煙氣脫硫脫硝所需要的氮氧化物形成簡(jiǎn)介

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇賽隆環(huán)境工程有限公司瀏覽：643

	煙氣脫硫脫硝所需要的氮氧化物形成簡(jiǎn)介


	[來(lái)源：江蘇恒泰豐澤環(huán)保股份有限公司]  [作者：陳天歌]  [熱度：188]次


	    NOx包括熱力型NOx、快速型NOx和燃料型NOx。熱力型NOx，主要為燃料燃燒產(chǎn)生的高溫，將空氣中的N氧化為NOx，其排放量受燃燒溫度、氧氣濃度和停留時(shí)間影響?？焖傩蚇Ox在混合氣中碳?xì)浠衔锶剂线^(guò)濃時(shí)燃燒產(chǎn)生，通常情況下，只有在不含氮的碳?xì)淙剂系蜏厝紵龝r(shí)，才重點(diǎn)考慮。燃料型NOx，主要為燃料中的N在燃燒過(guò)程中氧化生成NOx，它的產(chǎn)生主要與燃料燃燒的氣氛環(huán)境有重要關(guān)系。煙氣脫硫?qū)τ谌济汉腿細(xì)忮仩t，由于燃料的熱值高，致使燃燒形成的火焰溫度較高，而且燃料中含氮量非常少，因此，熱力型NOx是主要的NOx。
由于熱力型NOx的排放量受燃燒溫度、氧氣濃度和停留時(shí)間的影響：煙氣脫硝當(dāng)燃燒溫度**12000C時(shí)，幾乎監(jiān)測(cè)不到NOx的生成：當(dāng)燃燒溫度**1200℃時(shí)，NOx的生成速率按指數(shù)倍迅速增加；氧氣濃度越高，燃燒溫度越高，NOx的生成量越大：燃燒時(shí)間愈長(zhǎng)，NOx生成量越大。
    再燃技術(shù)是燃料分別在貧燃料、富燃料和貧燃料狀態(tài)下運(yùn)行。在主燃燒段，主燃料在較高過(guò)量空氣中燃燒，由燃料和空氣中的氮形成NOx，由于這一燃燒段有較高的過(guò)量空氣系數(shù)，其火焰峰值溫度較低，從而使熱力型NO的生成受到限制。再燃燒段的燃料又稱為再燃燃料，通常是天然氣、煤粉、油、HCN或其它碳?xì)浠衔锶剂?，在主燃燒段上方噴入，形成富燎料的再燃燒段。從這一區(qū)段的再燃燃料中釋放出來(lái)的烴基與主燃燒段中形成的NOx反應(yīng)，NOx被還原成N2，另外，主燃燒段里產(chǎn)生的惰性產(chǎn)物使再燃燒段的火焰峰值溫度降低，同時(shí)也降低了局部地區(qū)氧的濃度，抑制了NOx生成。最后，在再燃燒段上方噴入剩余的燃燒用空氣，形成貧燃料的燃盡區(qū)，從而完成燃燒全過(guò)程


	 


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• 煙氣脫硫脫硝所需要的氮氧化物形成簡(jiǎn)介

  煙氣脫硫脫硝所需要的氮氧化物形成簡(jiǎn)介 [來(lái)源：江蘇恒泰豐澤環(huán)保股份有限公司]??[作者：陳天歌]??[熱度：188]次 ? ? NOx包括熱力型NOx、快速型NOx和燃料型NOx。熱力型NOx，主要為燃料燃燒產(chǎn)生的高溫，將空氣中的N氧化為NOx，其排放量受燃燒溫度、氧氣濃度和停留時(shí)間影響。快速型NOx在混合氣中碳?xì)浠衔锶剂线^(guò)濃時(shí)燃燒產(chǎn)

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