項(xiàng)目前期,是指MES軟硬件安裝之前的階段。這個(gè)階段非常重要,關(guān)系到項(xiàng)目的成敗,但往往為實(shí)際操作所忽視。這個(gè)階段的工作主要包括**提到的MES培訓(xùn)、車間現(xiàn)場問題診斷、需求分析以及軟件選型等方面的工作。 車間現(xiàn)場問題診斷,是指由企業(yè)的高層**、車間(分廠)**和項(xiàng)目組人員用MES的思想對車間(分廠)現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程和存在問題進(jìn)行評議和診斷,尋求解決方案,用書面形式明確預(yù)期目標(biāo),并確定
2018年CES首日,華為手機(jī)進(jìn)入美國第一步就受挫了。華為與美國*二大移動(dòng)運(yùn)營商AT&T的合作計(jì)劃告吹,簽好的合同,說毀約就毀約了,華為又再一次的被放鴿子。 先前,華為準(zhǔn)備計(jì)劃花費(fèi)1億美元在美推廣,也只好作罷。辛苦大半年,落的這個(gè)結(jié)果,難怪余承東在CES上表示,這是華為的損失,是美國運(yùn)營商的損失,較是美國消費(fèi)者的損失。 美國市場上**過80%的智能手機(jī)都是通過三大移動(dòng)運(yùn)營商(Verizon、AT&
公司名: 蘇州微締軟件股份有限公司
聯(lián)系人: 鄭先生
電 話: 0512-66980601
手 機(jī): 18118101402
微 信: 18118101402
地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)蘇州市相城區(qū)元和街道聚賢街185號(hào)活力大廈A幢7樓
郵 編: 215000
網(wǎng) 址: 1b992e3750.cn.b2b168.com
公司名: 蘇州微締軟件股份有限公司
聯(lián)系人: 鄭先生
手 機(jī): 18118101402
電 話: 0512-66980601
地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)蘇州市相城區(qū)元和街道聚賢街185號(hào)活力大廈A幢7樓
郵 編: 215000
網(wǎng) 址: 1b992e3750.cn.b2b168.com