佳怡供應(yīng)鏈企業(yè)集團孫倩參加**協(xié)“打造區(qū)域性物流中心”專題協(xié)商會

    5月31日上午,**協(xié)“打造區(qū)域性物流中心”專題協(xié)商會在濟南龍奧大廈順利召開,副市長張海波到會聽取發(fā)言。**協(xié)副**崔大庸、金德嶺、張輝、李好臣,市**秘書長李勝利,**協(xié)秘書長任建新出席會議。佳怡供應(yīng)鏈企業(yè)集團董事長孫倩女士就物流發(fā)展存在的問題、需要**給予的支持、有序競爭等方面做“關(guān)于濟南建設(shè)區(qū)域性物流中心的幾點建議”主題匯報。
       孫倩女士大會發(fā)言的主要內(nèi)容如下:近年來,物流業(yè)發(fā)展成為社會關(guān)注熱點,有人甚至預(yù)言:未來的人類社會只剩下三種人,分別是有消費需求的人、為消費者生產(chǎn)商品和提供服務(wù)的人以及提供商品和服務(wù)支付的物流人。為什么會出現(xiàn)這樣的情況?我個人認(rèn)為,這主要是有以下幾個方面的原因:
    **是因為在我國現(xiàn)階段GDP的結(jié)構(gòu)中,物流占比高達(dá)16.8%,是發(fā)達(dá)國家的近兩倍,是阻礙我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的一個重要因素;
    *二是因為在“一帶一路”的國家戰(zhàn)略中,物流大通道建設(shè)和國家物流輻射能力建設(shè)是重要因素之一;
    *三是因為“互聯(lián)網(wǎng)+”和電子商務(wù)時代的全面來臨,讓越來越多的企業(yè)和公民意識到物流對于確保商品和服務(wù)交付質(zhì)量和成本的重要性;
    *四是越來越多的企業(yè)開始從**鏈層面的競爭策略往供應(yīng)鏈層面的競爭策略過渡,而物流作為供應(yīng)鏈四流之一,在四流融合中扮演著非常重要的角色。
    
    一
    打造“物流中心”的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)高度匹配濟南的比較優(yōu)勢,是一項非常明智的決策。
    1904年,濟南自開商埠,動因即來自于膠濟鐵路的修建。從此,濟南迅速取代周村、濰縣,成為全省新的交通中心和華北地區(qū)的重要交通樞紐城市。如今,濟南作為山東省的省會城市,北鄰京津翼、南接長三角、東連半島城市群、西襟中原經(jīng)濟帶,是省會城市群經(jīng)濟圈“1+6”中的**城市,周邊100公里半徑范圍內(nèi)匯集了近三千**口,周邊500公里半徑范圍內(nèi)有人口**過1.3億,是名符其實的區(qū)域地理中心。以濟南為中心的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),先后被國家相關(guān)部委命名為全國**區(qū)域性客運中心、首批公路主樞紐城市、首批綜合交通樞紐節(jié)點城市、全國物流節(jié)點城市、全國路網(wǎng)性鐵路樞紐、全國一級物流園區(qū)布局城市......如此等等,眾多的比較優(yōu)勢因素匯集在一起,充分印證了市委、市**把“物流中心”作為濟南未來發(fā)展戰(zhàn)略中要重點打造的“四大中心”之一的定位和目標(biāo)是一項非常明智的決策。
    二、打造“區(qū)域性物流中心城市”需要面對的幾個主要問題
         濟南物流業(yè)自1999年開始起步于傳統(tǒng)的倉儲業(yè)、郵電業(yè)、交通運輸業(yè)和商貿(mào)批發(fā)業(yè),十幾年來飛速發(fā)展,給我市創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會,建立了我市的物流成本優(yōu)勢、交付時效優(yōu)勢和交付質(zhì)量優(yōu)勢,促成了濟南市成為全省乃至華北地區(qū)的城市商品流通集散地,但同時,也面臨著諸多的發(fā)展瓶頸。
          1、我市物流業(yè)的發(fā)展缺乏系統(tǒng)科學(xué)的戰(zhàn)略研究和發(fā)展規(guī)劃來牽引和指導(dǎo),在發(fā)展過程中,受各種因素的影響,不利于行業(yè)的長期持續(xù)健康發(fā)展。
          2、十幾年間,二環(huán)以里的城市空間聚集了大量的臨建批發(fā)市場和物流場院,巨量的物流交通工具在城區(qū)通行,阻塞交通和帶來消防隱患的同時,也阻礙了城市空間的拓展和嚴(yán)重影響了城市的外觀形象。
          3、物流基礎(chǔ)設(shè)施多為臨時建筑或違規(guī)建筑,存在嚴(yán)重的安全隱患,不能滿足新常態(tài)下現(xiàn)代物流企業(yè)追求效率、安全和質(zhì)量的發(fā)展新需求,嚴(yán)重阻礙了我市物流業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。
          4、公路、鐵路、航空等多種運輸方式相互割裂,不能有效整合。
          5、國際物流通道不暢通、成本高,保稅物流數(shù)量少、水平低,制約了我市外向型經(jīng)濟的招商和發(fā)展。
          6管理體制和機制的**層設(shè)計不合理,不能有效匹配行業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展對生產(chǎn)關(guān)系的要求。
    
    三、關(guān)于濟南建設(shè)區(qū)域性物流中心城市的幾點建議
          1、開展?jié)辖ㄔO(shè)區(qū)域性物流中心的戰(zhàn)略研究和規(guī)劃編制等系列工作,同時通過有效的傳播方式讓更多的“濟南人”重新共識和評價我市打造區(qū)域物流中心的戰(zhàn)略**,從而促進發(fā)展。這個戰(zhàn)略**主要體現(xiàn)在以下幾個維度:
          一是現(xiàn)代物流業(yè)對于濟南市經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性作用,主要體現(xiàn)在物流成本作為GDP的重要組成部分,不僅與我市經(jīng)濟發(fā)展的**競爭力有關(guān)系(招商引資的一個非常重要參考因素),同時也與城市居民的日常生活便利性密切相關(guān);
           二是現(xiàn)代物流業(yè)對濟南市乃至省會城市群經(jīng)濟發(fā)展的支撐性作用,無論是傳統(tǒng)商貿(mào)流通業(yè)還是電子商務(wù)業(yè),以及跨境貿(mào)易,最后商品和服務(wù)的交付都必須通過物流配送來實現(xiàn),物流的質(zhì)量、時間和成本將直接影響顧客的消費體驗,這就是現(xiàn)代物流對未來經(jīng)濟發(fā)展的支撐性作用;
           三是現(xiàn)代物流業(yè)是濟南市具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),對我市未來經(jīng)濟發(fā)展具有戰(zhàn)略牽引性作用。通過打造區(qū)域性物流中心的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)實現(xiàn),有利于形成物流交付優(yōu)勢以及物流成本優(yōu)勢,這將有利于吸引大宗商品交易、電子商務(wù)以及食品和快消品等對物流成本和物流交付時間敏感的行業(yè)落戶濟南,并同時帶動相關(guān)的原料生產(chǎn),原料交易以及物流金融和供應(yīng)鏈金融等金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從而形成新的經(jīng)濟增長點,為我市在今后一段時期的發(fā)展培育新的**競爭力。
    
          2、建議基于問題解決導(dǎo)向的策略,開展打造“物流中心城市”的**層設(shè)計工作,重新梳理和創(chuàng)新管理體制和機制,有效匹配我市物流業(yè)快速健康發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的新要求。
    
          3、建議結(jié)合濟南市委、市**正在醞釀申請**新區(qū)黃河新區(qū)的宏偉藍(lán)圖,在黃河以北崔寨、大橋和桑梓店現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)濟北物流開發(fā)區(qū)。具體提兩個建議:一是通過逐步引導(dǎo)位于二環(huán)路以里的眾多物流企業(yè)向濟北物流開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)移發(fā)展,在推進我市物流業(yè)整體升級換代、解決安全隱患和城市拓展發(fā)展空間的同時,在黃河新區(qū)形成新興的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚地;二是吸引對物流成本和物流交付時間敏感的電子商務(wù)、大宗商品交易、生產(chǎn)資料批發(fā)市場、食品、快消品等行業(yè)向物流開發(fā)區(qū)周邊聚集,從而促進黃河新區(qū)的發(fā)展和北跨戰(zhàn)略的實施。
    
          4、結(jié)合“一帶一路”國家戰(zhàn)略布局和自貿(mào)區(qū)政策,在濟南規(guī)劃建設(shè)一批重點物流項目,重點支持多式聯(lián)運項目發(fā)展以及國際物流大通道建設(shè),發(fā)展保稅物流的同時,鼓勵本地物流企業(yè)“走出去”,拓展網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)能力,為貿(mào)易和服務(wù)的**化和便利化時代的全面到來做好準(zhǔn)備。建議通過構(gòu)建基于公鐵空海等多式聯(lián)運的國際物流體系,主動對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略和自貿(mào)區(qū)政策,創(chuàng)新我市海關(guān)監(jiān)管模式和**保稅物流運作模式,打造**化的多式聯(lián)運中心和集散分撥中心,為濟南乃至省會城市群的外向型經(jīng)濟發(fā)展提供物流支撐作用。
    
          5、建議組織參觀考察學(xué)習(xí)美國芝加哥經(jīng)驗,爭取濟南打造物流中心與**接軌,為我們大濟南在物流中心方面站在**良好地位,重點支持鼓勵扶持供應(yīng)鏈第三方物流企業(yè),為解決濟南市生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)等企業(yè)物流落后、浪費等一系列問題。佳怡物流是濟南典型的現(xiàn)代化綜合性供應(yīng)鏈第三方物流,集物流場站、物流全國網(wǎng)絡(luò)配送、物流金融、物流信息技術(shù)為濟南本市企業(yè)服務(wù)并走向全國、在全國有2200多個物流配送網(wǎng)絡(luò)的一家綜合性物流企業(yè)。
    
         6、建議借鑒美國芝加哥的發(fā)展經(jīng)驗,在打造“區(qū)域性物流中心”的同時,規(guī)劃發(fā)展我市的大宗商品交易市場和大宗商品物流中心以及期貸交割倉庫等設(shè)施設(shè)備和企業(yè),從而進一步帶動一批基金、保險、銀行、交易所、物流金融和供應(yīng)鏈金融等金融企業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展,從而形成“物流中心”和“金融中心”相互促進的發(fā)展格局。
    
         以上是孫倩女士的大會發(fā)言內(nèi)容,佳怡自1999年由孫倩女士在濟南創(chuàng)辦以來,現(xiàn)已形成了以公路貨物運輸和物流與供應(yīng)鏈為主的**產(chǎn)品,以物流園區(qū)和物流信息技術(shù)為支撐產(chǎn)品的立體化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。作為濟南一家本土物流企業(yè),會繼續(xù)秉承以“創(chuàng)新中國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展模式”的企業(yè)使命,在供應(yīng)鏈領(lǐng)域深耕細(xì)作,在“理解、協(xié)同、融合、共生、共贏”**主張的牽引下,與供應(yīng)鏈上下游客戶攜手共進,對于濟南“打造區(qū)域性物流中心”,一定會發(fā)揮好**兵的作用!

    山東佳怡供應(yīng)鏈管理有限公司專注于鏈,物流,佳怡,鏈管理,倉儲,配送等

  • 詞條

    詞條說明

  • “助推業(yè)務(wù),我們在行動”

    為加強事業(yè)部綜合管理體系人員的溝通和交流,梳理事業(yè)部人才引進、人才培養(yǎng)、企業(yè)文化和激勵相關(guān)工作,改進工作方式和方法,提升工作效率,改善工作結(jié)果,綜合管理部組織召開了2016財年*二次綜合管理體系會議。 本次會議的主題為“助推業(yè)務(wù),我們在行動”,表達(dá)了物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部事業(yè)部全體HR為推動業(yè)務(wù)發(fā)展努力工作的決心。會議**個環(huán)節(jié)是團建活動,通過“疊報紙”團隊游戲,調(diào)動了會議的氛圍,也使大家切身感受到

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