亮度是道路表面單位面積上反射出的光量,用cd/m2作單位。均勻度是路面上亮度分布的均勻程度。影響駕駛員視覺舒適感的均勻度等于行車線上路面小亮度與平均亮度之比。即使平均亮度較高,但亮度分布不均勻的路面,在明暗相差很大的地方,障礙也難以發(fā)現(xiàn)。眩光是強光直射駕駛員的眼睛,使眼睛不舒適,產(chǎn)生視覺障礙,看不清物體的現(xiàn)象。眩光使眼睛不舒適的程度用表示主觀感覺的眩光指數(shù)G評定。**照明**推薦:G=1,無法忍受;G=3,有干擾;G=5,允許的極限; G=7,比較滿意;G=9,無影響。眩光與光源的亮度、視線與光源的夾角、路面平均亮度等因素有關(guān)。誘導性是用照明告知駕駛員有關(guān)前方道路線形、起伏、交叉、車流分合的有關(guān)信息。**照明**建議,城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2,縱向均勻度取0.7,G=6。日本已采用路面亮度作為道路照明指標。美國等多數(shù)國家仍用照度作道路照明標準。照度和亮度可以互相換算。路面P點的亮度等于該點的照度乘該點的亮度系數(shù)。
詞條
詞條說明
總產(chǎn)量及發(fā)展 中國路燈存量在2800萬-3000萬盞。近幾年每年新增路燈數(shù)量為15%-20%,約300萬-600萬盞。按照每年新 路燈增路燈數(shù)量全部為LED燈具,每盞1000-2000元計算,年增量在30億-60億元人民幣。LED路燈使用**過6000小時的故障率小于1%。照明在**約占了19%的用電量,如果**采用的照明系統(tǒng)效率比現(xiàn)有提升一倍,就可說是相當于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。日**
面對人類的可持續(xù)發(fā)展,從現(xiàn)有常規(guī)能源向清潔、可再生的新能源過渡已提到議事上來了。因為新能源是依托**的發(fā)展,開辟持久可再生能源的道路,以滿足人類不斷增長的能源需求,并保護地球的潔凈。利用太陽能發(fā)電,既不需要燃料,也沒有煙塵和灰渣,不污染環(huán)境,非常清潔。特別是太陽能電池組件,使用壽命可達20年以上,性能穩(wěn)定,同時維護費用較低。 太陽輻射能是取之不盡、用之不竭的,是人類能夠自由利用的能源。在世界
武漢中坤照明科技發(fā)展有限公司專業(yè)生產(chǎn)道路燈
LED以其固有的特點,如省電、壽命長、耐震動,響應速度快、冷光源等特點,廣泛應用于指示燈、信號燈、顯示屏、景觀照明等領(lǐng)域,在我們的日常生活中處處可見,家用電器、電話機、儀表板照明、汽車防霧燈、交通信號燈等。但由于其亮度差、價格昂貴等條件的限制,無法作為通用光源推廣應用。 近幾年來,隨著人們對半導體發(fā)光材料研究的不斷深入,LED制造工藝的不斷進步和新材料(氮化物晶體和熒光粉)的開發(fā)和應用,各種顏色
太陽能路燈桿相比普通路燈桿的優(yōu)點如下: (1)得益于太陽能路燈的特點,使得太陽能路燈桿安裝簡便,不用鋪設(shè)復雜的線路,只需挖個小坑,一個水泥基座,用不銹鋼螺絲固定即可。 普通路燈桿安裝程序復雜,需要鋪設(shè)電纜,要進行電纜溝的開挖、埋管道和線。有的地方不好埋管道的,成本會較高。并需要進行長時間的安裝調(diào)試,浪費了很多人力財力物力。 (2)太陽能路燈桿依靠太陽能轉(zhuǎn)化成為電能,所以建好之后幾乎零投入,只需要
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