穿梭式貨架和穿梭車的分類及應(yīng)用特點(diǎn)

時間：2016-08-04作者：南京歐亞德倉儲設(shè)備集團(tuán)有限公司瀏覽：55

 南京歐亞德倉儲設(shè)備制造有限公司研發(fā)的新型自動換軌穿梭車，將實(shí)現(xiàn)多車輛的復(fù)雜路線的行駛，還可以針對不同的運(yùn)輸要求，靈活配置不同形式的運(yùn)輸裝置。

隨著倉儲物流行業(yè)的發(fā)展，穿梭式貨架和穿梭車廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，如立體倉庫和盒裝產(chǎn)品、醫(yī)藥、瓶裝以及**和日用百貨等行業(yè)的倉儲物流中，其便捷快速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)贏得了企業(yè)的青睞和認(rèn)可。 

穿梭車按照工作模式分為直行穿梭車和環(huán)形穿梭車。直行穿梭車(一般為雙軌形式)又叫往復(fù)式穿梭車，一段直線軌道上進(jìn)行往返運(yùn)動，通過直線路徑將貨物從一個站點(diǎn)輸送到另一個站點(diǎn)，直行穿梭車系統(tǒng)簡單、設(shè)備少、占空間小、輸送快速；但是其運(yùn)輸能力有限，單臺往復(fù)穿梭車的可靠性很大程度上決定了系統(tǒng)的可靠性。環(huán)形穿梭車(一般為單軌形式)由往復(fù)式穿梭車發(fā)展升級而來，穿梭車軌道在平面內(nèi)呈閉環(huán)布置，穿梭車沿軌道單向行駛，環(huán)形軌道可以同時運(yùn)行多臺穿梭車，但過多的穿梭車在一條閉環(huán)軌道上運(yùn)行也將會導(dǎo)致交通擁堵，從而穿梭車使用率不高，造成穿梭車運(yùn)力的浪費(fèi)。 
 南京倉儲貨架：


南京歐亞德倉儲設(shè)備集團(tuán)有限公司專注于倉儲貨架,輕型貨架,中型貨架等

• 詞條

  詞條說明

• 一樣的倉庫不一樣的倉儲效率----南京貨架公司橫梁式貨架老庫房改造方案獲得客戶一致認(rèn)可

  企業(yè)老庫房改造升級是南京貨架公司歐亞德集團(tuán)經(jīng)常遇到的，這次需要老庫房改造升級的是陜西一家橡膠有限公司，該企業(yè)生產(chǎn)是一家研發(fā)和銷售各種類型空氣彈簧于—體的私營企業(yè)，該企業(yè)成立于1995年，隨著企業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大，企業(yè)不斷新添了各類**的生產(chǎn)設(shè)備，但其倉庫卻一直沒有進(jìn)行優(yōu)化改造，導(dǎo)致倉儲能力越來越不能匹配生產(chǎn)水平，給企業(yè)生產(chǎn)、倉庫及發(fā)貨等部門工作造成了較大的不便。 該企業(yè)找到南京貨架公司歐亞德集團(tuán)時提出了

• 量化倉儲貨架承載強(qiáng)度對消費(fèi)者的兩大好處

  南京貨架與其他地域貨架外觀上差異不大，但使用型材和實(shí)際承載上限卻存在著很大的差異。南京貨架的質(zhì)量之所以能有**，很大一部分源自南京貨架公司對貨架型材使用的嚴(yán)格把控。 層板貨架設(shè)計(jì)承載120公斤，南京貨架選材通常為：50*30*0.8?橫梁：50*30*0.6?層板：0.4板。 層板貨架設(shè)計(jì)承載180公斤，南京貨架選材通常為：50*30*0.9?橫梁：50*30*0.9?層板：0.5板。 層板貨架設(shè)

• 重型貨架立柱的詳細(xì)介紹

  重型貨架主體結(jié)構(gòu)主要由立柱片和橫梁組成，立柱作為主要的受力部件，其型材、工藝等直接影響到重型貨架的承載、安全、穩(wěn)定及價格。下面南京貨架公司為您簡單介紹一下重型貨架立柱，本文將從重型貨架立柱的外形、型材、規(guī)格等方面闡述。 ? 外形：重型貨架立柱的下面均勻分布著許多長孔和圓孔，長孔是橫梁掛鉤與立柱連接的插接孔，圓孔是安裝安全銷的。重型貨架的孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形。多邊輥軋結(jié)構(gòu)相

• 不可忽視的重型貨架功能附件及應(yīng)用

  南京倉儲貨架公司的產(chǎn)品庫里，重型貨架應(yīng)用范圍較廣。大家都知道重型貨架主要由立柱片和橫梁構(gòu)成，但是貨物存儲時一般都不能直接放在貨架上，常見的貨物一般用托盤、倉儲籠、層板、油桶等存儲后再存放在貨架上，南京倉儲貨架公司的銷售人員一般會根據(jù)客戶使用的不同存儲旋轉(zhuǎn)推薦一些附件，這些附件的搭配使用使重型貨架較好較穩(wěn)定地發(fā)揮自身的作用。下面南京倉儲貨架公司介紹幾種常見的重型貨架附件。 1.托盤支撐架：用于托盤的