沖擊式壓路機能適應大型工程對基礎的承載能力

時間：2020-01-05

沖擊式壓路機能適應大型工程對基礎的承載能力、穩(wěn)定性和密實度的較高要求，特別是能確保高等級公路路基填石和軟地基補強壓實的施工質(zhì)量并縮短工期，現(xiàn)已逐步被國內(nèi)各施工單位認可。安裝沖擊輪的軸頭部分和連接軸的質(zhì)量至關重要。沖擊輪連接軸是將兩沖擊輪連接起來，要求結構上具有較大的剛度，同時還要提供沖擊輪的安裝臺階。

沖碾前后干密度的變化

沖碾前測定地面下15cm的干密度，沖碾不同遍數(shù)后，測各點地面下15cm的干密度，并選一測點挖試坑測地面下15cm、60cm，110cm、160cm處的干密度，采用灌砂法測定，后以環(huán)刀法核對。土的重型擊實干密度為1.86g/cm3，含水量11.8％。原狀土的干密度ρd=1.34g/cm3,w=8.1%～12.5％，壓實度Kh＝72％。沖擊壓實機沖碾40遍后，60cm內(nèi)Kh=98％，110cm內(nèi)Kh=91％,50遍、60遍Kh值增加不多，沖碾30遍則壓產(chǎn)度為92％、88％。從干密度隨沖碾遍數(shù)的增加而增加的情況看，填前碾壓遍數(shù)以40遍為宜。沖擊碾 40～60遍后，加固地基的有效深度可達1.5～2.0cm，并形成地面下連續(xù)均勻的加固層。

詞條
詞條說明
對于強夯機主要結構和部件制作質(zhì)量有哪些要求？
強夯機的施工需要嚴格按照相關規(guī)定和步驟進行，這是合理進行施工的需要，也是安全施工的需要。作業(yè)機械的門架、橫梁、脫鉤器等主要結構和部件的材料及制作質(zhì)量，應經(jīng)過嚴格檢查，對不符合設計要求的，不得使用。強夯機變換夯位后，應重新檢查門架支腿，確認穩(wěn)固可靠，然后再將錘提升100～300mm，檢查整機的穩(wěn)定性，確認可靠后，方可作業(yè)。夯錘下落后，在吊鉤尚未降至夯錘吊環(huán)附近前，操作人員不得提前下坑掛鉤。從坑中
夯實機利用率較傳統(tǒng)馬達減速機方式提升15%
當下，強夯對于我們來說，再也不陌生了，在一些大廠房、高速路、發(fā)電廠施工現(xiàn)場，我們常?？梢钥吹?，人們用強夯碎石土、砂土、填埋土，把松軟的土壓嚴實，做地基等等，這個方便又省事，效果又好，很多工地都用到它，不得不說它是工地施工的好助手。夯實機是對松土壓實的一種專業(yè)設備，其工作原理是將起重機械夯錘提至一定高度，自由落下給地基土以強大能量的夯擊，迫使土顆粘重新排列，從而提高地基土強度，降低其壓縮性。在強
多錘頭破碎機路面碎石化技術的特點
多錘頭破碎機可保證破碎錘上升、下降時間的統(tǒng)一性，對路面產(chǎn)生的沖擊保持一致，路面破碎后的顆粒就比較均勻，不會出現(xiàn)局部顆粒過大或過小的現(xiàn)象，有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫，大大提高了新加鋪層的服務年限。多錘頭水泥路面碎石化技術主要施工流程：選擇試驗路面破碎-試坑檢查-確定破碎施工工藝-破碎施工-Z型壓路機壓實-撒乳化瀝青透層油-做水穩(wěn)層(需要時)-瀝青路面施工。多錘頭破碎機
大型工程項目填方壓實作業(yè)都可以用到我們的夯實機
夯實機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。夯實機作業(yè)時，應先起步后才能起震，內(nèi)燃機應先至于中速，然后再調(diào)制高速。夯實機變速與換向時應先停機，變速時應降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。嚴禁在堅實的地面上進行振動。碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。碾