碳納米管的阻燃應(yīng)用

時間：2016-10-13作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：99

　　目前關(guān)于聚合物/碳納米管CNT復合材料的研究重點是將CNT作為增強體來大幅度提高材料的強度和韌性，或利用其良好的電學性能以提高材料的導熱性能。將CNT作為阻燃劑，具有一系列優(yōu)點：

　　1、 由于具有大的長徑比(可大于1000)，聚合物/CNT復合材料在遇火時易于形成連續(xù)的、網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的保護炭層，該炭層表面裂痕小，基本不收縮，阻燃效果好;

　　2、 CNT不需要像層狀黏土那樣進行表面改性，也可與很多聚合物很好地相容;

　　3、 聚合物/CNT復合材料的引燃時間不會縮短，而層狀黏土所用的**表面改性劑常常導致引燃時間縮短;

　　4、 CNT在聚合物中所需要的添加量遠遠**層狀黏土等其他納米填料。

　　5、 CNT與其他納米填料如蒙拓土及一些常規(guī)阻燃劑具有協(xié)效作用。

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• 詞條

  詞條說明

• 磷系阻燃技術(shù)機理

  磷系阻燃劑是阻燃劑中較重要的一大類，品種繁多、應(yīng)用廣泛。按使用方法可分為添加型和反應(yīng)型兩類：按組成和結(jié)構(gòu)可分為無機磷化合物和**磷化合物。 燃燒時，磷化物先生成磷酸的非燃性液態(tài)膜，接著磷酸進一步脫水生成偏磷酸，最后生成玻璃態(tài)的聚偏磷酸。在這個過程中，不僅磷酸液態(tài)膜起覆蓋作用，而且聚偏磷酸是強脫水劑，可使聚合物材料脫水而炭化，形成石墨狀的碳素包覆膜。這種炭膜隔絕了空氣，因而使磷化物發(fā)揮了較好的阻燃

• 高鐵與阻燃材料

  高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時高鐵作為**以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個較成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應(yīng)對**國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠影響。 高速列車的平均速度能達到250km/h，高鐵是一個封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導致大量的人員傷亡，所以必須采用*材料。高速列車的*設(shè)計特別是阻燃材料的應(yīng)用將是高速軌道交

• **硅

  **硅阻燃劑是一種新型高效、低毒、防熔滴、環(huán)保的無鹵阻燃劑，也是一種成碳型抑煙劑。**硅阻燃劑在賦予基材優(yōu)異的阻燃性能之外，還能改善基材的加工性能、耐熱性能。 **硅阻燃劑是按凝聚相阻燃機理，即通過生成裂解碳層和提高炭層的抗氧化性實現(xiàn)其阻燃功效。高分子材料中添加**硅阻燃劑后，**硅阻燃劑會遷移到材料表面形成表面為**硅阻燃劑富集層的高分子梯度材料，一旦燃燒，就會生成聚硅氧烷特有的、含有Si-O

• 磷-氮阻燃劑對纖維素的作用

  大多數(shù)P-N系阻燃劑，當其用于纖維素材料時，可降低這類材料熱裂解或燃燒時揮發(fā)性產(chǎn)物的生成量，并催化炭層形成。其原因是P-N系阻燃劑受熱時，首先釋放出多磷酸，后者可使無水吡喃(型)葡萄糖中的C(6)羥基磷酸化，且磷酸可同時作為酸催化劑使纖維素脫水。即P-N系阻燃劑釋出多磷酸的反應(yīng)，可抑制生成左旋葡萄糖，該糖系可燃性揮發(fā)性產(chǎn)物的前體。而且，這將有助于纖維素進行成炭反應(yīng)，而不利于裂解反應(yīng)。再有，生成的