TRICONEX 3006

時間：2016-11-01作者：廈門光沃自動化設(shè)備有限公司瀏覽：19

TRICONEX 3006
TRICONEX 3006不同型號的線切割機床，都有自己的走刀范圍，被切割件的切割部位尺寸如**過了這個范。則不能加工。能過實踐，我們摸索出了一套接刀的加工方塊，成功地解決了上述問題，使機床擴大了加工范圍，現(xiàn)將這一方法介紹如下。 
　　1．預(yù)備工作 
　　凡要實行接刀加工的工件，必須先做好三件事： 
　?。?）除了磨床上磨出上、下漸個平面之外，還必須在一個長立面磨出一個基準(zhǔn)立面。 
　?。?）在總程序上應(yīng)先把接刀部位珠、止點坐標(biāo)找出，并劃出整體的切割軌跡線。 
　?。?）割凹模應(yīng)在軌跡側(cè)鉆一個坐標(biāo)預(yù)孔（棍孔的中心位置有尺寸要來）。見圖中P點（割凸模應(yīng)存軌跡線外側(cè)鉆一個坐標(biāo)預(yù)孔）。 
　　2．校正工件 
　?。?）調(diào)整工件和工作臺，使上導(dǎo)輪的下垂點對準(zhǔn)圖中的M點，此點在接刀前工件Y軸切割距離的中點，也是Y軸工件臺的中點，將工件輕壓特。 
　　（2）將百分表座吸在上線梁測面上，將表頭對準(zhǔn)工件的基準(zhǔn)立面，搖動Y軸工作臺對工件校正。使工件在100mm內(nèi)跳動量小于0.01mm后，壓緊工件。 
　　3.起刀 
　　搖動二作后，將鉬絲穿入預(yù)孔，串將鉬絲立于預(yù)孔中心，啟動機床，打開冷卸系統(tǒng)，在X軸方向上使鉬絲向預(yù)定軌跡線靠擾，直至與軌跡線重合，忘卸進(jìn)入程序，切割開始。 

TRICONEX 3006


廈門光沃自動化設(shè)備有限公司專注于AB,GE,施耐德,ABB,西門子,西屋等

• 詞條

  詞條說明

• P0916AC

  P0916AC P0916AC 與陸地上的石油開采控制系統(tǒng)相比，海上平臺控制要求完全不同，系統(tǒng)之間通訊量大，控制點數(shù)多。本次項目所實施的各個控制系統(tǒng)之間正常工作時有大量的通訊工作，并要求迅速及時, PCS/ESD/FGS系統(tǒng)的集成規(guī)模（I/O點）達(dá)到5200余點。 與一期的控制系統(tǒng)相比，本次項目西門子的實施方案中，平臺在系統(tǒng)通訊、組態(tài)、編程均采用了統(tǒng)一的工具，整個中控系統(tǒng)真正整合為一體。 海上石油

• P0926GH

  P0926GH P0926GH P0926GH 灌區(qū)數(shù)字化綜合管理系統(tǒng)根據(jù)功能分為數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場監(jiān)測站、灌區(qū)信息化調(diào)度中心和各泵站3個層次。 1)各遙測站 對沿線引水閘、節(jié)制閘、上下游水位、閘門開啟高度，設(shè)備運行狀態(tài)以及其他監(jiān)測站點的水位、雨量等參數(shù)進(jìn)行適時監(jiān)測、自動傳輸、處理備份。 2)配水站 各配水站直接控制各級泵站的開停機和各級節(jié)制閘、進(jìn)水閘、分水閘的啟閉高度。同時監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測各級渠道的流量，

• FBM218

  FBM218 FBM218 FBM218 安森美半導(dǎo)體的汽車圖像傳感器方案 自2004年推出****汽車CMOS圖像傳感器以來，安森美半導(dǎo)體為汽車行業(yè)提供**成像方案已有**過10年的經(jīng)驗，已成為**汽車應(yīng)用圖像傳感器的**，市占占整個汽車傳感器市場的46%，用于ADAS的圖像傳感器市占率為70%，在后視影像領(lǐng)域及ADAS領(lǐng)域均為市場**；從品質(zhì)和性能方面來講，安森美半導(dǎo)體的汽車圖像傳感器完全符合A

• FBM221

  FBM221 FBM221 FBM221 我國人口逐步進(jìn)入老齡化，養(yǎng)老院場所涉及的地方大，管理人員不可能顧及到每個角落的每位老人，而且多數(shù)進(jìn)入敬老院生活的老人年齡都大了，有的甚至行動連3，4歲的小孩子都不如，老人的安全問題就顯得尤為**。必須要采取一種有效的方式來跟蹤和保護(hù)這些老人，讓他們能安全地、舒適地在養(yǎng)老院生活。為了保護(hù)養(yǎng)老院老人，使其能愉快生活，管理人員管理輕松方便，思卡樂推出基于2.4G