2016年重慶到撫順物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了及時(shí)地互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)的必選項(xiàng)。一般來(lái)說(shuō),網(wǎng)點(diǎn)數(shù)不是專線的**能力,發(fā)車量則是衡量專線的重要指標(biāo),而目前有的專線已經(jīng)追趕了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式。開(kāi)始從單點(diǎn)對(duì)多區(qū)域的“扇形”模式,向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉(zhuǎn)變。物流行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問(wèn)題較為**,主要表現(xiàn)在 有效需求不足和無(wú)效能力供給過(guò)剩;重慶到撫順物流公司成本居高難下;企業(yè)盈利能力每況愈下;物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過(guò)剩和設(shè)施運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式落后;物流需求增速放緩,大部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境。 物流企業(yè)戰(zhàn)略重組的動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略重組的重要意義已被越來(lái)越多的物流企業(yè)所認(rèn)識(shí),但具體到特定物流企業(yè)的戰(zhàn)略重組動(dòng)機(jī),則各不相同。總的來(lái)看,這些動(dòng)機(jī)主要包括: 經(jīng)營(yíng)動(dòng)機(jī)提*水平。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì),在于充分利用資源,謀求更多利潤(rùn)。重組是企業(yè)獲取資源的重要手段之一,這種資源結(jié)合不是簡(jiǎn)單的相加,而是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的**組合,意味著利潤(rùn)創(chuàng)造能力的提升。 發(fā)展動(dòng)機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗,體現(xiàn)在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的成敗。物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)集中體現(xiàn)在于對(duì)特定市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。物流企業(yè)為了**有利競(jìng)爭(zhēng)地位,就必須依靠戰(zhàn)略重組來(lái)提高市場(chǎng)份額,迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退出市場(chǎng)。 財(cái)務(wù)動(dòng)機(jī)稅務(wù)籌劃**收益。利用稅法有關(guān)規(guī)定,物流企業(yè)可通過(guò)重組,達(dá)到合理稅務(wù)籌劃的目的。例如,一家有較多賬面盈余的物流公司,重組一家虧損物流企業(yè),如果這家虧損物流企業(yè)連續(xù)幾年有相當(dāng)數(shù)量的累積虧損,那么贏利物流公司可以利用虧損遞延條款,實(shí)現(xiàn)稅收減免。 避險(xiǎn)動(dòng)機(jī)多角化經(jīng)營(yíng)可以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),一個(gè)跨越多個(gè)業(yè)態(tài)的物流企業(yè)較之集中于某一特定服務(wù)模式的企業(yè),抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力要強(qiáng)。一個(gè)集中于某一特定模式的物流企業(yè),如果行業(yè)長(zhǎng)期不景氣,那么,對(duì)企業(yè)的打擊則是致命的。 零擔(dān)物流“痛”的表現(xiàn)零擔(dān)快運(yùn)成競(jìng)爭(zhēng)中心,市場(chǎng)爭(zhēng)奪硝煙四起零擔(dān)快運(yùn)如今成為公路貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中心,合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)快運(yùn),今年新進(jìn)排行榜的恒路;從鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型公鐵通吃,如中鐵物流、遠(yuǎn)成物流;快遞切入快運(yùn),如百世快運(yùn)、亞風(fēng)快運(yùn);去年貫穿全年的都是零擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)、客戶戰(zhàn)、營(yíng)銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。 受宏觀經(jīng)濟(jì)影響,零擔(dān)市場(chǎng)整體發(fā)展放緩盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較加激烈,但零擔(dān)市場(chǎng)增長(zhǎng)卻在去年開(kāi)始放緩,究其原因,一是貨量減少,二是成本增加。受累于宏觀經(jīng)濟(jì)影響,采取網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)不多,甚至持平或略有下降,只有重慶物流的增速仍然不低。 行業(yè)戰(zhàn)略重組已經(jīng)開(kāi)始零擔(dān)快運(yùn)的集約化正在加速,小散弱差的行業(yè)狀況正在發(fā)生變化。行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新正不斷出現(xiàn):重慶物流、專線運(yùn)輸?shù)葮I(yè)內(nèi)成員不斷布局新的業(yè)務(wù)板塊;自海爾、招商局等其他領(lǐng)域的成員也在進(jìn)入這一市場(chǎng);眾多的中小物流企業(yè)正在積極謀求向好專線這樣的零擔(dān)物流生態(tài)平臺(tái)聯(lián)合或聯(lián)盟。 重慶到撫順物流一直以來(lái),零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的融資案例并不多見(jiàn)。但很明顯的是,資本目前流入零擔(dān)物流行業(yè)的速度正在加快,規(guī)模正在加大。隨著各個(gè)企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局、分撥建設(shè)等投資的加速,零擔(dān)快運(yùn)業(yè)去年的投資規(guī)模達(dá)到此前歷年投資的總和。 新型*成為亮點(diǎn)新型*制零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)高速擴(kuò)張,成為一股旋風(fēng)。重慶到營(yíng)口物流公司的增速均**過(guò)直營(yíng)制企業(yè),實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),這讓2015年*大戰(zhàn)較加火熱,直營(yíng)轉(zhuǎn)*逐漸成為趨勢(shì)。從2013年運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上的直營(yíng)與*之辯,到現(xiàn)在以安能為典型的新型零擔(dān)*模式實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張和高速增長(zhǎng),零擔(dān)*已成為業(yè)內(nèi)主流組織模式。 區(qū)域零擔(dān)發(fā)展強(qiáng)勁區(qū)域零擔(dān)發(fā)展態(tài)勢(shì)一方面網(wǎng)絡(luò)覆蓋加強(qiáng),網(wǎng)點(diǎn)到縣、甚至村鎮(zhèn),另一方面運(yùn)營(yíng)管理不斷優(yōu)化。特別是在三四級(jí)市場(chǎng),區(qū)域小零擔(dān)企業(yè)有著非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。與全國(guó)布局的網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)不同,區(qū)域零擔(dān)往往不具備高強(qiáng)度投資能力和機(jī)會(huì),因此選擇深耕省內(nèi)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)省縣通,網(wǎng)點(diǎn)下沉到縣鄉(xiāng),小零擔(dān)建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘的可能選擇。 網(wǎng)絡(luò)合作成為選擇區(qū)域網(wǎng)絡(luò)之間的聯(lián)動(dòng)、聯(lián)網(wǎng)和聯(lián)合,也是零擔(dān)企業(yè)從小零擔(dān)走向大零擔(dān)的一種發(fā)展戰(zhàn)略。目前,這種全新的搭建全國(guó)零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新嘗試已經(jīng)開(kāi)始。 零擔(dān)專線緊握啞鈴由于網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)公司的主要業(yè)務(wù)是小票零擔(dān)(單票貨物30-300公斤),業(yè)務(wù)量十分充足,因而很容易成長(zhǎng)出大企業(yè),在這方面大票零擔(dān)(單票貨物300公斤以上)企業(yè)反而不如小票零擔(dān)具有品牌**力。這是專線運(yùn)輸企業(yè)之所以打算突破單一點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸模式,做大貨票規(guī)模的較主要的原因。
詞條
詞條說(shuō)明
企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂,一個(gè)快速發(fā)展的企業(yè)離不開(kāi)強(qiáng)大的文化支撐,2014年是重慶渝旺物流有限公司的企業(yè)文化建設(shè)年,總結(jié)過(guò)去,憧憬未來(lái),在公司的*三季度大會(huì)上,已經(jīng)正式形成了鄭明公司的使命、愿景、**觀,它將是指導(dǎo)和規(guī)范公司未來(lái)發(fā)展方向的航標(biāo)! ☆ 愿景: 良好的專業(yè)供應(yīng)鏈解決方案提供商 ☆ 使命: 鄭明冷鏈—只為品質(zhì)生活 ☆ **觀:開(kāi)放、信任、創(chuàng)新、成就 *精神文化* 企業(yè)哲學(xué):服務(wù)-企業(yè)生存的
重慶到烏魯木齊物流貨運(yùn)公司—專線直達(dá)【浙江】未來(lái)5年浙江省力促殘疾人電商創(chuàng)業(yè)就業(yè) 7月5日,推進(jìn)殘疾人全面小康進(jìn)程,需要促進(jìn)殘疾人就業(yè)創(chuàng)業(yè),而殘疾人揚(yáng)長(zhǎng)避短參與電子商務(wù)不失為圓夢(mèng)的好途徑,據(jù)了解,今年5月,省商務(wù)廳、省人社廳、省殘聯(lián)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施電商助殘計(jì)劃支持殘疾人創(chuàng)業(yè)促進(jìn)就業(yè)的意見(jiàn)》?!兑庖?jiàn)》提出,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展機(jī)遇,順應(yīng)國(guó)家“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的新形勢(shì),按照國(guó)家電商發(fā)展規(guī)劃的要
追溯物流行業(yè)的歷史要回歸重慶到石家莊物流公司,為了重慶到石家莊物流的運(yùn)輸、重慶物流協(xié)會(huì)率先采用了“物流管理”一詞。重慶物流公司成為服務(wù)于本地生活服務(wù)**的一環(huán)。 目前在我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展水平并不盡人意,去年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件躍居世界**(今年有望突破200億件!);今年上半年物流行業(yè)約產(chǎn)生86億包裹,同比去年增長(zhǎng)43%,利潤(rùn)卻不足萬(wàn)分之一。在促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的前提下物流較像是一個(gè)工具,一
2016年,為增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,重慶到長(zhǎng)春物流有限責(zé)任公司選擇上市突圍。趕在2016年圣誕節(jié)前,重慶貨運(yùn)專線正式接管新海股份(002120)完成借殼上市。此前的10月20日,圓通成功借殼上市,登陸A股市場(chǎng)。在較先追求上市的五大物流成員(三通一達(dá),以及運(yùn)輸公司中,專線貨運(yùn)均以借殼的方式實(shí)現(xiàn)上市的愿望。2016年也因此被稱為是物流公司上市元年。業(yè)內(nèi)人士表示,從2016年各大物流公司爭(zhēng)相上市的趨勢(shì)來(lái)看,2
公司名: 重慶渝旺物流有限公司
聯(lián)系人: 劉偉
電 話: 023-68126374
手 機(jī): 13648441878
微 信: 13648441878
地 址: 重慶九龍坡二郎重慶市九龍坡區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: 1150503011.cn.b2b168.com
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