振動(dòng)沖擊式夯實(shí)機(jī)械則是利用激振裝置產(chǎn)生的振動(dòng)能量和曲柄連桿機(jī)構(gòu)上下往復(fù)作用力、夯實(shí)機(jī)重力產(chǎn)生的沖擊能量共同作用,來(lái)夯實(shí)土壤的壓實(shí)機(jī)械,如快速?zèng)_擊夯即屬此類(lèi)。夯實(shí)機(jī)械可分為內(nèi)燃式振動(dòng)沖擊夯和電動(dòng)式振動(dòng)沖擊夯兩種型式。前者的動(dòng)力是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),后者動(dòng)力是電動(dòng)機(jī)。它們的結(jié)構(gòu)都是由動(dòng)力源(發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī))、激振裝置、缸筒和夯板等組成。振動(dòng)沖擊夯的工作原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生上下往復(fù)作用力使夯實(shí)機(jī)跳離地面。
夯實(shí)機(jī)械是利用激振器產(chǎn)生的振動(dòng)能量來(lái)完成壓實(shí)作業(yè)的夯實(shí)機(jī)械,如振動(dòng)平板夯實(shí)機(jī)即屬此類(lèi)。在曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用力和夯實(shí)機(jī)重力作用下,夯板往復(fù)沖擊被壓實(shí)材料,達(dá)到夯實(shí)的目的。夯實(shí)的沖擊頻率為7-11Hz,跳起高度為45-65mm。夯板對(duì)被夯實(shí)材料快速?zèng)_擊的同時(shí),還對(duì)被夯實(shí)材料產(chǎn)生振動(dòng)作用,在沖擊和振動(dòng)共同作用下,獲得很好的夯實(shí)效果。
詞條
詞條說(shuō)明
沖擊式壓路機(jī)能適應(yīng)大型工程對(duì)基礎(chǔ)的承載能力
沖擊式壓路機(jī)能適應(yīng)大型工程對(duì)基礎(chǔ)的承載能力、穩(wěn)定性和密實(shí)度的較高要求,特別是能確保高等級(jí)公路路基填石和軟地基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)的施工質(zhì)量并縮短工期,現(xiàn)已逐步被國(guó)內(nèi)各施工單位認(rèn)可。安裝沖擊輪的軸頭部分和連接軸的質(zhì)量至關(guān)重要。沖擊輪連接軸是將兩沖擊輪連接起來(lái),要求結(jié)構(gòu)上具有較大的剛度,同時(shí)還要提供沖擊輪的安裝臺(tái)階。 沖碾前后干密度的變化 沖碾前測(cè)定地面下15cm的干密度,沖碾不同遍數(shù)后,測(cè)各點(diǎn)地面下15cm的
復(fù)雜基礎(chǔ)的夯實(shí)處理就靠液壓振動(dòng)夯實(shí)機(jī)
液壓振動(dòng)夯實(shí)機(jī)除激振力明顯大于振動(dòng)平板夯外,**特點(diǎn)是振幅大,為振動(dòng)平板夯的十余倍至數(shù)十倍,具有沖擊壓實(shí)效能,填層厚度大,壓實(shí)度可達(dá)到高速公路等高等級(jí)基礎(chǔ)的要求,可與振動(dòng)壓路機(jī)配套使用,處理邊角、橋臺(tái)背等。適用于多種地形及多種作業(yè)方式。可完成平面夯實(shí)、斜面夯實(shí)、臺(tái)階夯實(shí)、溝槽凹坑夯實(shí)及其它復(fù)雜基礎(chǔ)的夯實(shí)處理。 夯實(shí)機(jī)主要應(yīng)用于橋臺(tái)背、涵側(cè)、邊角轉(zhuǎn)折處、路肩、護(hù)坡等公路、鐵路路基夯實(shí),堤壩及其護(hù)坡
檢測(cè)多錘頭破碎機(jī)這一個(gè)環(huán)節(jié)是任何人都不可以忽視的
多錘頭破碎機(jī)可以給我們的工作效率產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)破碎機(jī)的時(shí)候,需要檢測(cè)機(jī)器,外觀再好的產(chǎn)品質(zhì)量也不一定過(guò)關(guān),因此關(guān)鍵時(shí)刻我們及時(shí)的嘗試一下才是好,這一個(gè)環(huán)節(jié)是任何人都不可以忽視的,產(chǎn)品的外觀好壞將會(huì)直接體現(xiàn)出它自身的質(zhì)量高低。 多錘頭破碎機(jī)是對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的**機(jī)械,對(duì)舊水泥路面打碎后,水泥路面顆粒由上而下逐漸增大,經(jīng)碾壓后,上部顆粒形成平整面,下部顆粒間形成嵌擠結(jié)
多錘頭路面破碎機(jī)解決了丟棄水泥碎塊的環(huán)保問(wèn)題
路面破碎機(jī)的作用是碎石化,即要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面大尺寸不**過(guò)7.5cm,中間不**過(guò)22.5cm,底部不**過(guò)37.5cm的粒徑。一般情況下,路面破碎機(jī)應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的車(chē)道,然后破碎中部的行車(chē)道。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度,減少落錘間距,既保證破碎效果,又不至于破碎功過(guò)大而造成碎石化過(guò)度。 使用多錘頭路面破碎機(jī)破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面,形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的
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