日前,一則來(lái)自俄羅斯的消息引起了筆者的注意。據(jù)稱,莫斯科一位名叫季莫費(fèi)?瓦西里耶夫的25歲小伙兒,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)如愿以償?shù)刭I到了一輛偵察巡邏裝甲車。雖然在提貨的過(guò)程中費(fèi)了一些周折,但是像裝甲車這種重型裝備居然能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)而成功銷售,這是否意味著,在傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域中,像工程機(jī)械整機(jī)這類重型裝備也將會(huì)迎來(lái)網(wǎng)購(gòu)的春天呢?看來(lái),電商化的觸角已經(jīng)逐漸開(kāi)始延伸到了傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域。
制造業(yè)信息化趨勢(shì)愈加明顯
在今年五月份召開(kāi)的2014智能制造**會(huì)議上,工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在其題為《推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合,打造中國(guó)制造業(yè)升級(jí)版》的主旨報(bào)告中著重指出,“科學(xué)技術(shù)從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣如此深刻地影響著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,科技創(chuàng)新從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣顯得重要而緊迫。適應(yīng)制造業(yè)發(fā)展新趨勢(shì),打造中國(guó)制造業(yè)升級(jí)版,必須把增強(qiáng)創(chuàng)新能力擺在較加重要的位置?!?
據(jù)記者了解到,在6月28日至7月1日,工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩來(lái)到遼寧省,就全面落實(shí)改革任務(wù)、深入推動(dòng)兩化深度融合、保持工業(yè)通信業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展進(jìn)行了考察調(diào)研。調(diào)研期間,苗圩實(shí)地考察了遼寧省通信管理局、沈陽(yáng)**軟件園、東軟集團(tuán)、北方重工集團(tuán)、三一重裝有限公司等企業(yè),并召開(kāi)了部分企業(yè)座談會(huì),聽(tīng)取了省經(jīng)濟(jì)和信息化**、通信管理局的工作匯報(bào)。
其實(shí),我們不難發(fā)現(xiàn)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩此次來(lái)遼寧省調(diào)研,特別是重點(diǎn)考察了信息類企業(yè)和重工類企業(yè),這樣的行程安排確實(shí)是有深意的。正如苗圩在調(diào)研中指出,今年以來(lái),我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn),在增速放緩的同時(shí),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在優(yōu)化,運(yùn)行質(zhì)量在提高,但工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,仍存在一些**問(wèn)題,對(duì)此要高度重視,以新的視角去觀察經(jīng)濟(jì)增速、分析研判運(yùn)行中存在的問(wèn)題,未雨綢繆,積極應(yīng)對(duì),牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。同時(shí),苗圩還特別強(qiáng)調(diào)了,要努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,著力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,加大研發(fā)投入,大力推動(dòng)兩化深度融合,走出一條*具特色的新型工業(yè)化道路。
由此看來(lái),對(duì)于裝備制造業(yè)來(lái)講,工業(yè)化和信息化的兩化融合已經(jīng)在逐漸深入,傳統(tǒng)工業(yè)體現(xiàn)出的互聯(lián)網(wǎng)信息化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。
工程機(jī)械電子商務(wù)營(yíng)銷興起
2013年是電子商務(wù)“瘋狂”的一年,據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年中國(guó)電子商務(wù)交易總額預(yù)計(jì)將達(dá)10萬(wàn)億元,其中網(wǎng)絡(luò)零售將**過(guò)1.8萬(wàn)億元,中國(guó)將由此追趕美國(guó)成為大網(wǎng)絡(luò)零售國(guó)。從中我們不難發(fā)現(xiàn),近年來(lái)加速崛起的傳統(tǒng)企業(yè)電商顯然已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)零售大**一支重要的力量。
首先,我們有必要仔細(xì)了解電子商務(wù)的含義,電子商務(wù)是指在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和增值網(wǎng)上以電子交易的方式進(jìn)行交易活動(dòng)和相關(guān)服務(wù)的活動(dòng),是傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化。廣義上而言,電子商務(wù)就是指通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)等電子工具,使公司內(nèi)部、供應(yīng)商、客戶和合作伙伴之間,利用電子業(yè)務(wù)共享信息,實(shí)現(xiàn)企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的電子化,配合企業(yè)內(nèi)部的電子化生產(chǎn)管理系統(tǒng),提高企業(yè)的生產(chǎn)、庫(kù)存、流通和資金等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。
確實(shí),在過(guò)去這一個(gè)比較瘋狂“電商之年”,像打車軟件熱火朝天,理財(cái)軟件較是攪動(dòng)了傳統(tǒng)的金融市場(chǎng)。而對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō),快消品的網(wǎng)購(gòu)正以銳不可擋之勢(shì)推廣開(kāi)來(lái),像蘇寧易購(gòu)、當(dāng)當(dāng)、京東等各種電商平臺(tái)滿足了人們生活的很多需求。
就在快消品領(lǐng)域的電商化發(fā)展如火如荼的時(shí)候,傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域特別是工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展正飽受著市場(chǎng)低迷、產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題的嚴(yán)重困擾。
中國(guó)的工程機(jī)械經(jīng)歷了近十年的黃金發(fā)展期后,于2011年下半年開(kāi)始陷入了持續(xù)的低迷中。特別是近年來(lái)受經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡的影響,以及庫(kù)存和應(yīng)收賬款等方面的壓力,我國(guó)工程機(jī)械整機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)、代理商、經(jīng)銷商都在為不斷下降的利潤(rùn)而頭疼不已。在這樣的背景之下,電子商務(wù)成為工程機(jī)械行業(yè)探索的方向之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,這帶動(dòng)著電子商務(wù)迅速擴(kuò)張并且不斷成熟和完善。電子商務(wù)的應(yīng)用逐漸滲透各個(gè)行業(yè),對(duì)于處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期的中國(guó)工程機(jī)械而言,電子商務(wù)成為行業(yè)發(fā)展的方向。
就工程機(jī)械行業(yè)來(lái)講,電商與工程機(jī)械的結(jié)合,使得工程機(jī)械企業(yè)獲得了嶄新的發(fā)展渠道。以互聯(lián)網(wǎng)方式改變和替代工程機(jī)械領(lǐng)域的原有運(yùn)作方式已成潮流。電子商務(wù)、在線支付等互聯(lián)網(wǎng)方式在改變個(gè)人生活習(xí)慣的同時(shí),也在影響著企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式,促進(jìn)了企業(yè)內(nèi)部流程和管理的升級(jí)?;ヂ?lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展,促使傳統(tǒng)企業(yè)越來(lái)越多地依賴互聯(lián)網(wǎng)來(lái)從事?tīng)I(yíng)銷、渠道、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)等商務(wù)活動(dòng)。與此同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)化也從各個(gè)層面給企業(yè)帶來(lái)改變,如增加企業(yè)的銷售途徑,增加商業(yè)機(jī)會(huì)等。
傳統(tǒng)行業(yè)借助電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷,首先消除了來(lái)自地域、時(shí)間等方面的限制,以及品牌宣傳渠道和宣傳形式的單一。電商營(yíng)銷模式通過(guò)一種依托現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),集金融電子化、管理信息化、商貿(mào)信息網(wǎng)絡(luò)化為一體,較終實(shí)現(xiàn)了物流、資金流與信息流的和諧統(tǒng)一。根據(jù)艾瑞咨詢行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2011年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)整體交易規(guī)模與2010年相比,增長(zhǎng)了近2萬(wàn)多億元。未來(lái)3-5年內(nèi),中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)將繼續(xù)保持其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2013年有望突破10萬(wàn)億元。
具體而言,在工程機(jī)械行業(yè)實(shí)行電商化營(yíng)銷,它可以縮小了生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)之間的距離,大大提高了物流、資金流和信息流的有效傳輸和處理,這也自然為廠商、代理商和基層客戶提供了能較好地滿足各自需求的機(jī)會(huì)。在傳統(tǒng)營(yíng)銷方式中,那些躲避不開(kāi)的因素,如店鋪?zhàn)饨?、倉(cāng)庫(kù)租金、人員成本、物流成本等問(wèn)題就迎刃而解。
正如中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)尹曉荔所說(shuō)“大力發(fā)展電子商務(wù),建立基于企業(yè)信息化和電子商務(wù)技術(shù)的全新管理模式和營(yíng)銷體系,或?qū)⒊蔀槲覈?guó)工程機(jī)械行業(yè)提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、抵御進(jìn)口工程機(jī)械產(chǎn)品強(qiáng)力沖擊的有力手段?!?
另外,就國(guó)家技術(shù)發(fā)展大勢(shì)而言,隨著云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,企業(yè)正逐步將內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程和外部的商務(wù)活動(dòng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái),這就可以較大提升企業(yè)整體的**競(jìng)爭(zhēng)力。作為傳統(tǒng)工業(yè)的工程機(jī)械韓各樣較是需要順應(yīng)這個(gè)發(fā)展趨勢(shì),電商化的營(yíng)銷模式也將被較終推廣開(kāi)來(lái)。
工程機(jī)械電商營(yíng)銷依然有待完善
當(dāng)前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩,有“宏觀經(jīng)濟(jì)*”之稱的工程機(jī)械行業(yè)也告別了高速增長(zhǎng)時(shí)代,進(jìn)入調(diào)整和轉(zhuǎn)型期。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2013年全行業(yè)完成銷售收入5663億元,比2012年僅增長(zhǎng)0.66%,與“十五”、“十一五”期間年均25%的增速相比,行業(yè)增速大幅下降?!捌髽I(yè)由此感受到了市場(chǎng)、資金、效益等方面的巨大壓力,迫切需要探索一條轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的有效途徑?!敝袊?guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)尹曉荔近日表示。
在此背景下,具有節(jié)省交易成本、縮短供貨時(shí)間和生產(chǎn)周期等優(yōu)點(diǎn)的電子商務(wù),越來(lái)越受到重視。雖然就整個(gè)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)及各領(lǐng)域營(yíng)銷方式都會(huì)逐步走向電子商務(wù)化,但是筆者認(rèn)為,就工程機(jī)械領(lǐng)域而言,電商營(yíng)銷模式還是有待完善的。工程機(jī)械行業(yè)的電子商務(wù)尚處于起步階段,在價(jià)格的透明化、產(chǎn)品的在線交易、產(chǎn)品運(yùn)輸及售后服務(wù)支持等方面,依然存在一些不能盡快化解的難題,這都需要整個(gè)行業(yè)人士做進(jìn)一步的溝通和嘗試。
除了以上所說(shuō)的電商交易環(huán)節(jié)的各種問(wèn)題外,整個(gè)行業(yè)電商化發(fā)展還面臨著監(jiān)管空白問(wèn)題,假貨、欺詐、惡性廣告等一系列不正當(dāng)商業(yè)現(xiàn)象也存在于當(dāng)前交易過(guò)程中。鑒于此點(diǎn),工程機(jī)械的電商營(yíng)銷較需要多方的監(jiān)督、協(xié)會(huì)的良性引導(dǎo)以及出現(xiàn)問(wèn)題后的懲戒法規(guī),這些圍繞在電商營(yíng)銷周圍的各項(xiàng)制度都需要進(jìn)一步完善。
綜上所述,就今年工程機(jī)械的行業(yè)發(fā)展來(lái)看,像成員卡特彼勒、中國(guó)*企業(yè)三一,還有湘元、武漢千里馬等代理商都已經(jīng)在試水電商的營(yíng)銷模式了。固然,這種模式的發(fā)展中依然存在著不可避免的缺陷和問(wèn)題,但電商化營(yíng)銷模式已經(jīng)成為工程機(jī)械發(fā)展的一種趨勢(shì),而且試水電商的工程機(jī)械企業(yè)群體還在不斷壯大,這也充分說(shuō)明了,在不遠(yuǎn)的將來(lái),工程機(jī)械將真正走上電商化的道路。
電商營(yíng)銷引導(dǎo)工程機(jī)械良性發(fā)展
2013年,電商以它們的浩蕩之勢(shì)成為社會(huì)普遍關(guān)注的焦點(diǎn),成為改變市場(chǎng)格局、創(chuàng)造新的商業(yè)秩序*的關(guān)鍵詞。互聯(lián)網(wǎng)金融、大數(shù)據(jù)時(shí)代、移動(dòng)電子商務(wù)、跨境電商、傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)、平臺(tái)化電商等一個(gè)個(gè)火熱的話題層出不窮。在O2O、移動(dòng)電商異軍突起,4G等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)不斷完善下,全民電商時(shí)代即將來(lái)臨。
詞條
詞條說(shuō)明
1.主梁結(jié)構(gòu) 單主梁和雙主梁是區(qū)別;不同的主梁結(jié)構(gòu),承載能力不同,如果是經(jīng)常吊運(yùn)5噸的,就適當(dāng)購(gòu)買偏大一些的,避免某次**負(fù)荷,無(wú)法完成作業(yè),就比較尷尬了。經(jīng)濟(jì)條件好,預(yù)算充足,盡量選用大一點(diǎn)的起重量,這是明智的選擇。 2.主梁跨度的問(wèn)題 根據(jù)龍門吊使用場(chǎng)地的不同,需要考慮的是下面過(guò)車是否方便,避免占用了地方,導(dǎo)致其他不方便,也是非常讓人頭疼,安裝后,就無(wú)法更改。 3.是否帶駕駛室 安裝之前,需要
KBK軌道采用柔性吊掛 KBK軌道吊掛裝置上的懸架、軌道夾的交接處必須充分潤(rùn)滑。KBK軌道應(yīng)使用不含樹脂的耐磨軸承潤(rùn)滑脂,不準(zhǔn)使用含有二硫化鉬(MoS2)的潤(rùn)滑油。不能妨礙鉸鏈連接的自由運(yùn)動(dòng),KBK軌道吊掛、主梁吊掛及電動(dòng)葫蘆吊掛均必須采用柔性連接方式。剛性連接會(huì)產(chǎn)生沖擊力,導(dǎo)致疲勞斷裂。 山東德瑪力格起重設(shè)備有限公司可根據(jù)客戶需要專業(yè)設(shè)計(jì)各類特種起重機(jī)、非標(biāo)起重機(jī)、**起重機(jī)械,擁有起重量從0
門式起重機(jī)的風(fēng)壓和剎車力作用/橋架/門式起重機(jī)
滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時(shí),支柱受到較da的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī),則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時(shí),支柱受到較da的垂直應(yīng)力。 有伸出臂的門式起重機(jī),必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物,能夠自由的通過(guò)支柱。 有一兩伸出臂的門式起重機(jī),由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖??梢杂?jì)算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí)):取20-25公斤/平方米。由于
kbk軌道哪家好/ kbk軌道圖片/kbk生產(chǎn)廠家
KBK是柔性梁式起重機(jī)的統(tǒng)稱,較da起重量一般為2噸,是一種源于歐洲的工位起重機(jī)設(shè)計(jì)。KBK軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置(滑線)以及控制裝置組合而成,只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送。由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早,到目前為止已有很多的國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠家復(fù)制KBK系列的產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。這樣的事情就造成了KBK起重機(jī)選擇廠
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